熊本のSL、直方で「延命」 NPOが引き取る：朝日新聞デジタル
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秋田犬ふれあい隊
今日、渋谷駅から青ガエルが秋田犬の里に到着しました‼️🚃 さっそく、沢山の方が写真を撮りに遊びに来てくださいました😊 勝大くんと誉ちゃんもパシャリ📷✨ 秋田犬の里に来た際は、ぜひ青ガエルにも立ち寄ってみてください！ #秋田犬の里 #青ガエル #渋谷駅から #大館へ #ようこそ #秋田犬...
【動画あり】ブルートレイン輝き戻った 小学生と社長がコンビで改修 | 西日本新聞me
ピッカピカで帰ってきたよ－。地元の小学生と東京の会社社長が世代を超えた「鉄ちゃん」タッグで修復活動に当たってきた、福岡市東区の貝塚公園の寝台特急「ブルートレイン」の客車「ナハネフ22 1007」の改修が終わり、19日にお披露目された。さびが目立っていた車両は、全国の鉄道ファンからの寄付を元に専門業者の手で塗り直され、日本の鉄道輸送を支えていた当時の輝きを取り戻した。 貝塚公園のナハネフは1965年製造。現役時代、東京－博多を走った寝台特急「あさかぜ」や、九州内の寝台急行として活躍した。87年に引退、90年にJR九州が福岡市へ貸し出した。編成の最後尾に連結され、制動機を備える「緩急車」で、1000番台の改造車。国内唯一の貴重な車両となる。 修復に取り組んだのは公園近くに住む小学5年の坂井利優（かずま）君（11）と、東京在住の会社社長高橋竜さん（46）。国鉄ファンの高橋さんは2012年、貝塚公
炭鉱電車は大牟田の宝 「物語受け継ぐ」講演会で価値を再認識 | 西日本新聞me
かつて炭都と呼ばれた福岡県大牟田市を走った「炭鉱電車」の価値を語る講演会が、同市の石炭産業科学館で開かれた。鉄道の産業遺産に詳しい専門家らが登壇し、同市西港町の三川坑跡に保存されている電気機関車4両や、引き継がれて現役で稼働する三井化学専用鉄道の歴史的価値を解説。参加者は保存の意義を改めて確認した。 炭鉱電車が走った三池炭鉱専用鉄道は1905年には本線が完成し、大牟田市と熊本県荒尾市に点在する坑口や三池港を蒸気機関車が結んだ。37年には全線の電化がほぼ完了。支線も含めれば総延長は約18・5キロに及び、一時は従業員の通勤にも利用され、市民からは「炭鉱電車」と呼ばれて親しまれた。 しかし炭鉱産業の斜陽化で徐々に路線は縮小。97年の三池炭鉱閉山で「炭鉱電車」の役目は終了し、一部の支線のみが三井化学専用鉄道として稼働している。一方で、三池炭鉱専用鉄道敷跡の一部は2015年に「明治日本の産業革命遺産
「渋谷駅前の電車を秋田に移設」に賛否両論―― 一体なぜ？ « ハーバー・ビジネス・オンライン
渋谷駅前のハチ公前広場に置かれたあの「緑の電車」が秋田・大館へと送られることになり、ネット上では「賛否両論」が飛び交っている。 果たしてあの電車は何なのか、そしてなぜ秋田へと運ばれることとなり、そして賛否両論を生む結果となっているのだろうか。 あの「緑の電車」の正体は東急電鉄5000系（2002年に二代目の5000系が登場したことにより、現在は「旧5000系」「初代5000系」と呼ばれる）のトップナンバー・5001号（デハ5001）だ。 東急旧5000系・5001号がデビューしたのは1954年の鉄道の日（10月14日）。当時はまだ終戦から9年。「第五福竜丸事件」や「洞爺丸台風」など痛ましい事件が相次いだ一方で、「ゴジラ」や「日本初の缶ジュース」が生まれたのもこの年であった。 この旧5000系の特徴は何といっても世界の最新技術を導入した新性能電車であったこと。 当時の電車といえば、鉄道模型な
渋谷「青ガエル」秋田に移転へ ハチ公前、緑色の東急車両 ｜ 共同通信
青ガエル、秋田へ―。秋田県大館市と東京都渋谷区は9日、JR渋谷駅ハチ公前広場にある東急電鉄製の車両「青ガエル」を、7月から大館市に移転展示する計画を発表した。駅周辺の大規模再開発に伴う措置。2006年から親しまれてきた渋谷のランドマークは、5月いっぱいをめどに見納めとなりそうだ。 青ガエルは、1954年から86年に東急東横線などで走行していた「旧5000系」の愛称。緑色の塗装と丸みのある外観が特徴だ。現在は観光案内所として活用されている。ハチ公前広場の整備改修に伴い、渋谷区は移転を模索していた。
昭和94年（？）暮れの小湊鐵道がほんわか完全に「昭和」 ……まるで本物PV「中の人」も感激
令和、平成を飛び越えて、昭和までタイムスリップ？ 千葉県のローカル鉄道「小湊鐵道」の風景をまとめた動画に「中の人」も反応して話題になっています。 制作は、これまで「運行を終了する上野動物園モノレールの動画」（関連記事）や「箱根登山鉄道のすてきな鉄道マンを映した動画」（関連記事）などなど、鉄道および鉄道員への深い愛情を感じる鉄道動画を多数公開してきた、特急ぬめり（@NumeriExpress）さん。動画は2019年12月31日に公開されました。 動画に添えられた「昭和94年」（注：正しく令和に直すと令和元年）という文字の通り、平成どころか昭和のものとしか思えないような懐かしさを覚える小湊鐵道とその人々の営み、光景をまとめています。 映像の冒頭、「サボ」と呼ばれる列車の行き先を表示する板を手動で交換している様子がなんともいい！ 昨今の行先表示はLEDパネル、少し古くても電動の幕式によるものが主
【動画あり】国鉄の名車が泣いている…立ち上がった11歳 「ナハネフ22」救出タッグ | 西日本新聞me
【動画あり】国鉄の名車が泣いている…立ち上がった11歳 「ナハネフ22」救出タッグ 2019/10/25 17:30 (2022/12/20 13:01 更新) [有料会員限定記事]
ＳＬを手動で回して方向転換 鉄ちゃん垂涎、迫力の光景：朝日新聞デジタル
終点に着いたＳＬは、折り返し運転のための方向転換が必要だ。静岡のある駅では、このＳＬの向きを人力で変えているという。
アイドル機関車「ニーナ」 ｜ 47NEWS
人間界にアイドルがいるように、鉄道車両にもアイドルが存在し、熱心なファンが追っ掛けに精を出している。その代表格がＥＦ６６形電気機関車の２７号機だ。２７という数字から、いつからか「ニーナ」の愛称で親しまれるようになった。ＳＮＳでは日々の目撃情報や撮影報告がアップされ、動向を確認できない日は皆無といっていいほど注目度が高い。 ニーナの外見には大きな特徴がある。車体を正面から見ると、左右から中心に向かってとがり、運転席の窓は新幹線０系のように傾斜し、左右のヘッドライトを収めた箱が飛び出してアクセントになっている。側面は下から垂直に伸び、運転席の窓の高さあたりから屋根までが内側に折れている。全体としてスピードを感じさせる。 製造開始は１９６８年。それまで箱形が主流だった電気機関車の世界にあって、斬新なデザインだった。貨物専用機という地味な存在だったにもかかわらず、当時の子どもたちの心をわしづかみに
真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ | NHKニュース
栃木県と茨城県を結ぶ「真岡鐵道」で、高額な維持費などを理由に運行の取りやめが決まったＳＬは、東武鉄道に１億2000万円で譲渡される見通しとなりました。 25日、このＳＬの入札が行われ、参加したのは東武鉄道１社で、１億2000万円で落札される見通しとなりました。 東武鉄道は、おととし51年ぶりにＳＬを復活させて栃木県日光市の路線で運行し、去年11月には北海道で保存されていたＳＬを譲り受け修理を進めています。 東武鉄道は「複数のＳＬで安定的な運行を目指していきたい」と話しています。 「真岡線ＳＬ運行協議会」は「親しまれてきたＳＬが場所を変えて走り続けてくれると期待しています」と話しています。
「キハ３１形」１日限り復活 ＪＲ筑豊線桂川－原田間を運行 | 西日本新聞me
昨年３月まで、ＪＲ筑豊線の桂川（桂川町）－原田（筑紫野市）間で営業運転していた気動車「キハ３１形」が２３日、同区間で臨時列車として“復活”し、鉄道ファンなどでにぎわった。 キハ３１形は国鉄民営化前後に製造された車両。老朽化のため、今年３月１６日の三角線（熊本県）での運行を最後に通常の営業運転を終えたが、ＪＲ九州が「長年、利用していただいた地元のみなさんに最後の姿を見せたい」と、企画した。 臨時列車は、飯塚市の上穂波駅で筑穂ライオンズクラブが開いた「上穂波駅まつり」に合わせ、桂川－原田間を１往復運行。県内外から駆け付けた約１８０人が最後の走りを楽しんだ。 札幌市の会社員半田雄介さん（５７）は「新幹線０系のパーツを使っていて懐かしさを感じる車両。ラストランを見られて幸せ」と話した。 ＝2019/03/24付 西日本新聞朝刊＝
雨宮式ＳＬ模型登場 「朝倉軌道」甘木で企画展 筑前町の深野さん制作 [福岡県]｜【西日本新聞】
明治末から昭和初期にかけ朝倉郡を中心に走った鉄道「朝倉軌道」の歴史を振り返る企画展が４日、朝倉市甘木の甘木歴史資料館で始まる。目を引くのは１１０年前の開業時に走った「雨宮式」の蒸気機関車（ＳＬ）をモデルにした長さ約１・５メートルの模型。筑前町依井の深野藤夫さん（８０）が約１０年前に制作したもので「朝倉軌道に興味を感じてもらえれば」と話している。 資料館によると、朝倉軌道は１９０８（明治４１）年、二日市（筑紫野市）－甘木（朝倉市）間で開業。その後、杷木（同市）まで延伸した。周辺鉄道も傘下に置き経営を拡大したが、次第にバスに乗客を奪われるようになり、３９年の国鉄甘木線（現甘木鉄道）開業を受け、翌年に廃線となった。 深野さんの自宅は北側を朝倉軌道が走り、南側は国鉄甘木線が見える場所にあった。朝倉軌道は深野さんが生まれて間もなく廃線になったが、母親からＳＬの思い出話を聞かされるうちに鉄道に興味を持
![雨宮式ＳＬ模型登場 「朝倉軌道」甘木で企画展 筑前町の深野さん制作 [福岡県]｜【西日本新聞】](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1c78dbeb0a384d41c8338387d1dbc79f730db430/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.nishinippon.co.jp%2Fuploads%2Fimage%2F49531%2Fsns_c1c3845d04.jpg)
SLの余生に明暗 さびたまま放置の車両も 運命を分けたのは何？ | 西日本新聞me
SLの余生に明暗 さびたまま放置の車両も 運命を分けたのは何？ 2018/4/20 6:00 (2022/12/8 11:51 更新) [有料会員限定記事]
『★鉄道とキャラクターと壁画♡』
ながやまいずみ☆あっ晴れBlogゆのごう美春閣（岡山県美作市）と 鷲羽山下電ホテル（岡山県倉敷市）の女将をしております。 活動報告、岡山全域情報、業界情報等どんどん発信して参りますので、 今後とも応援宜しくお願い申し上げます。
佐賀）鳥栖駅「現地保存を」 市文化財保護審が答申へ：朝日新聞デジタル
築１１０年を超えるＪＲ鳥栖駅は文化財としての価値が高く、現地で保存すべきだ――。鳥栖市文化財保護審議会（高尾平良会長、８人）は１８日、市教育長に提出する答申案の骨格を決めた。市は駅舎を取り壊して橋上駅に建て替える方針を決めており、市の対応が注目される。 審議会で委員の大森洋子・久留米工業大教授は、鳥栖駅は１９０３（明治３６）年に間組の施工で建設されたことが判明したと指摘。駅舎は一部の増築部分を除き、柱と梁（はり）の構造はほぼ原形をとどめ、随所に明治期の洋風建築をうかがわせるなど、「九州で建築当時の姿を残す最も古い駅舎の一つ」と位置付けた。 事務局の市教委は全国各地の古い駅舎の活用事例を挙げたうえ、①現地での保存②移築③一部部材の利活用④部材の資料展示、といった方法とそれぞれの長所・短所を説明した。 これに対し、委員からは「移築…
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重要文化財の門司港駅を創建当時の姿に戻し、2018年秋頃から駅として順次使用開始 JR九州が保存修理工事のスケジュールなどを発表
門司港駅が創建時の姿に ＪＲ九州、１９年完成目指す：朝日新聞デジタル
鳥栖駅舎「現地保存を」 建築当時の姿に価値 市文化財保護審 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
