108年目の新たな運賃料金体系 『JapanTaxi』アプリにて『事前確定運賃』機能がスタート まずは日本交通、金星自動車にて開始 2019年10月28日(月)より | JapanTaxi株式会社
108年目の新たな運賃料金体系 『JapanTaxi』アプリにて『事前確定運賃』機能がスタート まずは日本交通、金星自動車にて開始 2019年10月28日(月)より JapanTaxi株式会社(代表取締役社長：川鍋 一朗、本社：東京都千代田区、以下 JapanTaxi)が展開する、全国47都道府県・約7万台のタクシー車両をネットワークするNo1*タクシーアプリ『JapanTaxi』は、2019年10月28日(月)より新たな運賃料金体系として認可される『事前確定運賃』に対応します。同日より、日本交通株式会社(代表取締役社長：知識 賢治、本社：東京都千代田区、以下 日本交通)、金星自動車株式会社(代表取締役社長：吉野 僚哲、本社：北海道札幌市清田区、以下 金星自動車)の合計約2,200台からスタートします。今後東京都内では、帝都自動車交通株式会社(本社：東京都中央区、代表取締役社長：篠﨑 敦、
DX事例 JapanTaxi（現MoT）～DX全部入り～ - SONAS IoT/DX Lab
ソナスの滝澤です。 前回、前々回とDX:デジタルトランスフォーメーションという言葉について解説をしてきました。 今回はこれまでの解説をベースに、実際の事例を紐解いてみたいと思います。 ご紹介するのは、タクシー配車アプリ「JapanTaxi」の事例です。今年の春、同様のサービスを東京・神奈川中心に展開していたDeNAの「MOV」と事業統合して「Mobility Technologies（略称MoT）」という社名に変わりました*1が、本記事執筆時点(2020年6月)では事業統合から日が浅くアプリもまだJapanTaxiとMOVが併存している状況ですので、JapanTaxiの事例として紹介させていただきます。 なぜ一番最初に紹介するのがJapanTaxiなのかというと、私が考えるDXの要素の「全部入り」の事例だからです。前回までの解説記事で、いくつかのDXの要素を紹介してきましたが、JapanT
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