旭川医大に宅配荷物が受け取れる「宅配便ロッカー」が設置され、利用が１７日始まった。大学内への設置は道内では初めてという。 ヤマト運輸の関連会社が全国に展開する「ＰＵＤＯステーション」で、インターネットで宅配便の受け取り場所をロッカーに指定することで利用できる。道内では札幌、旭川両市のサッポロドラッグストアーの一部…
旭川医大：宅配便ロッカー設置 大学内では道内初 ／北海道 | 毎日新聞
旭川医大に宅配荷物が受け取れる「宅配便ロッカー」が設置され、利用が１７日始まった。大学内への設置は道内では初めてという。 ヤマト運輸の関連会社が全国に展開する「ＰＵＤＯステーション」で、インターネットで宅配便の受け取り場所をロッカーに指定することで利用できる。道内では札幌、旭川両市のサッポロドラッグストアーの一部…
河野外相、ロヒンギャキャンプ視察 「国際支援が必要」：朝日新聞デジタル
ミャンマーから６０万人超のイスラム教徒ロヒンギャがバングラデシュに逃れている問題で、河野太郎外相が１９日、バングラデシュ南東部のコックスバザール近くにあるロヒンギャ避難民キャンプを視察した。８月に難民が急増した後、キャンプを訪れたのは日本の閣僚として初めて。視察後、ダッカでハシナ首相と会談した。 河野外相は１９日午後、コックスバザールの南方４０キロ、ウキヤにあるクトゥパロンキャンプで、国際移住機関（ＩＯＭ）の医療ケア施設や国連児童基金（ユニセフ）の教育施設などを視察。現地の衛生状況や食糧支給などの説明を受けた。 河野外相は記者団に「非常に深刻な状況であることがわかった。周辺地域への負担も大きい。国際社会が連携して支援する必要がある」と話した。日本政府は、避難民の食糧支援や物資運搬などの費用として、１６億５千万円を拠出すると１７日、発表している。 一方、ミャンマー国内で続く治安部隊の掃討作戦
5つの臓器を全摘した安藤忠雄が問う「あなたは何かに挑んでいるか」 | 文春オンライン
展示の全体を隈なくチェックし、矢継ぎ早に模型の並びを確認したり、キャプションの不備を見つけたり。何かを指摘するたび、スタッフが素早くメモを取る。発した言葉の一言一句を逃さぬ態勢が、手厚くできている。 室内をひと通り眺めわたすと、足早に屋外のテラス会場へと向かった。展示の目玉にして最大の懸案でもある巨大な建築が、そこに聳え立っていた。 代表作のひとつ「光の教会」である。とはいっても本物ではない。実物は当然ながら、大阪に今も建っている。こちらは1分の1スケールの模型である。いや、同じコンクリート素材を用いて寸分違わず造られたものだから、もはや模型とは呼べないだろう。もうひとつの本物、と言っていい。 「建築はまずもって体験しなければ、何もわかりませんからね。そこで思い切って実物大のモデルを建てることにしました。途中、もう無理かな、間に合わないかなとも思いましたが、なんとかなりました。ここまでする
岩波文庫がISBNコードを上書き使用している件について
Amazonなどで買うときに注意しましょう。 私まとめ人は調査しきれていないものの、近年に新訳・新校訂版で刊行されたタイトルの場合、別ISBNコードが与えられて区別されているようです。
児童手当、所得制限見直しへ…世帯単位が軸 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
政府・与党は、児童手当の所得制限を超える人を対象に支給している「特例給付」について、２０１８年度から、所得制限の対象を世帯単位に変更する案を軸に見直す方向で調整に入った。 手当支給額を減らし、急増する社会保障費の抑制につなげる狙いがある。 児童手当は現在、０～２歳は子ども１人あたり月１万５０００円、３歳から中学生までは同月１万円、所得制限を超える人には同月５０００円の特例給付を支給している。所得制限は扶養家族の数で変わるが、妻と子ども２人の場合は年収９６０万円以上の人が特例給付の対象となる。１７年度予算では特例給付に４９０億円が計上された。 所得制限を世帯単位に変更すると、特例給付の対象は増えるが、児童手当全体では支給額を減らすことができる。手当をもらう人の所得に上限を設ける案もあわせて検討する見通しだ。
MT車が予想以上のバカ売れ…ホンダ シビック 新型、受注の半数近くがMT車に | レスポンス（Response.jp）
9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT（マニュアル・トランスミッション）車の受注比率が約35％、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。 10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム（車体）から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。 シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産
「作っても売れない」 悩む中国のEVメーカー
【広州】中国の自動車業界は政府の指示に従い、販売できる台数以上の電気自動車（EV）を生産している。だがEVの売れ行きはまだ宣伝ほど盛り上がってはいない。
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