時間かかるが… 乗り換えなく安価　北陸新幹線が敦賀まで延伸開業した３月以降、北陸－名古屋間の交通手段が鉄道から高速バスにシフトしている。北陸新幹線に接続する特急「しらさぎ」の利用客は前年から半減した一方、金沢、福井発着の高速バスの４月の利用客は１・６倍に。延伸によって鉄道は新たに敦賀駅で乗り換えが発生。乗り換えの不便がなくて安価な高速バスを選ぶ人が増えたとみられる。（中平雄大、伊東浩一） 金沢、富山、福井の各駅前と名古屋を結ぶ高速バス３路線（白川郷経由の金沢－名古屋線は除く）は、北陸鉄道（金沢市）や富山地方鉄道（富山市）など北陸のバス会社と、名古屋やＪＲ系のバス会社が共同で運行している。 ３路線とも共同運行に参加している名鉄バス（名古屋市）によると、３月の利用客数は金沢－名古屋線が前年同月比１・２倍の１万５千人、福井－名古屋線が１・４倍の１万３千人、富山－名古屋線が１・１倍の１万２千人だっ

三重交通（津市）が松阪市－熊野市の約135キロで運行する路線バス「松阪熊野線」が、来年3月末で廃止されることが分かった。同社によると路線バスとしては本州で2番目に長い距離。大紀町以南の乗客がごく少数にとどまっているためで、利用が多い松阪市－大台町は増便を検討している。

北陸新幹線が３月に金沢から敦賀まで延伸し、石川県内の全線開業が実現して最初のゴールデンウイーク（ＧＷ）。延伸区間の南加賀地域では、新幹線による首都圏などからの観光客増加が期待されるが、実際はマイカー利用者も多く、観光関係者からは全線開業の効果が見えづらいとの声が上がっている。　（小川祥、山脇彩佳） ＧＷ後半の４日、多くの観光客でにぎわった石川県加賀市の山中温泉街。富山県高岡市の公務員荒木拓真さん（２３）はマイカーで訪れ、温泉街の雰囲気を楽しんでいた。「（新幹線は）旅行で使うには乗り換えなど不便なイメージがある」。新高岡駅から最寄りの加賀温泉駅まで直通で行けるが、温泉地が駅から離れているため、新幹線を使わなかったという。 首都圏の客少なく、近隣中心　加賀市の山代、山中、片山津の３温泉では、４月２６日が期限だった観光需要の喚起策「北陸応援割」で全国から多くの宿泊客が訪れた。３温泉地でつくる加賀

JR北陸線の運行を引き継いだハピラインふくいで、交通系ICカードの利用可能範囲の周知が十分に進んでいない。範囲外の駅からICカードを使って乗車し、降車駅で運賃の精算ができない事例が相次ぎ、同社は状況の改善に向けてJRと協議を開始した。一方、今週末はサンドーム福井で人気バンドのコンサートを控え、多くの利用者が見込まれるため、対応を急いでいる。 鯖江市内の40代男性は今月、出張先の和歌山県から帰宅するため、大阪駅、敦賀駅で乗り換え、ハピライン鯖江駅に到着。ICカード「ICOCA（イコカ）」で精算しようとしたところ、支払いを完了できないエラーが発生した。 ハピラインに問い合わせ、敦賀－鯖江分の運賃は券売機で切符を購入して精算。和歌山－敦賀間のJR乗車分は後日、福井駅に出向いて精算する必要があった。「駅で案内があったのかもしれないが、気が付かなかった。JR北陸線の時と仕組みが異なることは理解できる

ＪＲ東日本は９日、インターネット銀行事業に参入し、５月９日にサービスの提供を始めると発表した。サービス名は「ＪＲＥ　ＢＡＮＫ（ジェイアールイーバンク）」。口座を開設すると振り込みや預金、住宅ローンなどのサービスに加え、利用状況に応じて鉄道の割引やポイント付与の特典が受けられる。 楽天銀行が銀行機能のインフラを提供し、ＪＲ東の子会社が銀行代理業者としてサービスを担う。東京都内で記者会見したＪＲ東の喜勢陽一社長は「（顧客の）資産状況などこれまで把握できなかった情報をマーケティングや新たなサービスに生かしたい」と述べた。

鯖江市舟枝町の農地で菜の花が見頃を迎えている。春の陽気となった7日は、鮮やかな黄色の花畑が広がる中、農地近くの高架を疾走する北陸新幹線との共演が見られ、訪れた人たちの目を引いていた。 地元の農事組合法人エコファーム舟枝が菜の花を栽培。3月下旬から4月上旬にかけて花見が楽しめるよう農地を開放している。祖母や父と訪れた鯖江市石田下町の坂口晴絆ちゃん（5）、晴菜ちゃん（2）の兄妹は「新幹線が大好き。きれいなお花と一緒に見られてうれしい」と笑顔で話していた。

27日に明和町などを視察された天皇、皇后両陛下の長女愛子さま（22）一行の昼食に、松阪駅名物の駅弁「モー太郎弁当」と「元祖特撰（とくせん）牛肉弁当」が提供された。弁当を製造、販売する新竹商店（松阪市日野町）の新竹浩子社長は「愛子さまは松阪には立ち寄られなかったが、駅弁を召し上がっていただいたことで全国に松阪を知ってもらえれば」と喜ぶ。

北陸新幹線金沢－敦賀間の開業により、福井県内と名古屋方面を結ぶ高速バスの需要が高まりつつある。北陸から鉄道で名古屋方面に行く場合は敦賀駅での乗り換えが必要となり、運賃も上がったためだ。高速バスは目的地までの所要時間では劣るものの直行でき、安価なため幅広い客層をひきつけている。 26日夕方、福井駅東口にある名古屋方面行きのバス乗り場には、午後6時発のバスに乗るため、スーツを着た会社員や学生ら5人が列をつくっていた。坂井市の西川煌基さん（18）は愛知県内の大学への進学のために、引っ越しの荷物を持って乗車。「価格の安さを重視した。荷物が多いから乗り換えがあると大変そう」と話す。

三重交通（津市）は、四日市市と中部国際空港（愛知県常滑市）を結ぶ高速バス「四日市中部国際空港線」と、大阪を結ぶ「四日市大阪高速線」を4月から運休する。運転手不足が主な要因で、再開の見通しは立っていない。 空港連絡バスは、1998年に四日市―名古屋空港（愛知県豊山町）で運行を開始。2005年の中部国際空港開港時に路線を変更した。四日市市新正の新正車庫を起点に、近鉄四日市駅などを通って中部国際空港まで1時間半程度で結ぶ。19年までは1日8・5往復していたが、新型コロナ拡大後の22年12月から1日3往復している。

地域内外の有志が3日、アニメ映画「君の名は。」の舞台の一つとしても知られるJR飛騨古川駅の跨線橋（こせんきょう）の清掃活動を行った。普段駅を利用する地元住民の声を機に初めて実施。地域の名所を美しく保とうと、県外の大学生や地元の高校生らが、ともに汗を流した。 関係人口創出のため飛騨市が2020年から行う「ヒダスケ！」のプログラムとして行った。市民の困りごとを、地域内外の人が交流しながら解決する...

JR湖西線の開通50周年に合わせ、滋賀県は開通記念日の7月20日、記念式典や記念列車の運行を計画していると明らかにした。28日、県議会一般質問で桑野仁議員（自民）に三和啓司土木交通部長が答弁した。 記念列車は京都―敦賀間を運行予定。県は、沿線住民、京阪神地域、北陸新幹線の敦賀延伸に伴って福井県からも多くの人を呼び込みたい考え。ほかに、沿線の小学生がデザインしたヘッドマークを付けた車両の運行や、湖西線をテーマに園児が描いた絵の車内や駅への掲示、50年の歴史を振り返る写真展の開催も計画している...

北陸新幹線の金沢－敦賀間の開業に伴い、金沢－名古屋直通のルートが敦賀乗り換えとなることから、三日月大造知事は19日、敦賀－米原間をつなぐ「リレー快速」について「実現に向けて、粘り強く要望を継続していきたい」と述べた。県議会代表質問で、加藤誠一議員（自民）への答弁。 北陸と名古屋圏をつなぐ主な鉄道移動手段は現在、名古屋－金沢間を走る特急「しらさぎ」を使うか、しらさぎと東海道新幹線を米原駅で乗り継いで行く経路がある。北陸新幹線が3月16日に敦賀駅まで開業すると、しらさぎは名古屋－敦賀間に短縮される。...

能登半島地震で列車運行が止まっているのと鉄道（穴水町）は６日、七尾市の能登中島駅の窓口業務を再開した。業務は市から委託を受けた市内在住の男性が担当していたが被災し、従事できなくなったため普段は同じ七尾市の田鶴浜駅で従事している金崎富雄さん（６８）が定期の払い戻しや駅の美化などの業務にあたっている。 金崎さんの七尾市内の自宅も屋根に被害はあったが住むには問題はない。田鶴浜駅はまだ窓口業務を再開できないため、のと鉄道から能登中島駅で業務を行うよう依頼された。先ごろ、業務再開に備え七尾駅で定期の払い戻しについて説明を受けていた時、田鶴浜駅でよくみかける女性が払い戻しに来ていた。 金崎さんは「長年、通勤で七尾まで通っていた人で、いつも半年定期を買ってくれていた。自宅が被災し、もう住むことができないという話だった」と、思わず涙が込み上げた。過疎化で通学の高校生が年々減っている実感があったが、今回の地

一昨年９月の台風１５号で被災した大井川鉄道（島田市）の一部区間で運休が続く影響で、川根本町の観光面を含めた経済的損失が、年間１２億１９００万円にのぼるとの試算を、静岡大の土居英二名誉教授（７６）＝経済統計学＝が１９日、島田市内で発表した。土居さんは「部分運休が続けば、時間とともに損失額は積み上がっていく」と指摘した。　（福沢和義） 試算によると、大鉄利用者は被災した年の下半期（２０２２年１０月～２３年３月）で前年同期比５万５千人減となり、大鉄は１億２２００万円、宿泊施設は１万人減り１億５３００万円、それぞれ損失となる。日帰り客を含めた観光交流客数は年間６万５千人減り、これらの観光消費の損失分...

日本海観光バス（石川県加賀市）は、大阪・京都から福井駅や芦原温泉（福井県あわら市）、加賀温泉駅まで直通する高速バスを２３日から１日１往復運行する。来年３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、関西と金沢を直通するＪＲの在来線特急がなくなり、敦賀駅で乗り換えが必要となる。日本海観光バスは関西と北陸を「乗り換えなし」で移動できる手段としてアピールする。 関西発は、大阪・梅田の高速バス乗り場「プラザモータープール」を午前９時４０分発。ＪＲ京都駅、ＪＲ福井駅、芦原温泉のえちぜん鉄道あわら湯のまち駅などを経て、ＪＲ加賀温泉駅に午後３時半着。加賀温泉発は日本海観光バス本社前を午後１時１５分発で、同じ停留所を経て梅田のプラザモータープールに午後７時着。

2019年11月、キハ85系（中央）の先頭車などの向きを変えるために使われていた、JR東海名古屋車両区の転車台（手前）＝名古屋市中村区で アニメ「きかんしゃトーマス」で見たことがある人もいるかもしれない。蒸気機関車（SL）の向きを変えるために設けられた「転車台（ターンテーブル）」。両側に運転台がある機関車が普及し、各地から撤去されたが、JR東海の名古屋車両区（中村区）では、88年にもわたり残されてきた。その姿が今、失われつつある。 9月中旬、別件の取材で本社ヘリ「まなづる」に搭乗。名古屋車両区の上空を飛行中、転車台前後の線路がはがされ、くぼみの半分がコンクリートで埋められているのを確認した。筆者は普段は写真取材を担当するカメラマンだが、大の鉄道ファンでもあり、いても立ってもいられず記事を書こうと、JR東海などへの取材を進めた。...

富山地方鉄道の電鉄富山駅東側で行われている線路の高架化工事は、完成が当初の２０２６年度から２８年度にずれ込み、総事業費も当初の１２４億円から２０５億円に膨らむ見通しだ。 工事は、鉄道や駅舎によって分断されている富山駅南北間の交通を、高架化することで解消し、南北一体となったまちづくりを進めるのが目的。電鉄富山駅から東側１キロ区間が対象で、富山地鉄本線７００メートルを高架化する。県が主体で、費用は国、県、富山市、富山地鉄で分担。５月に本体工事に着手した。 県や富山地鉄によると、地中の玉石層が厚く掘削作業が必要なことや、隣接する北陸新幹線の運行に配慮して作業時間が限られることから、工期の延長が避けられなくなった。人件費や資材価格も高騰しており、建設費が想定以上に上振れした。　（平井剛） ＜ユースクが調べます！＞　北陸中日新聞「Your Scoop（ユースク）～みんなの取材班」は、無料通信アプリL

現在、金沢－名古屋間などを運行する特急しらさぎ。北陸新幹線敦賀開業で北陸と中京を結ぶ鉄道アクセスの低下が懸念されている＝滋賀県長浜市で 北陸新幹線金沢－敦賀間の２０２４年春開業に合わせ、北陸線の敦賀－米原間に「リレー快速」を走らせる構想が出ている。敦賀延伸後、北陸－中京間は「金沢－名古屋直通」が敦賀乗り換えとなり、特急料金の値上げの懸念もあるためだ。滋賀県が創設を提唱し、実現すれば富山、石川両県民にとっても歓迎できる話。しかし、ＪＲ西日本は新型コロナ禍による利用客減で同区間の一部を減便しており、行方は見通せない。

署によると、米澤さんは９日、川岸の草むらの中であおむけに倒れているのが見つかった。緑色の釣り用ベスト、茶色の長袖シャツ、紺色ズボンなどを身に着けていた。遺体の傷みが進んでおり、死因は特定できなかった。目立った外傷はなく、事件性は低いとみられる。

上松町の赤沢自然休養林で１０日、旧木曽森林鉄道で運行していた「理髪車」の体験イベントがあり、鉄道ファンらが「森のとこやさん」で散髪をした。 理髪車は１９５５～７５年に走行し、山に長期間入って仕事をする林業者らが利用していた。専用のいすや鏡、タオル蒸し器などが当時のまま残る貴重な車両で、...