トミカリミテッドヴィンテージ NEO LV-N292c 日野プロフィア 40ft海上コンテナトレーラ(東邦車輛TC36H1C34)(黒) UPDATE 2024.06.13
![ラインナップ 西部警察 / トミーテック](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/5829ff1770b91912968ffb13ce17e22cfa4b1cb1/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fminicar.tomytec.co.jp%2Fcommon%2Fimg%2Fogp.png)
LC500に試乗した。詳細は近々紹介します。最近国沢はレクサスの悪口ばかり書いてると言われているけれど、こらもう仕方ない。厚化粧のトヨタ車をBMWのネダンで売ってるからだ。乗り心地だってガタガタ。ホメどころなし! ということでLC500はどうなるか大いに楽しみでした~。 するとどうよ! 今までになくお金掛けている。ブレーキ見たらアドヴィックスの6ポット対向ピストン。走り出すと、GRMN86に似てる乗り心地。どうやらKYBの高価格品で、こいつはトヨタじゃ使っていない。実際、今までのレクサスと全く違うレベルのクルマである。トヨタデラックスじゃなさそうです。 数少ない「う~ん」は欧州車だと必ず左右2カ所に付くボンネットキャッチャーがトヨタと同じく1本しかないこと。理由を聞いてみたが、けっこう複雑なものらしくハッキリせず。根っこはV8のアイドルストップが付かないのと同じか? 走ってみると、気になる
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