スズキ グラディウス バイク購入ガイド-バイクブロス・マガジンズ
艶かしいボディラインを持つ車体に 熟成された645cc Vツインエンジンを搭載 グラディウスは、645ccのVツインエンジンを搭載したネイキッドスポーツモデル。曲面を多用した有機的なフォルムが実に個性的な１台です。Vツインエンジンのシリンダー挟み角は１次振動をキャンセルできる90度。ボア φ81.0mm×ストローク 62.6mm のオーバースクエアタイプで、吸気にはインジェクションを採用しています。このエンジンは、先代モデルにあたる SV650 シリーズから受け継いだもので、72PS のピークパワーも変更ありません。ですが、パワー特性は異なっており、中低回転域でのトルクが強められ、日常使用域で楽しめるキャラクターが与えられているのです。フレームはスチール製で、トラス構造を持つダイヤモンドフレームを採用しています。SV650 のフレームがツインスパー構造に近いアルミ製のトラスフレームであった
スズキ グラディウス – ストリートでの注目度は抜群！ 試乗インプレ・レビュー-バイクブロス・マガジンズ
スズキ グラディウス – ストリートでの注目度は抜群！ 掲載日：2009年09月03日 試乗インプレ・レビュー 構成／バイクブロス・マガジンズ編集部 ファッションを前面に打ち出した ファミコンじゃない「グラディウス」 「グラディウスって知ってる？」と聞かれて「あぁ、ファミコンの？」と答えた方、年齢がばれますね（笑）。まぁ私もそのひとりなのですが、グラディウスはラテン語で「刀剣」という意味があります。KATANAといえば、スズキの代表車ですよね。このグラディウスは、1999年に発売されたSV650をベースにした車両で、タンク周りなどのデザインはKATANAからヒントを得て造られているそうです。近年、ミドルクラスといわれる600cc前後の車両は、リッタークラスは大きすぎるという日本人にとって非常に乗りやすく、身近で、需要があると思っています。女子的発言で申し訳ありませんが、この車両が発表された
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