日立、英国都市間高速列車を追加受注…ECML向け「クラス800」270両 | レスポンス（Response.jp）
日立製作所と日立レールヨーロッパは7月18日、英国の都市間高速鉄道プロジェクト（IEP）について、英国運輸省（DfT）から鉄道車両の製造と保守事業の追加受注が内定したと発表した。 日立は2012年7月、同社が出資するアジリティ・トレインズを通じてIEPに関する正式契約をDfTと締結している。日立はイースト・コースト本線（ECML）用の227両と、グレート・ウェスタン本線（GWML）用の369両を製造して27年半に渡る保守事業を提供し、アジリティ・トレインズが車両をリースする。 日立が今回追加受注したのは、クラス800高速車両270両（9両編成30本）の製造と27年半の保守事業。この270両はインターシティ225電気機関車がけん引する老朽化した客車編成の置き換え用となるもので、全てECMLに投入される。 これによりECML向けの車両は合計497両となり、日立はGWML向けの369両を加えた8
GMの中国合弁、新工場建設へ | レスポンス（Response.jp）
GMの中国合弁、上海通用（瀋陽）北盛は23日、遼寧省瀋陽市において、新工場建設の起工式を行った。 上海通用（瀋陽）北盛は、2004年に設立。上海GMが50％、GMチャイナと上海汽車（SAIC）が、それぞれ25％ずつを出資し、ビュイックブランドのミニバン、『GL8』やシボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』を生産している。 今回起工式を行った新工場は、遼寧省瀋陽市に建設。70億元（約840億円）を投資し、2014年に稼働する予定で、年間30万台の完成車と45万基のエンジンを生産する。完成車は、上海GMを通じて販売される計画だ。 新工場は、敷地面積が約2平方km。プレス加工から塗装、組み立てまでの各工程を備える一貫工場となる。完成すれば、中国北東部における乗用車の工場としては、最大規模となる。 GMチャイナのケビン・ウェール社長は、「新工場はGMの中国5か年計画において、重要な役割を担う」と
小林可夢偉「F1の痛車はアリ」 | レスポンス（Response.jp）
3日、F1ザウバーの小林可夢偉選手は、埼玉県羽生市のカートコースで開催されたファンサービスイベントに参加、カート走行などでファンとの交流を楽しんだ。 同イベントは、SUPER GT GT300クラスに初音ミクの痛車で参戦する「グッドスマイルレーシング」が開催したもの。可夢偉選手はスペシャルサポーターとして同チームを応援している。可夢偉選手は、イベントで参加者と一緒にコースを走行、ファンは現役F1ドライバーとの走行を楽しんだ。 会見では痛車についての質問が出され「F1マシンにアニメのキャラクターを描いて走るのは？」との質問に、可夢偉選手は「それはあり」と即答。しかし、プライベートでは「外国でなら乗ってみたいけど、東京では目立つでしょ」と、勘弁といった様子であった。 《》
最近は珍走団って言うらしいよ---女の子にもてたいなら族を抜けな、と警察 | レスポンス（Response.jp）
福岡県警は21日、福岡県内で最も暴走族の活動が目立ち、管轄内を拠点とする暴走族グループも数多い西署（福岡市西部の西区、早良区、城南区が管轄エリア）が暴走族追放を呼びかけるポスターを製作したことを明らかにした。地元自治体と連携し、学校などに配布することはもちろん、コンビニエンスストアやゲームセンターなどへの貼付けも要請していくという。 このポスターは福岡県警の西署、その管轄エリアである福岡市西区、早良区、城南区の各区役所が共同で1000部（同じ内容のチラシは1万部）製作したもの。福岡市のベッドタウンとして機能しているこの3区では少年犯罪が多発。その象徴的なものともいえる暴走族グループは西署が活動を把握しているだけで12グループあり、約200人のメンバーが活動していると言われている。これらのグループは暴走活動はもちろん、メンバー同士によるひったくりなどの刑法犯罪や、縄張り争いを目的としたグルー
【井元康一郎のビフォーアフター】震災で注目、中国製電動スクーターの脅威 | レスポンス（Response.jp）
震災で存在感を示したパーソナルモビリティ東北地方太平洋沖地震は、震源から遠く離れた首都圏の交通網にも多大な影響を与えた。JR、私鉄が数日にわたって停止、幹線道路は軒並み大渋滞でほとんど流れずといった状況の中で大いに存在感をアピールしたのが、クルマよりも規模の小さい、ライトなパーソナルモビリティだった。 一大ブームとなったのは自転車。ペダルを漕ぎさえすれば渋滞する都心の道路の流れと対して変わらない平均車速15km/h程度で移動できるとあって、混乱のさなかには帰宅の足にと自転車を購入しようとするユーザーが自転車販売店に殺到するという現象が起きた。その後も通勤に使い続けるケースも多く、クルマを運転していても路肩を走る自転車の数がいちだんと増えた感がある。震災から時間が経過するにつれて、その自転車ブームの陰でもうひとつ、静かなブームが芽生え始めている。ガソリンエンジンではなく、電気モーターを使って
放射能汚染ガレキ撤去、特殊フォークリフトを緊急開発 三菱重工 | レスポンス（Response.jp）
三菱重工業は、福島第一原子力発電所周辺の汚染された瓦礫を撤去するため、放射線を遮蔽するキャビンを搭載した大型の特殊フォークリフトを開発した。 瓦礫撤去を手掛ける大成建設、鹿島、清水建設の共同企業体に2台納入する。 特殊フォークリフトは、同社が手掛ける特殊車両技術と原子力技術を随所に採用した製品で、放射線汚染地域で操縦者の安全を確保しながら瓦礫を処理し、現在進められている無人重機処理作業の効率改善や、原発建屋周辺の早期環境整備への貢献を目指す。 初号機を5月2日に納入し、2号機は20日になる予定。 特殊フォークリフトは、15tフォークリフトをベースに、同社の車両システム、フィルター、厚板溶接、放射線遮蔽・管理などの技術を駆使して約1か月の超短工期で開発・製造した。板厚100mmの鋼板と厚さ230mmの鉛ガラスで構成する全辺溶接構造の密閉キャビンを搭載し、放射線を可能な限り遮蔽して作業できるよ
福岡県のタクシー1000台に決済端末…iD・SUGOCA・クレジットカード共用 | レスポンス（Response.jp）
福岡県の大手タクシー会社の第一交通産業は、NTTドコモ、JR九州、三井住友カードと協力し、「iD」「SUGOCA」とクレジットカードの3つの決済サービスを9月15日から福岡県内のタクシー1000台に導入する。 iD、SUGOCA、クレジットカードの3決済の共用端末導入は、全国で初めて。タクシーのキャッシュレス化を促進して利用者利便の向上を図るとともに、タクシーのセキュリティ対策を強化する。 第一交通産業は2008年4月から後払い電子マネーのiDを福岡市のタクシー全車両に導入している。今回、これに加え、JR九州が発行し、九州エリアで流通が拡がっている電子マネーSUGOCA、クレジットカード決済の3決済に対応した共用決済端末を福岡市のタクシー400台、北九州市のタクシー600台に導入する。 今回、複数決済に対応する端末を全国に先駆けて導入することで、地域の利用者へのサービス向上を図る。 《レス
環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に | レスポンス（Response.jp）
総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。同税は、自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだが、軽自動車が課税対象になった場合、軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。 15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。 現在、自動車税では1000ccの小型自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は2万9500円であるのに対して、軽自動車税が適用される四輪の軽自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は一律7200円となっている。 税負担に4倍強の開きがあることに関して研究会は「この税負担の格差について、
インクリメントP、『半分の月がのぼる空』とタイアップ | レスポンス（Response.jp）
インクリメントPは22日、NTTドコモ向け地図情報サイト「iMapFan地図ナビ交通」、Yahoo!ケータイ、EZweb向け「ケータイ地図MapFan」で4月3日に全国ロードショーの映画『半分の月がのぼる空』とのタイアップとして、MapFanの便利な位置情報も含めた公式モバイルサイトを公開した。参加費は無料。 映画「半分の月がのぼる空」は、累計140万部を突破した橋本紡氏の同名小説の実写版。今回の撮影の舞台で、スタンプラリーの開催地でもある伊勢は“聖地”として巡礼するファンが今でも後を絶たない。 公式モバイルサイトでは、原作者のメッセージや劇場情報、アニメの待ち受け画像のほか、メインコンテンツとして2月22日から6月30日まで、映画のロケ地を巡るスタンプラリーキャンペーンを実施。現地でスタンプを全て取得した人に抽選でメインキャスト（池松壮亮・忽那汐里）それぞれのサイン入りプレスシートを10
高速道路無料化、公共交通に打撃は早計---馬淵副大臣 | レスポンス（Response.jp）
「打撃があるということを前提にご質問をいただくのですが、そのことも踏まえて、社会実験によって客観的なデータに基づいた実態把握を行おうとしている」 国土交通省・馬淵副大臣は15日の定例会見で、心なし苛立った表情を見せた。高速道路無料化路線を打ち出したものの、公共交通への悪影響ばかりが取り沙汰されているからだ。 宇高航路の廃止を表明した四国フェリー（高松市）と国道フェリー（同）は、「国策に翻弄された」と無念さをにじませた。しかし、このことも馬淵氏にとってはやりきれない。「現行の土日祝日上限1000円などの割引は前政権の施策。高速道路に関する料金問題は現在検討しているので、これを出させていただく」と、前政権との違いを強調した。しかし、当初、予算額確定時に発表するとした新料金体案公表は、延び延びになったままだ。 すでに公表された来年度1000億円、高速道路総延長距離の16％に及ぶ無料化路線でも、思
【新聞ウォッチ】若者がクルマを買わない理由 | レスポンス（Response.jp）
気になるニュース・気になる内幕…今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップ、内幕を分析するマスメディアクルージング。 2009年12月7日付 ●内閣支持続落59％「首相指導力なし」急増、本社世論調査（読売・1面） ●スタントマン熱演骨折も、恐怖を体感、交通安全教室（読売・36面） ●インタビュー環境戦略を語る、オリックス・梁瀬行雄社長、目に見える成果が鉄則（毎日・7面） ●COP15きょう開幕「明確な目標」焦点（産経・3面） ●京都議定書離脱も、削減義務米中なし、更新時、政府方針（東京・1面） ●高速無料化の社会実験、全国で実施へ（日経・3面） ●ミシュラン、インドにタイヤ工場（日経・6面） ●電気自動車向け電池、伊藤忠、米大手から販売権（日経・9面） ひとくちコメント 若者はなぜ自動車を買わなくなったのか。きょうの日経
鳩山政権初の議員連盟は「二輪車ユーザー支援」？ | レスポンス（Response.jp）
「二輪車ユーザーを支援する議員連盟（仮称）」---、こんな聞き慣れない議連が、民主党で立ち上がる。10月29日、衆議院で設立準備勉強会が開催される。 議員に入会を呼びかける案内状には、〈二輪車の健全な普及を図り、交通社会の安全に寄与し、多くの中小零細企業からなる業界に対しても育成を図っていくべきであると考え、議員連盟を設立いたしたいと存じます〉と、神風秀男代議士の名前で設立趣旨が書かれている。 駐車場整備の整備が進まない中での放置駐車取締り強化で、二輪車ユーザーは次々と二輪車を手放し、販売店の中には「官製不況だ」という怒りの声もある。また、二輪車メーカーも深刻な経済不況で国内外とも新車販売がふるわず、ヤマハ発動機では経営不振の責任をとって社長が交代したばかりだ。エコ減税と補助金の対象から外されたという焦りも大きい。こうした業界の背景が議連設立にも影響したと考えられる。 鳩山総理は、2004
馬淵副大臣「公共交通機関を意識してない」…高速道路1000円 | レスポンス（Response.jp）
高速道路の段階的無料化実現の可能性が高まるとともに、他の交通機関でも値下げの動きが始まった。 JR東海とJR西日本は、10月31日から年末年始にかけて、東海、山陽新幹線の割引を実施する。正規運賃より最大でグリーン車が27.7％、普通車指定席が23.1％安くなる。回数券購入でもほとんど割引がなかった東海道新幹線では、異例中の出来事だ。 JR2社が21日にこのことを発表すると、26日、今度は国土交通省は高速道路の年始5日間連続上限1000円の割引が実施の方針を打ち出した。高速料金の最終的な決定は、方針を受けた高速道路会社が判断するため、完全な決定事項ではないが、国交省の方針は国民からよほどの異論が出ない限り覆ることはない。さながら交通機関の値下げ競争が始まった感がある。 しかし、会見に臨んだ馬淵国交副大臣は「公共交通機関への影響については、現在検討中であり、この方針で公共交通機関への影響を判断
高速道路無料化は「論議にならない」---NEXCO中日本の矢野会長 | レスポンス（Response.jp）
NEXCO中日本（中日本高速道路）の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、「具体的な論議にならない」との認識を示した。 <!-- yahoo_link_text --> 矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス（＝同意）が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。 「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」 雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、NEXCO内に
福岡の交通IC・電子マネー「nimoca」スタート | レスポンス（Response.jp）
5月18日、西日本鉄道が交通ICカード「nimoca （ニモカ）」のサービスを開始した。同社は福岡を中心に鉄道・バス事業を持つ九州最大の鉄道会社であり、nimocaはJR東日本の「Suica」と同じ日本鉄道サイバネティクス協議会の規格（通称、サイバネ規格）を採用している。 サービス開始時点でのnimocaの対応エリアは、鉄道は天神大牟田線、太宰府線、甘木線の全駅（貝塚線は2010年春に導入予定）、バスは福岡都心部を走る一部の路線となる。nimocaはSuica/PASMOと同じく、交通IC系電子マネーとしても利用可能であり、現時点での電子マネー加盟店は514店舗。その中には、ローソンなど全国規模のフランチャイズチェーンも複数含まれている。 「nimocaは西鉄の鉄道・バスで利用できるだけでなく、2010年にはJR九州の『SUGOCA』、福岡市交通局の『はやかけん』とも相互利用いたします。ま
記念カードは即日完売。福岡・天神がnimocaに染まる | レスポンス（Response.jp）
西日本鉄道が18日、九州で初となるサイバネ方式の交通IC・電子マネーサービス「nimoca」をスタートした。福岡の天神大牟田線、、太宰府線、甘木線、バスは福岡都心部を走る一部の路線が対応するほか、天神を中心に電子マネー加盟店514店舗で利用可能だ。 nimocaでは、機能別に3種類のカードが用意されており、さらにそれぞれ定期券機能を持たせることができる。 最もシンプルなものは「nimoca（会員登録不要タイプ）」。プリペイド（前払い）でお金をチャージし、電車・バスの利用や電子マネーとして使う。交通利用時には乗車ポイントが付与されるが、電子マネーの利用でポイントはつかない。発売額は2000円で、このうち500円がデポジット（預かり金）になっている。 「スターnimoca」は、電車・バスの利用だけでなく、電子マネー利用時にもポイントが付与される。また、紛失時には再発行手数料を支払うと残額補償が
nimocaの当初目標は100万枚、相互利用化も推進……西鉄専務 陶山秀昭氏に聞く | レスポンス（Response.jp）
西日本鉄道専務・ニモカ社長の陶山秀昭氏に聞く5月18日、西日本鉄道が九州で初となるサイバネ方式の交通IC・電子マネーサービス「nimoca」をスタートした。福岡の天神大牟田線全線（天神大牟田線、太宰府 線、甘木線）、バスは福岡都心部を走る一部の路線が対応するほか、天神を中心に電子マネー加盟店514店舗で利用可能だ。 福岡では、西鉄のnimocaに続いて来年JR九州の「SUGOCA」と福岡市交通局の「はやかけん」がスタート。翌2010年にはJR東日本のSuicaも加えて、相互利用化が予定されている。 nimocaの開始は、福岡と西鉄にとってどのような意義があるのか。西日本鉄道取締役専務執行役員であり、nimoca発行元のニモカ代表取締役社長の陶山秀昭氏に単独インタビューした。 ◆地域活性化のためのnimocaでありたい ---- nimocaの普及目標枚数はどのくらいで設定されているのでしょ
若者のクルマ離れ…都会で売れない | レスポンス（Response.jp）
首都圏（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の若者＝M1・F1層の「クルマ離れ」の主な要因は、「経済的理由」、「都市部固有の要因」、「趣味の多様化」であるとの調査・分析結果が得られた。 若者層のマーケティング調査機関であるM1・F1総研（Media Shakers運営）は、第2回分析レポート『若者のクルマ離れに関する検証』を発行した。M1層・F1層とはテレビ視聴率集計区分で、男性20−34歳をM1層、女性20− 34歳をF1層と呼ぶ。 「車を欲しいと思わない」M1・F1層の理由 1位…今の生活では特に必要性を感じないから（74.1％） 2位…車の維持費・税金が高いから（52.0％） 3位…他の交通機関で事が足りているから（51.9％） 4位…車以外のものにお金をかけたいから（43.9％） 5位…車本体を買う金銭的余裕がないから（36.9％） 定量調査概要 ●調査手法：インターネット調査
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
