日田彦山線「負担なく鉄道復旧を」 東峰村住民ら、JR九州に署名提出 | 西日本新聞me
拡大 JR日田彦山線の地元負担のない鉄道復旧を求め、JR九州の前田勇人副社長（右）に署名簿を渡す住民団体の片岡拓之代表世話人 2017年の九州豪雨で被災し、不通が続くJR日田彦山線添田（福岡県添田町）―夜明（大分県日田市）間について、地元負担のない鉄道復旧を要望する福岡県東峰村の住民団体が26日、福岡市のJR九州本社を訪れ、1万7906筆の署名を前田勇人副社長に手渡した。 住民団体「日田彦山線の完全復旧を求める会」は昨年10月から今月25日まで署名を集め、地元農協の政治団体に寄せられた900筆も合わせて提出。求める会の片岡拓之代表世話人はJR九州への要望後、報道陣に「鉄道がないのは死活問題だがJR側から満足する答えはなかった」と述べた。求める会は署名の写しを福岡県、同県議会、九州運輸局に提出。栗原渉県議会議長は取材に「議会として県にしっかり声を伝えたい」と語った。大分県には郵送する。 日田
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大分）久大線に来夏ＳＬが雄姿 １日限定で運行：朝日新聞デジタル
ＪＲ久大線で来年夏、蒸気機関車「ＳＬ湯けむり号」が雄姿を見せる。経済団体や観光関係者らによる「大分にＳＬを走らせる会」が、ＪＲ九州の「ＳＬ人吉」をリース方式で走らせる。７月中の運行でＪＲ九州と合意し、具体的な日程の調整など準備を進めている。 走るのは１日限りで日田から別府の片道だが、蒸気機関を使い煙をはきながら走らせる計画。会には将来的に自前のＳＬを県内に走らせる目標があり、その足がかりにしたい考えだ。 会の事務局長を務める大分市のデザイナー丸子典志さん（５９）によると、県内ではＳＬの運用を止める「無煙化」が、１９７４年までに終了。以降は特別な企画で数回走った程度という。久大線は７０年に完全無煙化。火を入れたＳＬが走るのは、７２年の「おとぎ号」以来となる。 ２０１５年１１月には、会の…
日田彦山線の行方不安視 市長「議会も働きかけを」 日田市議会 | 西日本新聞me
九州豪雨で被災し、一部区間（添田－夜明）で不通が続くＪＲ日田彦山線について、開会中の日田市議会で行方を不安視する声が上がった。ＪＲ九州の青柳俊彦社長が鉄道以外で復旧する可能性に言及し、沿線自治体が不信感を募らせる中、原田啓介市長は同社と沿線自治体による復旧会議の経緯を説明。「市議会としてもＪＲ九州に（対応の改善を求める）働きかけをしてほしい」と異例の要望をした。 １２日の一般質問で溝口千寿議員（市民クラブ）が、復旧会議について「来年４月までに議論を終え、速やかに復旧に着工する方針とされているが可能なのか」と尋ねた。原田市長は「会議では当初、３～４年かけてなんとかしようという話もあったが、本年度中に方向性を決めるということで進めている」として、鉄道での早期復旧を目指す方針に変わりないと強調した。 ＪＲ九州は復旧後の運営形態について、線路や駅舎などを自治体が保有、維持し、同社が運行する「上下分
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日田彦山線ＢＲＴ化：復旧難しい赤字路線 自治体反発か | 毎日新聞
九州北部豪雨による土砂崩れで線路がふさがれたＪＲ日田彦山線の大行司駅付近＝福岡県東峰村で２０１７年７月９日、本社ヘリから田鍋公也撮影 ２０１７年の九州北部豪雨で被災したＪＲ日田彦山線の不通区間で、ＪＲ九州がバス高速輸送システム（ＢＲＴ）導入の検討に入ったのは、運営コストを抑えることで赤字路線の解消を図る狙いがある。ＪＲ九州は沿線自治体と鉄道での復旧に向けた協議を進めているが、費用負担を巡って両者の主張には隔たりがある。復旧の具体策を決める上では、地元の理解を得られるかが鍵を握りそうだ。 「ローカル線の設備維持にあまりに金がかかっている。交通ネットワークの維持を考えれば、輸送モード（手段）の変更は案としてある」。青柳俊彦社長は２７日の記者会見で、鉄道以外での復旧の可能性に言及した。背景には、現状で収入の１０倍近い維持管理コストがかかり、今後も人口減少で収益構造の改善が期待できない事情がある。
つながった「久大本線」、おかえり「花月川橋梁」 全線復旧間もなく、7月14日に運転再開
鉄道橋まで流れた豪雨被害から約1年、九州旅客鉄道（JR九州）は5月7日、豪雨被害の影響で一部区間の運転を見合わせていた久大本線の全線運転再開日が7月14日に決定したと発表しました。併せて、運転再開の告知と復興推進のための特別企画「久大本線 ぜんぶつながるプロジェクト」も開始しました。 7月14日に全線が復旧する「久大本線」とゆふいんの森号 久大本線は、福岡県の久留米駅～大分県の大分駅を結ぶ全長141.5キロの路線。沿線には大分県の小京都といわれる日田や温泉地の湯布院温泉などの観光地があります。2017年7月5日に九州北部を襲った記録的な大雨によって、大分県日田市の鉄道橋「花月川橋梁（きょうりょう）」が破壊され、流出。被害は花月川橋梁の6連全ての桁と5本の橋脚のうち4本が倒壊したほど甚大で、光岡（てるおか）駅～日田（ひた）駅間は寸断されました。また、博多駅～由布院駅を結ぶ特急「ゆふいんの森」
深夜の臨時特急、到着前に駅閉めちゃった ２１６人降車：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州は２２日、臨時特急列車が到着する前に大分駅の営業を終了するトラブルがあった、と発表した。同日午前１時３８分に到着した列車から２１６人が降りたが、駅の一部の照明が消え、出入り口は施錠されていたという。 ＪＲ九州大分支社によると、２１日に福岡市内で人気アーティストのコンサートがあったため、臨時列車を運行していた。だが、当日勤務する駅員に引き継ぎがされておらず、２２日午前１時ごろ、通常通り駅の営業を終了したという。 巡回中の警備員が気付いて扉を開けて誘導。自動改札機は通行可能だった。乗り越し精算などが必要だった乗客約１５人には、車掌が対応した。（前田朱莉亜）
ＪＲ九州ダイヤ改正：減便とともに深刻な「区間短縮」。都市近郊にも影響（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ＪＲ九州は３月17日のダイヤ改正で１１７便を減便する。ローカル線では通学の足への影響が避けられず、当然のように見直しを求める声が上がった。ただ、改正後の時刻表や大分市が市民から募った意見からは、減便とは異なる実態も浮かび上がる。減便同様に大きな影響が出てきそうなのが、九州一円で「聖域」なく行われる区間短縮や最終列車の繰り上げだ。 大分から遠くなる山陽新幹線特急ソニック。大半の列車は博多－小倉－大分間で運転されている 大分市が１月末から２月上旬にかけて行った意見公募では、98人から１８６件の意見が寄せられた。このうち59件が日豊本線の特急列車に関わるもので、実に52件が２本の列車に集中した。 ３月17日の改正で、大分と小倉（北九州市）や博多（福岡市）を結ぶ特急ソニックの一部が見直され、運行区間が短縮される。とりわけ始発列車と最終列車は大分県北部の中津発着に縮められ、別府や大分には踏み入れなく
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
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ＪＲ九州、「道の駅」に参入へ 「進撃の巨人」聖地に：朝日新聞デジタル
道の駅もＪＲにおまかせを――。ＪＲ九州が、大分県日田市大山町の道の駅「水辺の郷おおやま」と観光施設「豊後・大山ひびきの郷」の運営に乗り出す。ＪＲ日田駅から車で３０分前後かかる国道沿いの場所だが、実はここ、漫画「進撃の巨人」の聖地でもある。 この道の駅や観光施設を運営する第三セクター「おおやま夢工房」の株式のうち、日田市が保有する約７２％の株式すべてを、ＪＲ九州が来年１月にも買い取る。９日、ＪＲが発表した。買収額は未定。 ひびきの郷は２００２年にオープンし、地元特産の梅酒の生産工場やレストラン、宿泊施設を営む。しかし、最近は集客が伸び悩み、１１年度からは４年連続で赤字に陥っている。 大山町は「進撃の巨人」の作者… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員
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日田－大分／長崎－佐世保で「スイーツ列車」来春発進 ＪＲ九州 [長崎県] - 西日本新聞
日田－大分／長崎－佐世保で「スイーツ列車」来春発進 ＪＲ九州 [長崎県] 2014年01月28日（最終更新 2014年01月28日 03時00分） ＪＲ九州は２７日、車内でケーキなどを楽しめる観光列車「スイーツ列車」を久大線（大分県）と大村線（長崎県）で走らせる方針を明らかにした。豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」などを手掛けた水戸岡鋭治さんデザインの専用列車を１編成（２両）つくり、１～２カ月交代で２路線に投入する。早ければ来年春から運行を始める。 スイーツ列車は同社で１０番目の観光列車で、複数区間を走るのは初めて。運転区間は、久大線が日田－大分間、大村線は長崎線、佐世保線を含む長崎－佐世保間などを想定しており、夏までに運行区間やダイヤを詰める。 特別の列車で特製のお菓子を味わいながら、沿線の景色を楽しめるのが売り。車内で提供するお菓子の作り手には、「ななつ星」の特製スイーツも担当しているフ
朝日新聞デジタル：ＪＲ豊肥線、全線開通 九州北部豪雨から１年１カ月ぶり - 社会
【動画】JR豊肥線が全線開通、復旧資料館も開設＝野中正治撮影九州横断特急の出発の合図をする三浦基路・大分駅長と県マスコットキャラクターのめじろん＝ＪＲ大分駅 昨年７月の九州北部豪雨で不通になっていたＪＲ豊肥線の宮地（熊本県阿蘇市）―豊後竹田（大分県竹田市）間（３４・６キロ）の復旧工事が終わり、４日、始発から運転が再開された。熊本―大分間は約１年１カ月ぶりに全線開通した。 不通だった間は、代行バスを運行していた。４日は熊本県側、大分県側の主な駅で記念のイベントがあり、運転再開を祝った。 ＪＲ九州によると、宮地―豊後竹田間ではトンネルの崩落や線路の流失、築堤の崩壊など９９カ所で被害が出た。 関連リンク動画ページ復旧前に線路てくてく 熊本・ＪＲ豊肥線で２００人(7/29)ＪＲ豊肥線、全線再開へ 九州北部豪雨から１年１カ月(7/26)ＪＲ豊肥線、進む復旧工事 九州北部豪雨から８カ月(3/23
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ＪＲ豊肥線一部再開 豊後荻－阿蘇８６日ぶり [熊本県] - 西日本新聞
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志免のＳＬ、玖珠へ 町、解体から一転無償譲渡 [福岡県] - 西日本新聞
玖珠町が機関庫跡にＳＬ展示へ 志免町から譲渡、大筋合意 [福岡県] - 西日本新聞
豊肥本線が全線復旧｜鉄道ニュース｜2013年8月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
豪華寝台列車:「ななつ星」けん引機関車、大分駅に－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)