新型コロナウイルスの感染拡大により一時は品薄となった不織布マスクだが、供給が追い付かないドラッグストアや量販店の一方で、衣料品店や飲食店など「異業種」の店頭で大量陳列されるケースが目立ってきた。中国からの輸入が増えた影響で、価格競争は激しさを増している。 福岡市博多区の博多川端商店街では大型連休明けから複数の露店が、50枚入りの1箱を2千円前後で販売している。「3千円で売るつもりだったが競合を考慮して2500円に下げ、さらに500円値引きした」とある販売員は打ち明ける。 同市・天神地区では50枚入りマスクを3500円で売る衣料品店や2千円台の宝飾品店など乱立状態だが、中には「1355円から」との看板を掲げた化粧品店も。インターネット通販の価格比較サイトでは、マスク1枚当たりの平均価格は不足感が強かった4月24日に78円だったが、14日には31円にまで下がった。 一方、ドラッグストアなどでは

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2017年7月の九州豪雨で被災し、一部区間で不通が続くJR日田彦山線の復旧方法を巡り、福岡県の小川洋知事が不通沿線の同県東峰村に対し、鉄道での復旧を断念する考えを伝えたことが分かった。県はバス高速輸送システム（BRT）の専用道延伸案を提案し、村は受け入れる意向を示した。同じく不通区間を抱える同県添田町、大分県日田市はBRT導入に反対していないため、関係する3自治体が復旧方針で事実上一致したことになる。 西日本新聞の取材に対し、複数の関係者が明らかにした。これまで一貫して鉄道復旧を求めてきた東峰村がBRT導入に転換したことで、豪雨発生から3年を前に、難航していたJRと両県、3自治体による復旧協議は決着に向けて大きく前進する可能性がある。 関係者によると、小川知事は16日、村を訪問。渋谷博昭村長や村議会の佐々木紀嘉議長らと会談し「鉄道復旧を目指してきたが力が及ばなかった。村の思いに応えられず申

「貴生川－京都（往復）１５２０円」「貴生川－山科（片道）６７０円」「おみくじ１００円」「貴生川－草津（往復）８２０円」…。 え、おみくじ？ 滋賀県甲賀市水口町のＪＲ貴生川駅北口にある格安切符の自動販売機には、おみくじが売られている。購入すると神社で授与されるのと同様のおみくじが箱入りで出てくる。 販売会社によると、県内ではＪＲ東海道線の一部の駅で１年ほど前から販売を始めた。草津線は４月中旬からで、かわいいポップ広告を作ってアピールしたところ、そこそこの売れ行きだそうだ。 新型コロナウイルス感染拡大の影響による外出自粛要請で、薄利多売の格安切符販売は厳しい状況というが、「少しでも利用するお客さんに楽しんでもらえたら」と同社。ちなみに記者は「中吉」。今日はいいことがあるかな？

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新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、海外からの新規渡航は厳しく制限されている。札幌では外国人旅行者の姿をすっかり見かけなくなったが、ニセコ地域には、シーズンオフになった今もなお多くの外国人がいる。...

新型コロナの感染拡大で通勤列車の混雑が緩和されたが、いまだに満員に近い状態になっている、などの悲鳴がツイッターには書き込まれている。 4月18日の共同通信の電子版では「通勤避ける、日本最低18％新型コロナ対策、国際調査」という記事を配信。日米欧と中国、アジアなどの26か国計約2万7千人が対象で3月から4月にかけて複数回行われた調査結果だ。 〈感染防止対策として「通勤通学を避ける」と回答した日本人は18％にとどまり、フィンランドと並び最低だった。一方「感染を恐れている」とした日本人は87％と高水準で、不安を感じながら通勤している人が多いようだ。〉 ネット上には「満員電車であろうと会話をするわけではないから飛沫は飛ばない」や「毎日満員電車で通勤しているが、まったく感染しない。満員電車は安全なのでは」といった声もある。 だが、上記調査によると87％は不安に思っているため、こうした意見は強がりか正

新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく緊急事態宣言発出に伴い、鉄道の利用者が激減している。では、鉄道会社によって減少の程度はどのくらい異なるのだろうか。 JRをはじめ多くの鉄道事業者が、利用者がどう変動したかに関するデータを発表している。これらは特定の事業者における時系列の比較としては便利だが、各事業者がそれぞれのタイミングで発表しているので、事業者間の比較には適していない。 そこで、大手私鉄各社が発表している月次営業概況を用いて、各社間の比較を試みた。月次営業概況には輸送人員と運輸収入の両方の数字が掲載されているが、一部の会社は輸送人員を開示していないので、運輸収入で比較を行った。 コロナ以外にも減少要因が 月次営業概況は通常翌月末に発表されるので、現時点で得られる最新データは3月末時点ということになる。3月は緊急事態宣言発出前であるが、各地で月初めから学校が休校となっているほか、中

【読売新聞】　岩手県沿岸部を走る三陸鉄道リアス線の新駅「新田老（しんたろう）駅」（宮古市）が１８日、開業した。東日本大震災の津波で被災した周辺地域には災害公営住宅や道の駅などができており、新駅は復興後の新たな街づくりの拠点として期待

日立製作所は１８日、イタリアの鉄道運営会社グルッポ・トリネーゼ・トラスポルティに新型車両として７０編成の路面電車を供給する契約を締結したと発表した。第１弾として３０編成を約６３４０万ユーロ（約７３億円）で、２０２１年秋から納入を始める。契約から３年後までに全体の供給を完了する予定。 供給する新型の路面電車はイタリア北部のトリノ市内を走行する。１編成の全長は２８メートルで、最大乗車人数は２１８人。現行の車両よりも収容能力が高まるほか、２台分の車いす専用スペースを備えた。

ＪＲ東海社長発言に座長苦言「議論妨げ」　リニア専門家会議 リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、１５日に開かれた国土交通省の専門家会議で、座長の福岡捷二中央大研究開発機構教授は、４月の初会合でＪＲ東海の金子慎社長が県や流域市町の反発を招く発言をしたことで、会議の趣旨から外れた事態に発展したとして「誠に遺憾。二度と会議の進捗（しんちょく）を妨げることがないように」と苦言を呈した。 福岡座長は「信頼関係に基づいて議論できる環境が必要だ」と述べ、事務局の国交省鉄道局には「議論に集中できる環境を整えてもらいたい」と注文を付けた。難波喬司副知事は取材に「ＪＲ東海には県が文句を言っているのではないと理解して、きちんと対応してほしい」と語った。

神戸市は6月、市街地と市北部を結ぶ北神急行電鉄（神戸市）を筆頭株主の阪急電鉄から譲り受け、市営化する。直通運転している北神急行と神戸市営地下鉄の運営を一体化することで「日本一高い初乗り運賃」を安くする。沿線住民を増やし、人口減少に歯止めをかける狙いだ。1988年開業の北神急行は、山陽新幹線・新神戸駅そばの新神戸駅と谷上駅（同市北区）の2駅を結ぶ。約7.5キロメートルの大部分は六甲山を貫くトンネ

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岩手県沿岸部を走る三陸鉄道リアス線で１８日、新田老駅（同県宮古市）が開業、記念式典が開かれた。東日本大震災の津波で周辺は被災したが、災害公営住宅や高台への団地整備に伴い人口が回復しつつあり、住民の利便性向上を図る。 駅は摂待－田老間で、田老駅から５００メートル北側に設置。市田老総合事務所に併設された。 三鉄は震災で被災。昨年３月、ＪＲ山田線の宮古－釜石を引き継ぎ、リアス線として開通した。 昨年１０月の台風１９号でも再び被害を受け、今年３月に全線復旧した。

【ロンドン共同】新型コロナウイルスの感染者のうち、肥満の人ほど重症化するリスクが高い傾向にあることが、英国内での複数の調査で分かった。１５日付タイムズ紙によると、ジョンソン首相（５５）も、自らの肥満体質が重篤な症状に陥った一因と受け止め、国民の肥満対策を強化する構えだ。 ＢＢＣ放送などによると、英国で新型コロナウイルスに感染した入院患者について、リバプール大は約１万７千人を対象に調査。このうち、肥満度の目安となる体格指数（ＢＭＩ）で、肥満の程度が重いとされる３０超の人は３０以下の人に比べ、死亡するリスクが３割以上高まると分析した。