小野田さん帰国 ４２年後の真実｜NHK NEWS WEB
太平洋戦争の終結を知らないまま、３０年近くフィリピンのジャングルに潜伏を続けた旧日本陸軍の元少尉、小野田寛郎さん。１９７４年、小野田さんが日本に帰国したときは、日本中が沸き立ちました。 小野田さんの帰国を巡って、日本とフィリピン政府との間で極秘の交渉が行われていたことが、外交文書から新たに分かりました。さらに、この交渉を経てフィリピン側に支払われた３億円の資金を巡って知られざる事実が浮かび上がってきました。（国際放送局 照井隆文記者、広島放送局 関根尚哉記者） 残留日本兵 小野田寛郎さん ７月２３日、日本とフィリピンは、国交正常化から６０年を迎えました。太平洋戦争末期、最も過酷な戦場の１つとなったフィリピン。日本人５０万人余りが死亡、１００万人を超すフィリピン人が犠牲になったと言われています。 当時２２歳だった小野田寛郎少尉は戦争が終わったことを信じず、３人の仲間とともに、フィリピンのジ
国公聴会前に、ＬＲＴ反対訴えデモ行進 宇都宮｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
【宇都宮】市などが進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）は不必要だとして、市民団体「宇都宮市のＬＲＴに反対し公共交通を考える会」が24日、市中心部でデモ行進を行った。 ＬＲＴ事業を巡り、市などから「軌道運送高度化実施計画」の申請を受けた国土交通省は、計画を認定するかどうかを運輸審議会に諮問。審議会は26日に県総合文化センターで公聴会を開き、判断材料とする。 考える会は公聴会を前に、「ＬＲＴ反対」の思いを広くアピールする目的でデモ行進を企画。「ＬＲＴに反対する市民による大行進」と銘打ち、約２００人（主催者発表）が集まった。 参加者は「税金の無駄遣いをするな」などと訴えながら、東武宇都宮駅周辺からオリオン通り、二荒山神社前など約１・６キロを練り歩いた。
首都圏の鉄道､利用者増加駅50･減少駅50
新路線の開業や駅前の再開発などで、日々その姿を変えていく首都圏の鉄道網。1990年代後半から減少傾向にあった輸送量も、主に都心部では上向く傾向がある一方で、郊外では少しずつ人口減少の兆しも見えつつある。 今回は6月に公開した「都内の駅利用者増減率」の記事に続き、首都圏（東京都と神奈川県、埼玉県、千葉県の1都3県）にエリアを広げ、これらの地域を走るJR線と大手私鉄、地下鉄のほか、これらに準じる路線や乗り入れを行う鉄道（北総鉄道や埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道、新京成電鉄など）を対象に2010年度と14年度の乗車人員を比較し、増加した駅、減少した駅をそれぞれ増減率でランキングしてみた。 元となるデータには、各都県がまとめている統計資料の数値を使用した。今回は都心部と郊外を結ぶ通勤路線を主な対象とし、都内編で含んでいた新交通システムなどは除外している。また、2010年度に開業した駅（羽田空港国際線タ
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宗谷線存続へ「道支援を」 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）