２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故の現場整備計画で、事故後に自死した２人の家族に対し、ＪＲ西日本が事故と関連付けて名前を明記し、追悼する案を伝えたことが分かった。ＪＲ西は、犠牲者の名前を刻む「名碑」の対象を乗客１０６人に限る方針を明らかにする一方で、２人への対応については個別に協議を進めていた。 ＪＲ西から案を示されたのは、脱線事故で負傷し、心的外傷後ストレス障害に苦しんで０８年１０月に自死した岸本遼太さん＝当時（２５）＝と、結婚を誓った交際相手の男性を事故で失い、０６年１０月に命を絶った荒川由起さん＝当時（３２）＝のそれぞれの家族。 岸本さんの母、早苗さん（７４）＝兵庫県宝塚市＝によると、今月１２日に自宅でＪＲ西の担当者と面会。「名碑の最後に『事故に関連して亡くなった方』として遼太さんの名前を付け加えたい」などと提案されたという。 早苗さんは「息子の死について、付録みたいな扱いをしてほしくない

滋賀県東近江市役所を訪れ、小椋正清市長と決めポーズをとる佐々木さん（左）と高城さん（右）＝２０１８年２月２０日午前１１時１０分、金子裕次郎撮影 ２１、２２日に東近江で　最寄り駅、普段は無人駅 人気アイドルグループ「ももいろクローバーＺ（ももクロ）」のコンサートが２１、２２日に滋賀県東近江市で開かれる。グループ出張公演の誘致に成功した市は「地域活性化につながる」と期待するが、ネックは交通事情。会場最寄り駅の近江鉄道「大学前駅」は普段、無人駅で、２日間で３万人と見込まれる来場者を全てさばくことはできない。特別ダイヤにも限界があり、同社は戦々恐々としながらファンを迎え入れる。 公演は昨年も埼玉県富士見市であり、２日間で約４万２０００人が押し寄せた。知名度アップを目指す東近江市が今年の開催に名乗りを上げ、昨年末に誘致が決まった。

JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算

九州新幹線長崎ルートを巡り、ＪＲ九州が全線フル規格を求める考えを表明したことを受け、佐賀県の山口祥義知事は１８日、国土交通省の試算で１１００億円とされる県の追加負担額を示して「巨大な事業費でフルの道に行くことがどれだけ将来に禍根を残すか、考えなければならない」と反発した。

九州新幹線長崎ルートの整備方式を巡り、１８日の与党検討委員会終了後、取材に応じたＪＲ九州の青柳俊彦社長の発言は次の通り。　－ＪＲ九州の全線フル規格の主張に対し、委員からは「重い意向」との声が上がった。　「正直なところで検討結果を報告した。

観光客より通勤定期の客を増やすことが利用者増に効果的―。三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングが中小の鉄道会社に実施した全国調査でこんな結果が１８日、明らかになった。回答した３９社のうち２割に当たる８社で増加し、いずれも通勤定期増が寄与していた。駅前整備など行政の支援が奏功したケースもあった。 利用者が「増えた」と回答した福井鉄道（福井県越前市）では、県が主導して駅前に駐車場を整備し、自家用車と鉄道を乗り継ぐ「パークアンドライド」での通勤を推奨している。ひたちなか海浜鉄道（茨城県ひたちなか市）では出資するひたちなか市が新駅建設など施設整備に補助金を出した。

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新潟県は１２日、格安航空会社（ＬＣＣ）「ピーチ・アビエーション」による新潟―関西国際空港（関空、大阪府）便の利用者が３月１日の就航から１か月で、１万人を突破したと発表した。 搭乗率は９０％以上で、７５～８０％と見込んでいたピーチの計画を上回った。 同便は１日１往復。１８０人乗りで、運賃は最安４１９０円。 ピーチは搭乗者数、搭乗率を公表していないが、県空港課によると、２４時間発着可能な国際空港の関空と接続されたことや、県内初のＬＣＣ就航で注目を集めたことなどが、好調の要因とみられる。全日空などが運航している伊丹空港（大阪府）便とのすみ分けはできているという。 米山知事は１２日の記者会見で、「関西圏への時間が短くなって値段も安くなった。経済的な交流も深めていきたい」と語った。 ピーチの就航に合わせて県は４月、新潟空港から県内観光地などへの「２次交通」を担う事業者を対象に運行経費の一部を支援する

２５年間にわたって上田市の上田―別所温泉間を走ってきた、上田電鉄の７２００系最後の電車「７２５５編成」（２両）が５月１２日に引退する。「ダイヤモンドカット」と呼ばれる車両正面のデザインが特徴とされ、鉄道ファンに愛されてきた。引退に伴い、今月２１、２８日、同電鉄の下之郷車庫で「７２００系　さよならイベント」が開かれる。 ７２００系は、１９６７年から東急線で活躍した電車。９３年、東急電鉄から譲渡を受け、５編成（１０両）を導入。別所線の主力車両として、上田市の田園風景の中を走ってきた。 ２００５年には、５編成のうち「７２５３編成」と「７２５５編成」を、１９８６年に引退した人気の「丸窓（まるまど）電車」を模した「まるまどりーむ号」として運行。しかし、２００８年に新型車両１０００系が導入され、７２００系の４編成は他社へ譲渡、あるいは解体され、現在残るのは「７２５５編成」の１編成だけとなっている。 さ

秋田港（秋田市）の貨物線駅を活用し、寄港したクルーズ船の乗客を市中心部に運ぶＪＲ東日本の専用列車「あきたクルーズ号」が１８日、運行を始めた。駅隣接地に完成したクルーズ船専用の旅客ターミナルも使用を開始した。 秋田港には同日午前、クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」（１１万５８７５トン）が入港。クルーズ号の一番列車（４両編成）は正午、旅客ターミナルから約６００メートル離れた貨物線秋田港駅を秋田駅に向け出発した。 一番列車には満員の１３８人が乗り込んだ。メキシコ在住の会社員横田和之さん（３４）は「列車があると自由に行動できて便利。列車に乗ることも観光の目的だ」と話した。運行初日は夕方まで３往復した。 秋田港では、なまはげ太鼓によるダイヤモンド・プリンセスの出迎えセレモニーもあった。旅客ターミナルの通訳付き観光案内カウンターには外国人客らが殺到。秋田犬と触れ合えるスポットなどを熱心に聞いていた

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糸島市・伊都の杜（もり）地区で進められていた土地区画整理事業がほぼ完了した。大規模住宅街として整備された２０・２ヘクタールに今後５年ほどで約７００戸２千人が住む見込み。目の前には来春、開業を目指してＪＲ筑肥線の新駅整備工事も進む。国内の多くの自治体で人口減少が進む中、移住人気の高い糸島市に新たな街が生まれつつある。 土地区画整理は１９９１年、農業後継者不足を心配する地元住民がまちづくりの勉強会をつくったのがきっかけ。農地を転用し福岡市のベッドタウンとすることで地域活性化を目指した。ＪＲ九州の新駅設置を前提としていたが、バブル崩壊などもあり協議は難航。土地造成や住宅メーカーとの窓口を担う事業代行会社が撤退するなど事業は頓挫しかけた。 しかし、追い風になったのが２０１０年１月の３市町合併による糸島市の誕生。農水産品やグルメなどの「糸島ブランド」が浸透し、大手ゼネコンの清水建設が事業代行会社とな

兵庫県の三木鉄道の線路跡地を活用した「別所ゆめ街道」で新たな拠点となる「別所ゆめ街道飲食物産館」（三木市）が完成し、１８日、記念式典が開かれた。稲美町などで人気のうどん店を経営する業者による「いなみころ三木別所店」が入店し、２１日にオープンする。２００８年３月の廃線から１０年。総工費約１１億円をかけ、線路跡４・８キロ（幅３メートル）の遊歩道と建物の整備をほぼ完了した。（井川朋宏） 同館は当初、カフェテラスとして計画を進めたが、１６年度の市議会で予算案から２度にわたって削除された末、３度目に可決されるなどにより完成が遅れた。提案型の公募に応じた３社の中から、稲美町と神戸市西区で飲食店３店を営む「いなみ」を選定した。 木造平屋の床面積２８１平方メートルで、客席は６８席。屋根はおわん、柱ははしをイメージした。隣接するハーブ工房「みきヴェルデ」産レモングラスを使用したトムヤムクン風うどんなど同店限

▼「本県は世界で最もピアノが盛ん」と言ったら、信じてもらえるだろうか。５年に１度の総務省消費生活実態調...