ダイアモンド・ユカイ「免許返納に納得しないおふくろ。オレがとった最終手段は」 するかしないかで大ゲンカ｜芸能｜婦人公論.jp
85歳までは車であちこち出かけていたダイアモンド・ユカイさんの母。説得を始めてから免許返納に至るまで5年かかったという、ロックンローラー親子のバトルはいかに──（構成＝平林理恵 撮影＝大河内禎） 「あんた、何言ってるの？」強く正しいおふくろ うちは両親とも公務員、自分は共働き家庭の一人っ子として育ちました。親父は体が弱いながら、遠い職場まで通い家族のために頑張ってくれていたのですが、オレが21歳の時に亡くなりました。一方おふくろはバリバリ働き、役所では課長にまで昇進して、キャリアウーマンの走りだった。 四十何年勤め上げて定年退職してからは、もう羽を伸ばしちゃってね。まさに第二の人生を謳歌していました。家庭菜園を始め、そこで育てた野菜を使ってむちゃくちゃ手の込んだ料理を作る、世界各国を旅行する、行きたい所へはどこにでも自分で車を運転して出かける……。 おふくろは、2年前に90歳で亡くなりまし
高齢者、運転やめたら…要介護リスク２倍 活動量減って：朝日新聞デジタル
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【ビジネスの裏側】高齢者の免許返納で注目される電動車椅子（1/4ページ）
高齢ドライバーの運転免許返納後の移動手段の一つとして電動車椅子に注目が集まっている。５月には、大阪府内で１５店舗を展開する自動車ディーラーの「大阪マツダ販売」（大阪市）が、自動車からの買い替え需要を見込んで店頭販売を始めた。７５歳以上の高齢者の免許返納率は５％程度だが、返納は増加傾向にある。高齢者が安心して電動車椅子を利用できるよう、メーカーや販売店は知恵を絞っている。 （林佳代子） マツダロードスターのそばに展示 ６月下旬、大阪マツダの店頭には、マツダの小型オープンカー「ロードスター」と隣り合う形で電動車椅子が展示されていた。電動車椅子ベンチャーの「ＷＨＩＬＬ（ウィル）」（横浜市）が製造する「モデルＣ」（希望小売価格４５万円）だ。 大阪マツダは６月に創業１００周年を迎えた老舗だが、カーシェアリングの拡大や高齢者の免許返納などを背景に国内で自動車販売の減少が懸念される中、「車を手放したお客
運転免許証の自主返納 75歳以上は過去最多の29万人余 | NHKニュース
高齢ドライバーによる死亡事故が相次ぐ中、運転免許証を自主的に返納した75歳以上の人は、去年１年間に全国で29万人余りと、これまでで最も多くなったことが、警察庁のまとめでわかりました。 このため、全国の警察は、加齢による身体能力の衰えで運転に不安を感じている高齢者などに運転免許証の自主的な返納を勧める取り組みなどを行っています。 警察庁によりますと、去年１年間に免許証を自主返納した75歳以上の人は、全国で29万2089人と、前の年を３万8152人上回り、自主返納の制度が始まった平成10年以降で最も多くなりました。 また、免許証を自主返納して運転経歴証明書を交付された75歳以上の人も24万4726人と、これまでで最も多くなりました。 警察庁は、高齢者本人だけでなく、その家族からの相談にも応じて、身体能力に合わせた運転や免許証の自主的な返納につなげるための全国共通の相談ダイヤルをことしの秋から設
高齢ドライバーの運転見守りサービス「SmartDrive Families」が正式公開
モビリティデータを活用したサービスを提供するスマートドライブは9月14日、高齢ドライバーの運転見守りサービス「SmartDrive Families」を正式リリースしたと発表した。初期費用は無料で月額2480円。利用開始から6カ月間は980円で提供するキャンペーンも実施する。 同社では、自家用車にデバイスを装着してアプリと連携させることでドライバーの運転を診断するサービス「DriveOn」や、法人向けのクラウド車両管理サービス「SmartDrive Fleet」を提供。また、安全運転することで独自ポイントがたまる月額定額コネクテッドカーサービス「SmartDrive Cars」を4月から提供している。8月には総額17億円の資金を調達し、中国での研究開発も進めている。 今回正式に公開したSmartDrive Familiesは、高齢ドライバーに特化した運転見守りサービスで、同社の車載デバイス
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
高齢ドライバーが事故を起こしているけれど車が無いと生活できない高齢者もいるということ - ネットの海の渚にて
最近、高齢者ドライバーの暴走事故のニュースを連日目にする。 この手の事故が多発するというのは、大分前から予測されていて、なるようになったというところだろうと思う。 今後は人口のボリュームゾーンである団塊の世代が高齢者になるので、同様の事故が加速度的に増えていくのは想像に難くない。 高齢者が危険な運転をして事故を起こすと必ず出てくる対策案が、免許の自主返納の促進、もしくは年齢で区切って強制的に取り上げろということだ。 確かに免許を取り上げるのが1番手っ取り早いし、この問題に対する特効薬だろうというのはよくわかる。 よくわかるのだが、それはまさに弱者の切り捨てになってはいないだろうかとも考える。 我が家の本家は市内から車で2時間かかる奥深い山中の集落にある。 林業を生業としてそれなりに栄えた村だったが、凡百有る過疎の村と同じでいわゆる限界集落という状態になっている。 本家には父の兄である長兄夫
過半数は高齢者…交通事故の死者を年齢別で確認してみる（不破雷蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース
事故死亡者数全体は減少するも高齢層は増加高齢者の増加と共に交通事故における高齢者の犠牲者も見聞きする機会が増えている。その実情を警察庁の公開データ「平成27年中の交通死亡事故の特徴及び道路交通法違反取締り状況について」などから確認していく。 まずは積み上げ式と個々の世代の動きを折れ線グラフにした、年齢階層別事故死亡者の推移。これは「事故発生から24時間以内の死亡者」に限定している。また、直近年に関しては実数値のグラフも生成した。 ↑ 年齢層別交通事故死者数の推移（各年12月末、人）(～2015年)(積み上げグラフ)↑ 年齢層別・交通事故死者数(2015年、人)↑ 年齢層別交通事故死者数の推移(-2015年)(各年12月末、人)(各年齢階層別折れ線グラフ)全体数は減少の傾向を見せているが、紫系統の階層に当たる高齢者(65歳以上)の部分が他の世代と比べると縮み方が緩やか(＝人数があまり減ってい
認知症、危うい運転 「ヤクザだ」思い込み高速道逆走：朝日新聞デジタル
認知症患者による交通事故への不安が高まっている。大阪府警が独自に調べたところ、認知症が疑われるドライバーによる死亡事故が今年は５件起きていた。「認知症８００万人時代」と言われるなか、今後も増える恐れがある。■大阪、今年は死亡事故５件 「前の車はヤクザじゃないか。逃げなきゃ」 ２０１０年秋、山口県の中国自動車道。夜間に大阪の自宅から鹿児島へ向かっていた男性（７７）は突如こう思い込み、Ｕターンして逆走を始めた。通報により付近のインターチェンジは閉鎖。サービスエリアでまどろんでいるところを警察官に発見された。 男性は大型の運転免許を持ち、以前は観光バスの運転手もしていた。０７年ごろにアルツハイマー型認知症と診断されていたが、妻は「運転は大丈夫」と思っていた。男性は「自分がどこを走っているのか、頭の中がぼうっとなってしまった」と当時を振り返る。
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道の駅で夜を明かす――彼らはなぜ「車中生活者」になったのか - Yahoo!ニュース
放火：８３歳、免許返納が嫌で自宅に火 容疑で逮捕 愛知・一宮 - 毎日新聞
９４歳運転の車が店舗に衝突 さらに車などに衝突 福岡市東区 - 西日本新聞
運転の８７歳、認知症か＝小１死亡事故で実況見分－神奈川県警：時事ドットコム
横浜小１死亡：８７歳容疑者、高速何度も乗り降り - 毎日新聞
７５歳以上に臨時認知症検査＝改正道交法、来年３月施行－警察庁方針：時事ドットコム
８４歳の女性の投稿に切なくなった… - 西日本新聞
福岡県警本部に車で突っ込んだ容疑、８４歳の男逮捕：朝日新聞デジタル
高速道路6社、高速道路の逆走の発生状況と今後の対策を発表
NHK クローズアップ現代
「ワンペダル」安全性を実験 / 西日本新聞