新幹線の車内や駅で、大阪名物の豚まんやたこ焼きを食べるのは是か非か──こんな議論がネットで巻き起こっている。新大阪駅の改札内で販売されているたこ焼きには「車内と駅では食べるのをご遠慮ください」という注意書きが貼られていることも話題になった。JR東海に聞いてみると──。 きっかけはITmedia ビジネスオンラインにノンフィクションライターの窪田順生さんが寄稿した「「551蓬莱の豚まん」が新幹線で食べられなくなる日」（3月13日付）という記事だ。 記事では、お土産の定番としても知られている「551蓬莱」の豚まんを巡り「新幹線の車内で食うべきか、食わざるべきかという大論争が起きている」と、豚まんのようににおいが強い食べ物を新幹線車内で食べることの是非について、賛成派と反対派の声を取り上げた。駅構内で販売されているたこ焼きのパッケージにも「新幹線車内および駅構内でのお召し上がりはご遠慮願います」

仕事帰りの会社員らを狙い、都心から多摩地域の下り方面で導入された私鉄の座席指定列車が好調だ。 西武鉄道の「拝島ライナー」の乗車率は平日で９割程度になり、京王電鉄の「京王ライナー」でも満席になる電車もあるという。ただ、土休日は平日より落ち込むといい、両社ともてこ入れ策を検討している。 「京王ライナー」は、京王電鉄が２月から運行。指定料金は４００円。行き先は橋本と京王八王子で、平日は午後８時～午前０時台、土休日は午後５時～９時台に新宿を出発する。 同社によると、特に平日夜の早い時間帯と、金曜や祝日前夜で満席になる電車があるという。土休日は平日より落ち込むが、「おおむね好調」という。 同社は「新年度になって沿線で住み始めた人も多く、ＰＲを強化していきたい」としている。 「拝島ライナー」は、西武鉄道が３月に運行を始めた。指定料金は３００円。平日、土休日とも午後６時～１０時台に西武新宿を出発し、拝島

複々線化工事が完了し、新しい地下１階ホームを出発する上り始発電車（３月３日、世田谷区の小田急線下北沢駅で） 線路を上下２本ずつにする「複々線」によって、小田急線の電車１本当たりの遅延が１分以上短縮されたことが１７日、同社への取材でわかった。また、同社の独自調査によると、混雑率も緩和され、大幅なダイヤ改正から１か月を迎え、同社は「一定の効果はあった」としている。 複々線化は、代々木上原―登戸駅間（１１・７キロ）で１９８９年に始まり、今年３月３日に完了。それに伴い、同社は３月１７日に運行本数を増やすなどの大幅なダイヤ改正を行った。 小田急線では、混雑による慢性的な遅れが生じており、ダイヤ改正前は、４月の平日朝に代々木上原駅へ着く上り電車は、人身事故や相互乗り入れをしている他社路線の遅延を除いても、１本当たり平均で２分半程度遅れていた。一方、複々線化後は運行本数が増えて混雑率が緩和され、乗客の乗

２０２０年のＮＨＫ大河ドラマが、戦国武将の明智光秀を主軸に描くプランが局内に浮上していることが１７日、分かった。関係者によると有力候補として検討されているという。 光秀は、主君の織田信長を討ち滅ぼした謀反人や三日天下など、一般的には好印象の人物ではない。出自も謎が多く、本能寺の変に至った動機も諸説あるなど未知の部分も多い。一方で、時代の転換期に大きな影響をもたらしたキーマンだ。軍師として知略に満ち、義に厚く、勤勉で学問好きなまじめな男として高く評価する声もある。 さらに愛妻家としても知られ、妻煕子（ひろこ）のほかに側室をおかず、ただ１人を愛し続けた人物。今年は幕末を舞台にした「西郷どん」、１９年の大河は近現代が舞台の「いだてん」。２０年に人気の戦国時代を扱うのは自然な流れ。光秀を描くとなれば、新しいイメージの光秀と家族の絆がテーマになるとみられる。

Animated GIFs Show How Subway Maps of Berlin, New York, Tokyo & London Compare to the Real Geography of Those Great Cities in Data, Design, Maps | June 1st, 2017 Leave a Comment You can’t make a per­fect­ly accu­rate map, as Jorge Luis Borges so suc­cinct­ly told us, with­out mak­ing it the exact same size and shape as the land it por­trays. But giv­en the utter use­less­ness of such an enor­mous

〈記事本文〉 ここ数日、ヴァイッド・ハリルホジッチは電話に出てくれなかった。ワールドカップ開幕までわずか2カ月、日本代表監督を解任されたことは彼に影響を及ぼしたのだ。ようやく昨日（注・4月13日）になって連絡が取れたが、疲れた声で話す彼は失望を隠すことが難しいようだ。 「ショックを受けたよ。本当にショックだ」 「多くを話したくはないね。数日後には東京に行く。問題を解決して、そのあとに自分の心の中にある事柄について話すつもりだ」 ヴァハ（旧ユーゴスラビア諸国でのハリルホジッチの愛称）はそのように語ったが、失望の一部分を我われにも明かしてくれた。 ディナモ・ザグレブ監督時代のハリルホジッチ。2010年11月のオシエク戦にて。国内リーグでは20勝3分1敗という圧倒的な戦績を残したが後に解任された。 ©長束 恭行 「ショックを受けたよ。本当にショックだ。そんなこと（解任）が起こる前触れは本当に何も

東京都と京王電鉄が計画している京王線（笹塚駅～つつじヶ丘駅間）連続立体交差化事業が、２０１８年度に着工する。両者は、都環境影響評価条例に基づく同事業と複々線化事業について、着工の届出を都に提出した。このうち、連立事業は今後、用地取得が一定程度完了した側道部分から順次、着工したい考えだ。工事は８工区に分割して施工する。２０２６年度末の完成を目指している。 連立事業は、京王線の笹塚駅付近（渋谷区笹塚１丁目）から仙川駅付近（世田谷区給田３丁目）までの約７.２㎞を高架化し、２５カ所の踏切を除却する。あわせて、鉄道高架構造物に沿って側道（鉄道付属街路）を約５.６㎞整備する。駅は代田橋、明大前、下高井戸、桜上水、上北沢、芦花公園、千歳烏山の７駅（いずれも世田谷区）を高架化する。このうち明大前、千歳烏山の両駅は、島式ホームを２つ設けて４車線化する。また、高架化する各駅間の構造幅は約１０.５ｍで、高さ約５

ＪＲ四国は、平成３０年度の事業計画を発表した。３２年度までの中期経営計画の２年目にあたり、安全・安心の確保、収益の拡大、支援措置などを活用した設備投資などの着実な実施を３本柱として、財政基盤の安定化と収益基盤の強化に向けた取り組みを推進するとしている。 収支計画では、今秋にＪＲ高松駅前にオープン予定の宿泊特化型ホテル事業など鉄道事業以外にも積極的に取り組むものの、鉄道車両や設備の老朽化対策などを進めるため、経常利益は１５億円の赤字を見込んでいる。赤字想定は３年連続となる。 設備投資では、通信網の光ケーブル化など老朽化した設備の取り換えや、安全輸送対策として「ＰＣマクラギ」化などの軌道強化に取り組む。車両関係では、老朽化車両のメンテナンスを進め運転寿命の延伸を図る。 同社ではディーゼルの主力車両２０００系の後継として、車体傾斜に従来の振り子方式にかえて空気バネ方式を採用した２６００系を新たに

プロ野球の北海道日本ハムファイターズ（札幌市）の新球場建設候補地に決まった北海道北広島市の上野正三市長は17日、日本経済新聞社の取材に応じた。実際の開業に向けて焦点となっているJR北海道の新駅については「2023年の球場開業までに設置するには課題が多い」との見解を示した。一問一答は以下の通り。（聞き手は向野崚）――札幌市との一騎打ちの末「きたひろしま総合運動公園」が候補地に決まりました。勝因は

料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 京成電鉄（市川市）は１６日、千葉中央駅（千葉市中央区）に直結する「千葉中央駅西口ビル」を建て替えると発表した。建て替え後には店舗やオフィス、ホテルなどが入居する見通し。８月に着工、２０２１年秋に開業の予定だ。 建て替え後のビルは８階建てで、延べ床面積は１万１平方メートル。１～６階には店舗やオフィスが、７～８階にはホテルが入居する予定という。 現在のビルは４階建てで、１階を商業施設、２階を京成グループ会社のオフィスとして利用している。１９６７年に開業し、老朽化が進んでいることから建て替えを決めた。 同社が運営する商業施設「Ｍｉｏ（ミーオ）」内の３・６番街部分が建て替え対象で、既に飲食「ケンタッキーフライドチキン」や「サブウェイ」など４店が退去。フードコートに入る「ロッテリア」や「なか卯」

加古川市がリニューアルに乗り出すＪＲ日岡駅。駅舎の右側にあったトイレは２月に撤去された＝加古川市加古川町大野 兵庫県加古川市は２０１８年度、ＪＲ加古川線の日岡駅（同市加古川町大野）のリニューアルに向け、計画策定に着手する。駅舎は建設から少なくとも７０年が経過して老朽化が激しく、今年２月には隣接するトイレも撤去された。早ければ２０年度にも着工し、同年度中の完成を目指す。 来年３月までに建て替えか改修かの整備方針を決め、費用を算定するという。１８年度の事業費は７００万円。予定通りなら１９年度に設計を行い、２０年度に工事に取りかかる。

ＪＲ新潟駅で１５日、上越新幹線と同じ高さに高架化した在来線ホームの供用が始まった。在来線と新幹線との乗り換え時間が大幅に短縮され、利用客からは歓迎の声が挙がった。 駅による街の南北の分断解消を目的とした新潟市の新潟駅周辺整備事業の一環。高架化されたホームには上越新幹線と、山形県庄内地方や秋田県をつなぐ特急「いなほ」などが通る白新線、信越線、越後線など一部の在来線が乗り入れる。中央を柵で仕切ったホームに…

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