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    soret
    soret 道路も線路も全部2階建てにすれば万事解決間違いなし

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    houyhnhm
    houyhnhm トンネル通らないよ。あと、おそらく台車、レールが耐えない。架線の問題もだが、重心がだいぶおかしくなりカーブや坂で危険。今のダブルデッカーでホーム二段は、ホームが耐えない。

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    SndOp
    SndOp 役所を10時6時にするだけでも変わるだろう。

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    ewiad420
    ewiad420 リモートワークや時差出勤で対応できると思う。企業に奨励金or減税措置を与えれば結構進むと思う。全社員が毎日同じ時間に出勤する必要はない。

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    Pgm48p
    Pgm48p この案が採用されたら鉄道現場で働く人は地獄を見ることになる。膨大な乗客を綱渡り的な連携で捌く業務に携わる者の心身の負荷を全く考慮してない社畜の運搬最適化策。通勤時満員状態の根本解消に繋がる案ではない

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    mk16
    mk16 優先順位がおかしい。125cc以下のバイクの駐車を自転車と同じ扱いにするのが先。

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    securecat
    securecat それにしてもこの着想、内閣総理大臣織田信長で得たんじゃないだろうかとか思ったり

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    shimooka
    shimooka 『朝だけ激混みなんだから、昼開始の会社増やせって。昼開始の会社に補助金出せ』『自宅作業やフレックスタイム』ハード的な変更よりもソフト的な変更にした方が話が早いし悪しき習慣を駆逐できそうなもんだけど

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    Chishow
    Chishow これはあれだろ?トップがアフォな案を出すことで、周りからより多くのアイディアを出しやすくさせるための作戦だろ?な?

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    genjin_87
    genjin_87 裁量労働の人は、在宅とかフレックスとかフルで利用できるようになればいいのにって思う。

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    richest21
    richest21 「内閣総理大臣 織田信長」に、秀吉の発案でまんまこのネタがあった気がする。未読の方は是非一度(ダイマ)

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    kuroyuli
    kuroyuli よし、東京に社屋を持つ企業だけ法人税上げよう。

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    akikonian
    akikonian 鉄道コンサルタントがみんなこうなわけではありませんから!!(必死

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    infobloga
    infobloga 東海道線の2階建て電車の床の高さなら、軌道設備は現状のものを使えて、車両とホームだけ改修すれば良いはず。新ホームを作る前提で考えれば、非現実的ではないのでは?

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    eroyama
    eroyama 倒れると思った人が全然いないのが凄かった。倒れないのかな。

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    albertus
    albertus だから、遷都するだって。空いた土地は全て公園にするんだよ。

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    Lat
    Lat 会社を都内の多摩地区などのベッドタウンに移動して貰うよう補助金を出したら解決するんじゃないの?千葉方面からだと通勤が辛いので、別途千葉方面に会社を作って貰うとか。とにかく集中しすぎてるよね。

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    suikax
    suikax こんなに視野が狭く対処療法以外に思いつかないようだと先が思いやられる

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    Domino-R
    Domino-R まさしく「どんな悪条件でも書けるボールペン」を作ろうという発想。現状を技術的に乗り越えようとする近視眼的態度はある意味じゃ見上げたものだが、普通は乗客の集中を何とかしようと考える。

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    teto2645
    teto2645 二階建ては無いと思うけど、誰もが挑戦して解決してない問題なので頑張ってほしい。無理だろうし。もっと解決できる喫緊の課題に挑んで欲しいが。

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    isano
    isano ヤクイ

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    nekonyantaro
    nekonyantaro 日本人の平均身長を100cmくらいに圧縮すれば実現しそうだな。(謎)

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    Baatarism
    Baatarism 小池百合子は昔の川島令三並みの理解レベルなんですね。

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    mr_yamada
    mr_yamada 某映画を見てからだと、攻撃力2倍になりそうで頼もしい。

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    kentaroll
    kentaroll ゴジラに出てきた時の威力はすごそう。

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    snobbishinsomniac
    snobbishinsomniac 都区内の法人税とか固定資産税を事業所規模に応じて外形課税して、それを特別区の財源にすればいい。事業所の分散と駅周辺の整備と一挙両得。

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    memoryalpha
    memoryalpha 三大都市圏における主要区間の平均混雑率・輸送力・輸送人員の推移(PDF)」 http://www.mlit.go.jp/common/001099730.pdf 東京圏の平均混雑率はこの40年間改善され続けてる。4年後には東京も人口減少に転ずるし我慢したら?w

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    kaerudayo
    kaerudayo コレをまともに解決策として信じてるんだって驚きがあったよ、選挙前に。

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    zndkaphaikn
    zndkaphaikn 何も意見を出さないよりいいと思うんだが…。

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    chopapapa
    chopapapa 満員電車解消って俺の中では都内に事業所を持つ全ての企業の全ての該当社員の利用路線を聞き取りした上で「お前のところの○○線利用者は○時出勤」って指定されるみたいなのを想像してたわ。

    2016/08/08 リンク

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