ＪＲ城端線と氷見線 ４つの交通方式について整備費示される｜NHK 富山県のニュース
ＪＲ城端線と氷見線の今後のあり方を検討している県や沿線自治体などの会議が２日に高岡市で開かれ、４つの新しい交通方式についてそれぞれ導入した場合にかかる整備費が示されました。 ＪＲ西日本が城端線と氷見線についてＬＲＴ化を含めた今後のあり方を検討したいと提案したことを受け、ＪＲと県、それに沿線の４つの市は３年前から検討を進めています。 ２日は５回目の会議が高岡市役所で開かれ、事務局によりますと、４つの新しい交通方式についてそれぞれ導入した場合にかかる概算の整備費が示されたということです。 このうち全線を電化して低床型ＬＲＴ車両を導入する場合には２４０億から４３５億円かかり、蓄電池式の架線のないタイプのＬＲＴは４２１億円かかる見通しです。 また、ディーゼルエンジンで発電機を動かしてモーターで走行する新型鉄道車両は１３１億円、線路を撤去した後、専用の道路を整備して鉄道の代わりにバスを走らせるバス高
阪急電鉄 角和夫氏が代表取締役外れる ＨＤ業務に注力
阪急電鉄は１日、代表取締役会長の角和夫氏が、４月１日付で代表取締役をはずれる人事を発表した。引き続き、会長職は務める。一方、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）では、代表取締役会長グループ最高経営責任者（ＣＥＯ）を継続して務め、阪急阪神ＨＤでの業務により注力する狙いがあるという。 阪急阪神ＨＤは同日、令和５年３月期の連結業績見通しを発表し、最終利益を従来の４００億円から４５０億円に上方修正した。売上高は９２５０億円から９７５０億円に引き上げた。新型コロナウイルスに感染し、自宅療養する人に支援物資を送ったり、健康状態をチェックする事業を自治体から受注しており、その売り上げが昨年後半に想定以上に伸びたという。
＜ローカル線の行方＞赤字４路線 利用促進へ
ＪＲ西日本が公表した区間別収支で赤字が判明した山陰線、姫新線など県内４路線６区間について、利用促進策を話し合う県の協議会の会合が１日、県庁で開かれ、県が２０２３年度、利用を促すキャンペーンや駅舎などを活用した地域活性化支援などを実施する方針を明らかにした。２３年度当初予算に必要経費計約３０００万円を計上する。（鈴木彪将） 県 予算案に３０００万円計上 会合には、県と関係自治体の幹部やＪＲ西側の代表者、有識者らが出席。赤字が公表された山陰線（城崎温泉―浜坂、浜坂―鳥取）、加古川線（西脇市―谷川）、姫新線（播磨新宮―上月、上月―津山）、播但線（和田山―寺前）の４路線について、日常的な利用促進や観光需要の拡大、まちづくりとあわせた魅力創出に取り組むことを確認し、各駅の利用状況や活用可能な資産などの情報を「駅カルテ」として整理するとした。 また、沿線住民に愛着を持ってもらい、「自分たちの鉄道だ」と
海老名市、人口増加続く 小田急が駅前に本社移転へ - 日本経済新聞
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南阿蘇鉄道、7月15日に全線再開 JR豊肥線・肥後大津駅への乗り入れも同時に｜熊本日日新聞社
フィンランド人の夫のお弁当、本当にこれでいいの？と確かめてしまった→皆さんが経験した海外のランチ事情も集まる
