ドイツ初、自転車用の高速道路が開通
ドイツ西部のミュールハイム・アン・デア・ルールで、自転車専用高速道路を走るサイクリストたち（2015年12月24日撮影）。(c)AFP/PATRIK STOLLARZ 【1月4日 AFP】ここは、サイクリストにとって夢のような場所だ。赤信号で止まることも、トラックと並走することもなく、渋滞や凹凸のない道路の上を、顔にあたる風を感じながらすいすいと走る──。ようこそ、ドイツ初の自転車用アウトバーン（高速道路）へ。 この道路は、都会の交通渋滞や大気汚染問題への解決策として、また、朝9時から夕方5時まで働く人たちが安全に自転車で通勤できる手段として歓迎されている。 環境に優しい未来の都市交通を目指し、ドイツは自転車専用の高速道路を整備。今回開通した最初の5キロ区間を皮切りに、完成すれば、全長100キロ以上になる予定だ。 デュイスブルク （Duisburg）やボーフム（Bochum）、ハム（Ham
電車内で疲労が蓄積するNGな座り方 電車通勤で疲れをためない体の使い方を専門家が解説 | AERA dot. (アエラドット)
（写真はイメージ／GettyImages） 電車で座席に座れると、立っているよりラクで疲れがとれるように感じる。しかし、多くの現役アスリートも通うトレーニングジム「IPF」代表のカリスマ最強トレーナー・清水忍さんは、「疲れる座り方をしていると、ラクなようでいて実は疲れが蓄積していってしまう」という。清水さんが監修した『運動習慣ゼロの人のための疲れない動けるからだをつくるテク』（朝日新聞出版）から、電車内での疲れるNGな座り方と、疲れないOKな座り方を紹介する。 ＊ ＊ ＊ 背もたれに寄りかかって座るのはNG （イラスト／ひらのんさ なかざわとも） 電車で座れたからといって、だらんと背もたれに寄りかかるのはやめましょう。背中の一部を背もたれに預けて猫背の姿勢になると、疲れが取れるどころか、筋肉に余計な負担をかけます。 骨盤が寝た状態になり、腰から肩甲骨、肩までが丸まってしまうこの座り方で
片道40kmの自転車通勤をしようと思うのですがクロスバイク・ロードバイクをどちらが良いですか？ - ロードがいいです。僕の場合、3... - Yahoo!知恵袋
たまなら別ですが毎日片道40㎞を往復はクロスバイクではきついです。(年間なら2万㎞になり相当な距離になります) かといってロードバイク(ロードレーサ)の細いタイヤはパンクのリスクが高まりますし、泥除けや荷物を載せるキャリアが付けられません。 その用途にはアドベンチャーロードがお薦めです。 ロードバイクに似ていますがアドベンチャーロード・グラベルバイクやシクロクロスはロードバイクに準じた速度が出せる上、未舗装路も走れる走破性があり、頑丈な車体を利用して多くのモデルにダボ穴を付けているので、 泥除けを付ければ雨の日や水溜まりでも濡れにくく、リアキャリアを取り付けて荷物が載せられるので、通勤通学からロングライド、キャンプツーリングまで汎用性が高いです。(価格は10万円弱から) 自転車が走る路肩寄りは排水溝のグレーチングの隙間、コンクリートとアスファルトの段差やわだち、小石などでロードバイクの細い
テレワーク終了宣言？ 経団連「出勤者7割減見直し」提言に潜む違和感の正体（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース
10月7日、最大震度5強の地震が首都圏を襲い、その翌朝の通勤電車はダイヤが大きく乱れました。駅で人が長蛇の列をつくっている様子を見て、まるでコロナ禍前に戻ったかのような印象を受けた人もいたのではないでしょうか。 【画像】甘すぎる提言ではないか それから1カ月後の11月8日、経済団体連合会（経団連）が出した「テレワーク見直し論」ともいうべき提言が、話題を呼びました。朝日新聞は「テレワークなどで出勤者7割減『見直すべき』 経団連が政府に提言」と題する記事で、提言内容について次のように伝えています。 “政府が新型コロナ感染拡大対策として呼びかけてきたテレワークなどによる「出勤者数の7割削減」について、「科学的な知見」を踏まえ、なくしていく方向で見直すべきだとする提言を出した” 地震が起きた翌朝の駅で人があふれ返り、入場規制までされた状況からすると、そもそも「通勤者の7割削減」自体が実現できていな
総武線快速の座席確保：夕方の下りに品川で座れる？
東京と千葉を結ぶ大動脈、総武線。その快速電車は東京から千葉まで40分で結ぶとあって、混雑します。その混雑を避ける方法が座ることです。夕方ラッシュ時に東京から座ることは難しいでしょうが、品川ではどうでしょうか？実際に品川に到着する電車の空席状況を調べました。 写真1. 横須賀線上りが停車している様子 簡単な結論 本文が長いため、簡単に結論をまとめます。 ・品川到着断面で前列車間隔が10分以内の両先頭車だと着席チャンスあり ・前列車間隔が5分以内だとその可能性はさらに大きい ・前列車間隔が15分以上だと着席は考えないほうがよい 調査方法と判定方法 まずは、調査方法を示します。その後、調査結果からどのように「着席可能か」ということを考察する方法を述べます。 混雑調査の方法 弊サイトでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。 表1. 混雑ポイントの概要 せっかくなの
使い方、改札の通り方 - 青春１８きっぷの旅行
青春１８きっぷの旅行＞青春18きっぷについて＞使い方、改札の通り方 途中から来た人もいると思うから言っておくけど、 青春18きっぷで出来ることや値段などの 基本的なことについて知りたい人は 「青春１８きっぷとは？」から順番に読むといいよ。 ここから使い方の本題。 1枚の券面に5カ所ある印鑑を押すところに 改札印を押印して利用します。 こんな感じでハンコを押す場所が5か所あります。 自動改札機は利用できないので、 自動改札機があっても必ず有人改札を通ります。 つまり、 「その日初めて切符を使うときは、 最初の駅で駅員さんにはんこをもらって駅に入場しろ」 ってことです。 もう一度言うけど、 ＪＲの改札口でしか青春18きっぷは使えないよ。 注意しよう。 スポンサードリンク 初めての人はちょっと不安だよね。 自分も最初はちょっとドキドキしたなぁ。 自動改札機の横の窓口で駅員に 「青春１８切符なんで
青春18きっぷ は 自動券売機で買えます！-混雑しているみどりの窓口を回避 購入方法 案内- ものくろぼっくす
春、夏、冬の期間限定で発売されている、普通列車（快速も含む）だけなら一日中乗ることができるJRの青春18きっぷ。 購入するのにはみどりの窓口に並ばないと、、と思っていたんですが、自動券売機でカンタンに購入できます。支払いも現金だけでなく、クレジットカードも使えました。 なお、期間限定ですが、発売枚数の制限はありませんので、発売期間中であれば売り切れということはありませんので安心ください。発売期間が過ぎても、利用可能期間中であれば金券ショップで残り1日乗車分だけなどの18きっぷを買うこともできます。 購入出来る自動券売機は『指定席券売機』という、普通とはチョット違う機械を使います。 指定席券売機 青春18きっぷを購入出来るのは『指定席券売機』です。普通の近距離きっぷ券売機では買えないので注意してください。なお、JR西日本では『みどりの券売機』になります。JR西日本については別記事で書いていま
青春１８きっぷで通勤、通学する人っているのでしょうか？ - ただ毎日ではなく定期券の切れた期間につなぎとして使ったり普段は下... - Yahoo!知恵袋
青春１８きっぷで通勤、通学する人っているのでしょうか？ ただ毎日ではなく定期券の切れた期間につなぎとして使ったり普段は下宿もしくは寮暮らしだが実家に帰ってる時に１日だけ通勤もしくは通学しなければならない場合など。 例 高崎や宇都宮から東京まで通勤、通学 姫路から大阪や京都まで通勤、通学など
冤罪の話をする前に「痴漢死ね」と叫ぶ
痴漢冤罪の話って確かにひどいし、無罪の人を警察が追い込むのとか見ると警察許せん！！ってなるけどさ。 けど、痴漢冤罪の話ってちょっと非対称性があって、 ・冤罪で大変な目にあった人の話は拡散しやすいし、拡散されやすい けれど、 ・痴漢で大変な目にあった女の人の話はとても拡散しにくいし、開示もしにくい っていう問題があるんだよね。 ひどい痴漢って、ほんっっっっっとひどいんだよ。けどそんな話したくないし、広めたくもないじゃない。男性の中には、そういう話を 性的に消費しようとするヤツまでいるわけで、そんな奴におかず提供してたまるかアホって思うよね。 だから、「冤罪ひどい！！」って意見は感情的にもがーーっと広まりやすいけど、「痴漢ひどい！！！！！」って意見は広まりにくい。全然広まらない。 皆、お題目みたいに「痴漢が一番悪いのは前提だが」とかいうだけで、後はずーっと冤罪の話ばっかしたりする。で、「痴漢さ
【画像】 小池都知事「満員電車ゼロ」 2階建ての電車を図にしてみた : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【画像】 小池都知事「満員電車ゼロ」 2階建ての電車を図にしてみた 1 名前： ダイビングヘッドバット(東日本)＠＼(^o^)／：2016/08/07(日) 13:49:39.94 ID:H9XI0wVa0.net 「電車には乗りません」と語った小池都知事は満員電車をゼロにできるか 東京都知事選挙で小池百合子氏が圧勝した。小池氏が選挙運動中に発した「満員電車をなくす、具体的には2階建てにするとか」が鉄道ファンから失笑された。 JR東日本は215系という総2階建て電車を運行しているけれど、過酷な通勤需要に耐えられる仕様ではない。しかし小池氏の言う2階建てはもっと奇抜な案だ。そして実現性が低く期待できない。 満員電車がなくなる日という書籍は、ダブルスタックだけではなく、折りたたみ式有料座席の提案など、ほかにも斬新なアイデアがある。おもしろいと思うけれども、イチから新路線を作るならともかく、既存
交通手段としてのインラインスケート
交通手段としてのインラインスケート ヨーロッパの都市で最近目立つものは、街中を行き交うスケーターたち。 彼らは交通手段としてインラインスケートを活用しています。 果たして日本でもそれが可能なのか？ 可能にするにはどうすればいいのか？ 検討、分析、そして提言をしてみたいと思います。 ▼はじめに ▼法律を知る ▼キックボードの事故 ▼ドライバーの方々へ ▼スケーターのための道路計画 はじめに ・究極の目的は「交通手段として認知される」こと 私は、地元の公道を滑ることがよくある。また、東京のCity Runに何回か行ったことがある。これらの経験から「交通手段としてのインラインスケート」を検証してみたい。ここでは、交通手段としてのインラインスケートを研究し、将来の道路交通法改正や啓蒙活動のためのたたき台として使われることを目的とする。究極は、インラインスケートが、交通手段として自転車並みに
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一方スイスでは、川を泳いで通勤する人々がいる : カラパイア
日本の電車マジでヤバイ。 なんとしてもこの時間に乗る！という日本人の当..
グーグル「通勤フェリー」を導入：地域の不満は変わらず
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