チッソが有機水銀をたれ流さなかったら、と思う。
県を跨いだところにある鹿児島県（元）出水市民だが、水俣病の原因企業であるチッソ（いまは事業会社をJNCとして分離）のクソさを「水俣病資料館」で遠足がてらに勉強したうえで、チッソが「水俣病の原因企業」とならなかった未来に想いを馳せることがある。 小学生の頃のチッソのイメージといえば、水俣駅の前にあるチッソ工場の正門のゲートで、その先で何をつくっているのかは知らなかった。いまでも、当時は出水に NEC の液晶パネル工場があって、そこに液晶でも納品してるのだろかぐらいの認識である。... 要は、未だに何をしているのか理解していない。 チッソの工場といえば、九州なのに工場内が 50Hz の交流の電力なのは、ドイツから発電機を取り寄せて鹿児島県の伊佐市に水力発電所をつくって水俣の工場に送電しているから、と言うと都会の連中が「へえー」って言ってくれた。 まあ、なんというか、チッソのような大企業は出水も
「ななつ星」乗り入れ 肥薩おれんじ鉄道 沿線に熱い期待 八代駅などで出迎え - 西日本新聞
ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が７日午後、鹿児島中央駅からＪＲ鹿児島線を経由して、第三セクター肥薩おれんじ鉄道（熊本県八代市）に初めて乗り入れた。八代駅には午後１０時１５分に到着。まちづくり住民団体のメンバー約２０人が「ようこそ八代」などと書かれたうちわや横断幕を持って出迎えた。 おれんじ鉄道区間（川内－八代）を運行の際、車内では八代産トマトや隣町の芦北産和牛など地元食材を使った高級フレンチが夕食に提供される。出迎えた住民団体の代表、福田信一さん（６８）は「ななつ星のブランド力で地元浮揚につながればうれしい」と期待。八代駅手前の球磨川鉄橋付近では花火も打ち上げられ、歓迎ムードを演出した。 ななつ星は約５時間停車した後、鹿児島線で阿蘇方面に向けて出発した。 ＝2016/04/08 西日本新聞＝
肥後銀と鹿児島銀はなぜ統合へ動いたのか
「トップ同士が経営統合に動くとは驚きだ。過去の地方銀行再編より衝撃が大きい」（地銀幹部） 11月10日、熊本県のトップ地銀である肥後銀行（預金量は全地銀105行中28位）と鹿児島県のトップ地銀である鹿児島銀行（同36位）が、経営統合に向け基本合意した。 トップ地銀は地元を代表する名門企業。再編劇の多くは、旧相互銀行から転換した第二地銀が基盤の強化を図るもので、県のトップ地銀は経営危機に陥らないかぎり動かない、というのがこれまでの常識だった。だが、この常識がついに崩れた。トップ地銀同士が再編に動く時代に突入したのだ。4日に明らかになった、横浜銀行（同1位）が第二地銀の東日本銀行（同68位）と組むケースとは、様相が異なる。 なぜ動いたか。肥後銀行の甲斐隆博頭取は会見で「人口減少はこれから加速していく。地方銀行として勝ち残るには経営規模を大きくしないと難しい」と語った。基本合意では、統合で見込ま
肥後銀行と鹿児島銀行 経営統合向け交渉 NHKニュース
熊本県と鹿児島県でそれぞれ最大手の地方銀行「肥後銀行」と「鹿児島銀行」が、収益力の抜本的な強化を図るため、経営を統合する方向で交渉を進めていることが明らかになりました。 地域のトップ行どうしが統合に動くのは異例のことで、経営環境が厳しさを増している地方銀行の再編が一気に進む可能性が出ています。 関係者によりますと、熊本県に本店を置く「肥後銀行」と鹿児島県に本店を置く「鹿児島銀行」は、来年中にも共同で持ち株会社を設立して経営統合する方向で詰めの交渉を進めています。 預金や融資で圧倒的な県内シェアをもつ銀行どうしが統合に動くのは異例のことで、両行を合わせた資産は８兆３０００億円規模となり、統合が実現すれば全国でも有数の地銀グループになる見込みです。 両行は安定した経営で知られてきましたが、最近では同じ九州の地銀グループ「ふくおかフィナンシャルグループ」などとの競争が激しさを増しています。 また
赤字補填基金、見通し不安 肥薩おれんじ鉄道 : 鹿児島 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
第３セクター「肥薩おれんじ鉄道」の赤字を補填(ほてん)してきた県の経営安定基金が枯渇しそうだ。県と沿線３市は、宝くじの収益金を財源とし、県内の全市町村が関係する県市町村振興協会の基金の活用を模索しているが、沿線以外の自治体の理解が得られるのか、見通しは立っていない。（西田忠裕） 「九州新幹線は、大隅にも奄美にも、一定の効果がある」。伊藤知事は６日の年頭記者会見で、おれんじ鉄道を切り離すことで実現した新幹線の開業効果は県全域に及んでいるとし、全市町村におれんじ鉄道支援への理解を求めた。 おれんじ鉄道は開業２年目の２００５年度に赤字に転落。運賃収入が落ち込む一方、レールなどの設備更新費の負担が年々、増加している。昨年３月に運行を始めた観光列車「おれんじ食堂」は堅調だが、収支の改善にはほど遠い。 県と薩摩川内、出水、阿久根の沿線３市は開業時、出資金など計３２億４７００万円を拠出し、鉄道事業を支援
路面電車と バス 鹿児島出身なのですが、先日友人に尋ねられてわからなかったので質問します。 鹿... - Yahoo!知恵袋
大変良いご質問ですね。素晴らしいご質問に出会えて嬉しいです。 他の一部の回答者の方は、路面電車の意義として「回顧論」や「排ガスなし」の説明に終始されているようですが、大変失礼ながらそれは全くの説明不足です。 海外で新型路面電車が相次いで導入されていますが、決して情緒論ではありません。単なる情緒論で、バスより導入費のかかる路面電車を入れようとはしません。 また、単に排ガスの問題に留まりません。排ガスの問題ならば、「電気バスで足りる」と言われれば、答えようがないからです。 さて前置きが長くなりましたが、路面電車とバスが共存しているのは、「互いの利点をうまく組み合わせて、都市内の公共交通ネットワークを形成できているから」です。 路面電車とバスの特徴をそれぞれ列挙します。 路面電車 利点 ①線路の上しか走らないので、線路はどこを走っているのか誰にでも分かりやすい「公共交通の広告塔」である。それは集
おれんじ鉄道に新観光列車 １３年度景色に自信、集客の起爆剤に : 熊本 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
鹿児島県薩摩川内市と八代市を結ぶ第３セクター「肥薩おれんじ鉄道」（本社・八代市）は、２０１３年度から新たに観光列車を運行させる方針を固めた。過疎化による乗客の減少に苦しむ中、九州新幹線の全線開業で増えた観光客を呼び込む起爆剤とし、反転攻勢を目指す。 観光列車は、所有する車両２両を改造。定員は７０人程度とし、レストランも設ける。新年度にデザインを決め、改造費用には国などからの補助金約５０００万円を充てる。年２００本程度の運行を計画しており、沿線外からの集客に力を入れ、増収につなげたい考え。 同社は０４年の九州新幹線の部分開業を受け、ＪＲ九州から分離された鹿児島線の一部区間の運行を引き継いだ。初年度の利用は１８８万人だったものの、沿線住民の利用は減少が続き、１０年度は１５１万人と約２割も落ち込んだ。 一方、国内外のツアー客は好調で、年８０本程度だった貸し切り車両の運行が１０年度は１０２本、１１
ニュース｜熊本日日新聞社
メインコンテンツに移動 購読申し込み ７日間無料お試し close QRコードリーダーを QRコード読み込み結果 � � �U P؊ �U P�� �U � � �U 熊日からのお知らせ 第71期 肥後名人戦・肥後本因坊戦 《県北・阿蘇予選 出場者募集》 第71期 肥後本因坊戦《熊本市・上益城予選出場者募集》 第71期 肥後名人戦 熊本市・上益城予選 《出場者募集》 RKK開局70周年記念 ミュシャ展 マルチ・アーティストの先駆者 熊日ジュニアゴルフプロジェクト《4期生募集》 ホーム ニュース トップ 熊本 全国 エンタメ 動画 地方選速報 天気・気象 防災・災害 トップニュース 立候補予定者説明会に5陣営出席 3月の熊本県知事選 グリーンランド、純利益8・2%増 26年に大型アトラクション導入へ（2023年12月期）【決算・熊本】 ビューティカダンHD、売上高10・5%増（2023年12
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ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
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新観光特急のイメージ発表 ＪＲ九州 / 西日本新聞
新観光特急のイメージ発表 ＪＲ九州 2010年10月21日 00:14 カテゴリー：経済 九州 > 熊本 新観光特急「あそぼーい！」ファミリー車両のイメージ ＪＲ九州は２０日、来年春をめどに豊肥線と指宿枕崎線に導入する新しい観光特急の車両イメージと運行本数を発表した。 豊肥線熊本－宮地の「あそぼーい！」（４両編成）は白黒２色が基調。子どもが遊べるファミリー車両はカラフルな模様にし、遊具や畳の空間を用意。土日祝日、夏休みなど年間１４０－１５０日限定で１日２往復運転する。 指宿枕崎線鹿児島中央－指宿の「指宿のたまて箱」（２両編成）はクリーム色と黒色の外観。毎日３往復運転する。 ２列車の運行開始日について、ＪＲ九州は「来年３月のダイヤ改正時に間に合うかどうか未定」としている。＝2010/10/21付 西日本新聞朝刊＝
鹿児島、熊本に新観光特急 ＪＲ九州計画 / 西日本新聞
鹿児島、熊本に新観光特急 ＪＲ九州計画 2010年10月19日 19:59 カテゴリー：経済 九州 > 鹿児島 ＪＲ九州（福岡市）の唐池恒二社長は１９日、福岡市内で講演し、来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせ、在来線の指宿枕崎線と豊肥線に、それぞれ新たな観光特急を投入する計画を明らかにした。 指宿枕崎線の観光特急の名称は「指宿のたまて箱」。鹿児島ルート終着駅の鹿児島中央から指宿間を運行する。同区間を走る特別快速「なのはなＤＸ」の代替となる。車両は海側を白、山側を黒に半分ずつ塗り分ける。同線は海岸沿いを走り、童話「浦島太郎」の玉手箱にちなむ。ドアが開くと水蒸気の「煙」が出る仕掛けを施すという。 豊肥線の熊本―宮地には、現在の「あそ１９６２」に代わり、観光特急「あそぼーい！」を走らせる。熊本弁で「遊ぼうよ」の意味。車内には子ども向けに遊具を設置。外観デザインは黒い犬のイラストをあ
asahi.com（朝日新聞社）：博多―鹿児島中央、１万円前後に 九州新幹線 - 社会
来年３月に全線開通する九州新幹線・鹿児島ルートの正規料金（指定席）が博多―鹿児島中央は１万円前後、博多―熊本が４千〜５千円前後になることが分かった。１０月にもＪＲ九州が国に申請する。 新幹線料金は運賃と特急料金の合計。ＪＲ幹部は「距離や既存の料金体系などをもとに考える」と説明する。 現在、博多―鹿児島は在来線特急と部分開業している新幹線新八代―鹿児島中央に乗ると料金は９４２０円、博多―熊本の在来線特急は３９４０円。ＪＲは、この額を参考に新しい料金の検討を進めている。 正規料金は、ＪＲの回数券「２枚きっぷ・４枚きっぷ」のような割引制度の基準になる。ただ、経営陣の中には「安売り競争は利益を削られるマイナス面もある。車内の快適さや旅の楽しさなど新幹線の魅力を高めていくことも大事だ」という声もあり、割引について慎重に検討を進める。（竹下隆一郎）
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列車内に自転車ＯＫ 肥薩おれんじ鉄道、来月試験運行 ／熊本 | 毎日新聞
肥後銀と鹿児島銀、経営統合へ 総資産8兆円超に 地銀再編の動き加速 - 日本経済新聞
47NEWS（よんななニュース）
宮崎市産廃処理場で火災 防災ヘリ出動 - Miyanichi e-press
熊本日日新聞社
プレスリリース : 日経電子版