メルセデスベンツの電気自動車、基本は全て中華電池を使っていると考えてよさそうです
メルセデスベンツの電気自動車、基本は全て中華電池を使っていると考えてよさそうです 2024年8月24日 [最新情報] メルセデスベンツ日本がひた隠しにする”電気自動車に使われている電池”の供給元、依然として回答拒否ながら、韓国のメディア（自国の財閥の不祥事はなかなか報道しないものの、関係ないと日本よりずっと突進力ありますねと感心しきり）の調査などでパズルが組み上がりました。基本的に全て中華セルを使っていると考えてよさそう。まぁ言いたくないワな。 EQAやEQBもEQEで燃えた中華電池らしい まず燃えたEQE。韓国の報道によれば使われている電池（セル）は航続距離の長いタイプがCATL。短いタイプはファラシス・エナジーで作っているようだ。どちらも中華電池です。日本に入ってきてるのは後者なのでファラシス・エナジーと考えていい。ちなみにEQSについていえばCATLのみ。信頼性の高いメーカーを使って
韓国で燃えたメルセデスEQE、日本で販売しているモデルはどこの電池を使っているか公表しておらず
韓国で燃えたメルセデスEQE、日本で販売しているモデルはどこの電池を使っているか公表しておらず 2024年8月16日 [最新情報] 韓国で電気自動車の炎上事故が連続したというニュースを先日紹介した。大きな社会問題になったため、韓国政府は自動車メーカーに電池の生産者を公開せよという通達を出した。メルセデスEQEは紹介した通り中国の『ファラシス・エナジー』という大手と言えないような企業の電池である。中国企業には珍しく「高性能ながら燃える可能性を持つ」3元系リチウムを使ってます。 となると気になるのが日本で販売しているEQE。調べてみたけれど、どこにも表記されていない。私が試乗していれば必ず聞くことながら、このところメディアの依頼や”免許証番号を書けと言われないCOTYの試乗会”を除き、試乗することがないため認知しておらず。ネットで調べるも、アメリカ仕様のEQEについちゃAESC。欧州仕様は自社
韓国で電気自動車の自然火災が相次ぐ。調べてみるとやはり3元系リチウムばかり
韓国で電気自動車の自然火災が相次ぐ。調べてみるとやはり3元系リチウムばかり 2024年8月7日 [最新情報] 韓国で電気自動車の自然発火による火災が続いている。6日はメルセデスのEQE。7日にKIAのEV6が燃えた。EQEに搭載されていた電池は孚能科技という中国製の3元系リチウム電池。中国製と言えばリン酸鉄リチウムかと思うだろうけれど、意外や意外。3元系リチウム電池もけっこうな量を作っている。メルセデスが採用しているのだから信頼している人も多い？ 写真／KOREA WAVE 実はドイツ、電池の技術が低い。化学といえばドイツだろ、と言われそうだけれど、燃える電気自動車って中国車と韓国車、テスラを除けばドイツ車ばかり。自動車運搬船を沈めたのも、アウディのディーラーで自然発火したのもドイツ車である。素晴らしいことに日本ブランドの電気自動車が自然発火したケース、見事に一つも無い！ 電池の評価も技術
自転車のヘルメット着装義務が4月1日から始まりますが、その前に効果判定テストしちゃいました（泣）
自転車のヘルメット着装義務が4月1日から始まりますが、その前に効果判定テストしちゃいました（泣） 2023年3月30日 [最新情報] 4月1日から自転車もヘルメットに着装義務化が始まる。そんなタイミングで大転倒しちゃいました。転んだ直後、左側頭部にかなりの衝撃！ 後でヘルメットを見たらかなりの衝撃痕である。人間、正面からの衝突には自分の能力で出せる最高速でぶつかった時の速さである30km/hくらいまで耐える構造になっているといわれるけれど、側頭部はそんな構造になっていない。ヘルメット無しだったら相当厳しいことになったろう。 昨晩のこと。モリゾウさんが考えたウーブンシティには生きているウチに住めそうもないので自分で安心かつSGDsな環境作りをするべく八丈島で島活の準備を始めたのだけれど、自転車があったら便利だワイと運ぶことにした。竹芝桟橋まで持って行けば1500円で乗せてくれます。自宅から2
車屋四六の四方山話／三浦三崎に行ったらぜひ！ 知る人ぞ知る『丸一』
昭和42年ころ、三浦半島・油壺近くにシーボニアと呼ぶヨットハーバーができて、そこに小さなヨットを置いていた。で、海が終わり家に帰る前に、食いしん坊は三浦半島先端を探し回って、魚や野菜を買うのだが、新鮮な魚貝をよく買ったのが、三崎の｛まるいち｝＝丸一という魚屋だった。 当時の三崎は、観光客が少なく、観光客相手の店も少なかったが、それでも観光客相手の店が、それなりの商売をしていたが、丸一は地元の客が多くて安心して買える店だった。 狭い横丁の丸一には、その後10年ほど通い、魚貝を買っては家に帰ったが、ヨットをやめてから行かなくなって20年以上がたった。そのころになるとパソコンが家に来て、ネットにつながり、ふと見ると丸一魚屋が隣で食堂を始めていて人気が高いことを知り、こいつは行かなきゃ、と出かけた。 久しぶりの丸一は、相変わらず小さな街の魚屋だったが、その隣にお世辞もキレイとはいえない食堂があった
豊田章男さん、電気自動車に消極的と報じられる。モリゾウさんウォッチャーが怪説します
豊田章男さん、電気自動車に消極的と報じられる。モリゾウさんウォッチャーが怪説します 2022年10月1日 [最新情報] ある程度予想はしていたけれど、豊田章男さんがアメリカのディーラー達に向け「電気自動車の普及はメディアが報じている期間より時間が掛かると思います」。メディアに対し「様々な規制をクリアは現実的に難しい」ということを言ったようだ。こういった発言、どう考えるべきだろう。まず章男さんの電気自動車普及懐疑論は今に始まったことじゃない。 ・ブルームバーグの記事 もう至る所で「電気自動車の普及には時間が掛かる」というデンパを出してましたから。したがって今回の発言の内容を見ても聞いても私は驚かないです。世界の流れと言えば電気自動車ということは認識しており、公式な場での意見表明をしてこなかっただけです。ここから本題です。ブルームバーグもロイターもトヨタが電気自動車を否定しているような雰囲気を
成田の検疫ってこんなことやってる。改めて厚労省とパソナのズブズブの関係がよく解りました
成田の検疫ってこんなことやってる。改めて厚労省とパソナのズブズブの関係がよく解りました 2022年5月27日 [最新情報] 成田の検疫、どうなっているかレポートがほとんど無い。スンゴク興味深いので紹介しましす。まず渡航先で入国72時間前までにPCR検査が必要。私はミラノ空港で受けたのだけれど、綿棒はソフトで細く、看護師の女性も丁寧。証明書出してくれた医師ときたら驚くほど親身になってくれる。イタリア最高です！ で、検査費12100円。成田空港の日医大はスンゴク乱暴で泣くほど痛く23000円！ ミラノ空港で成田行きカタール航空のチェックインする時は、陰性証明提示すればOK。また、陰性証明とワクチン接種証明書を『MySOS』というアプリに登録すると、数時間で赤から緑に変わる。これで日本到着時に『ファストトラック』という細かい手続き無しに入国出来ることになってます。つまり15分程度で結果わかる抗原
ハイゼットのデッキバン、買うならマニュアルの『L』（132万円）でしょう！
ハイゼットのデッキバン、買うならマニュアルの『L』（132万円）でしょう！ 2021年12月21日 [最新情報] アレトー／ハイゼットが新しくなったのだけれど、何と！ デッキバンも存在してました。根強いニーズはあるだろうけれど販売台数的に決して多くないと思う。採算を考え止めちゃう、という選択肢もあったろう。私の“上がりグルマ”の有力候補だったこともあり嬉しい限り。魚釣りにゃ最高のクルマです。餌もサカナも気軽に積める。臭い発電機だって積める。 しかも新型はハイゼットだけじゃなくアダプティブクルコンまで付く豪華なアトレー版もあります。もちろん『サポカー』認定のため75歳以上になっても乗れる。私は12年以上先ですが。いずれにしろピンで乗ってよし、趣味のクルマ買ってこのクルマを日頃の相棒に使うもよし。少し車高上げてオールテレーンタイヤとか履かせたら、ゴキゲンなクルマになりそう。 ラゲッジの荷台長は
マツダ、アップルとの付き合いは危険を伴うかも
「ロータリーエンジン使ったMX-30のレンジエクステンダーは開発断念」と報じた日経新聞、ガセネタという話も出てきた。もし完全なる誤報だったら狼少年にる。ただ7月3日時点で記事が残っているため真偽不明。私もこの件で記事書いたけれど「断念するならなぜか」という理由の推測です。いずれにしろMX-30 EVが厳しい状況を考えたら出しても売れまい。 それより意外だったのはアップルについて様々な意見を貰ったこと。私はマツダが本業の傍ら、アップルカー作ってウハウハ儲けるというイメージだったけれど、そんなに甘い企業じゃ無いらしい。例えば電池とプラットフォーム。アップルカーと同じ電池＋プラットフォーム作ってマツダ車も作ると考えたが、今までのやり方を見てるとそんなこと許されないらしい。 詳しい人曰く「アイフォーンを生産しているフォックスコンですが、アップルはアイフォーンと同じものは絶対作らせません。全てアイフ
先日紹介した歩行者横断妨害のオトリ捜査、さらなる小芝居が。レベルの低さに腹抱えて解る
先日紹介した歩行者横断妨害のオトリ捜査、さらなる小芝居が。レベルの低さに腹抱えて解る 2021年5月14日 [最新情報] 先日紹介した「おとり捜査」にしか見えない歩行者横断妨害の取り締まり、やっぱり99％警察の自作自演だと思う。同じ場所で捕まった、という人が複数いると聞いたからだ。とはいえ証拠（動画）なければ怪しいかどうか不明。そしたら情報を教えてくれた方が再度掲示板に同じ場所での歩行者横断妨害の動画を見つけ（さらに怪しい）、紹介してくれました。 https://youtu.be/VbH-kQzEZTc?t=5 愛知県名古屋市緑区鳴海町諏訪山150-1 場所は同じ。日時は車内に松飾りが見えるので1月7日の前だと思う。同じく相当走ってから捕まえられているのだけれど、これ、おとり捜査じゃなくたって歩行者横断妨害になるかどうかすら怪しい。運転していると歩行者のベクトルが解らないし、そもそも風体不
レギュラーとハイオクを混ぜるな危険！ というベストカーWebの記事、超面白い！
レギュラーとハイオクを混ぜるな危険！ というベストカーWebの記事、超面白い！ 2020年12月2日 [最新情報] ベストカーWebに「混ぜるな危険!! レギュラー指定にハイオクを、ハイオク指定にレギュラーを入れてはいけない事情」という記事が出た。編集長や担当者に電話して訂正するよう伝えるのは簡単ながら、1度読んだ記事など再読しないから訂正は意味なし。正しい記事書いて希釈するのが唯一の手です。ベストカーOBだからしてフォローしておきたいと思う。 そもそもタイトルに「混ぜるな危険」とあるけれれど、ハイオクとレギュラーを混ぜたってナニもおこらない。爆破したり化学変化してスライムになっちゃうことだってありません。したがって普遍的な危険性についちゃ「絶対無い！」と断言しておく。まぁ危機感を煽るための夕刊紙的な煽りタイトルです。事実、このタイトルで引っかかる検索エンジンも出ている。 怪しい順に書いて
新型レヴォーグのエンジン技術者に「ガソリンに清浄剤は入れるべきですか？」と聞いてみた
新型レヴォーグのエンジン技術者に「ガソリンに清浄剤は入れるべきですか？」と聞いてみた 2020年8月22日 [最新情報] エンジン内部にスラッジ（燃え残りの炭化物）が溜まる件、新型レヴォーグの新世代レギュラー直噴ターボを開発した技術者に聞いてみた。まず「新しいエンジンもスラッジは溜まりますか？」と真正面から質問すると、即座に「溜まります」。驚くほど明確。久々にスバルらしい技術者ですね。そして続けて「特に付着しやすいのがシリンダー内にあるインジェクターです」。 説明するまでもなく直噴はシリンダーの中に噴射口がある。ここにスラッジ付くと設計通りに霧化しないのだという。WRX S4に搭載されている直噴ターボも、清浄剤無しのガソリンで1万kmくらい走ると付着が始まるという。どうしたらいいか聞いてみたら、これまた明確。「清浄効果を持つ燃料添加剤を1万km毎に入れて頂ければバッチリです！」。ソウナノネ
新型レヴォーグ、驚くほどメディアに大量露出！ ユーチューバー勝負が興味深い！
新型レヴォーグ、驚くほどメディアに大量露出！ ユーチューバー勝負が興味深い！ 2020年8月20日 [試乗＆解説リポート] 新型レヴォーグ祭りである！ 露出量パネっす！ 20日の0時解禁だったのだけれど、まぁイッキにたくさんの記事が出ましたね！ スバル広報仕事したってことでしょう。個人的には新型レヴォーグも面白い部分多かったからだと思いますけど。Web情報は既存の紙媒体と同じだから、どのメディアがどのくらい読まれているのか一般の人からすれば解りにくい（ギョウカイだと解ります）。 しかし！ ユーチューブって厳しい。見られた数がハッキリ解りますから！ 20日の20時時点でチェックすると、1番見られているのが五味君で18万回。2位は河口君の14万回。3位うな丼さんというクルマのユーチューバーで5,6万回。4位に企業で運営してるくるまのニュースが始めた「くるまチャンネル」の2,6万回。ユーチューブ
なぜマツダの売れ行きは伸び悩む？ ブランド戦略の巻。マツダファンは読まないでくださいまし
なぜマツダの売れ行きは伸び悩む？ ブランド戦略の巻。マツダファンは読まないでくださいまし 2020年7月26日 [最新情報] ブランドで大切なのは「武士は食わねど高楊枝」の精神だと思う。武士道や騎士道の美しさと言い換えてもよかろう。武士も騎士も基本は「戦うこと」である。普通の人の日々は「実用性」や「安全」ながら、武士や騎士は命を掛けての切磋琢磨。イザという時は最前線に立って戦う。真剣勝負ですね！ そいつを可視化出来るのがモータースポーツだ。モンク無しのガチバトルです。 写真／MZレーシング クルマの世界でプレミアムブランドと分類されるメーカーは、全てモータースポーツに本体が参加している。参考までに書いておくと、韓国の現代自動車はWRCに参戦しているけれど自社技術じゃありません。モータースポーツを企業PRの一つとしているだけ。エンジンすら開発せず。宣伝にはなるがプレミアムブランドにはならない
VWの信頼性は上がったのか？
最近あまり話題にあがらなくなったVWだけれど、その後、ナニか変わったのだろうか？ 結論から書くと「未だ推奨に値せず！」であります。一番の問題はDSGの保証期間をアメリカや中国の半分にしたままだということ。トラブル続出し、リコールまで出した乾式7速GSDの保証期間はアメリカや中国だと10年16万km。日本は5年8万kmである。つまり自信無いのだろう。 現在販売されているモデルは対策されているということながら、DSG問題が大きくなった2013年以降、何度か対策したと言っている。その後にリコール出し、トラブルだって残ってます。逆に10万kmくらい走ってる個体は案外トラブル出ていないと言うことだから、当たり外れや使用環境に関係するのかもしれません。保証期間中に乗り換えを考えているならいい？ 大人ダミーで30km/hはダイハツ並 ダイハツ以下だった自動ブレーキ性能は、先日ポロがJNCAPの試験を受け
新世代のトヨタ車、アイドルストップが付いておらず。なぜ？
今やアイドルストップは当たり前の装備になってきた。けれどRAV4やカローラなど最新のトヨタ車を見るとアイドルストップ機能が付いていない。なぜか？ 大きなメリット無いと判断したようだ。最大の課題は、アイドルストップによって節約出来るガソリン代と、アイドルストップ機能によって寿命短くなる高価なバッテリーの交換料金とのバランスです。 何度か取り上げた通りアイドルストップ付き車に取り付けられているバッテリーって高価。軽自動車用こそ8000円程度で買えるものの、普通車用になったらネット通販で2万円前後。ディーラーだと4万円前後する。その他、交換したらセットアップを必要とする車種もあって5千円ほどかかる。加えて使い方次第で2～3年しか持たないことも。走行1万kmあたり1～2万円掛かる計算。 仮に12km/Lのクルマがアイドルストップさせることにより13km/Lになったとしても、走行1万kmあたりで浮く
WRC日本開催決定！ しかも3年間確定！ 素晴らしいです！
WRCの日本開催が決まった！ しかも2020年の単年度だけでなく、2021年と2022年もカレンダーに入るという。3年やれば開催地域の人達もWRCということが解ってくると思う。日本人は課題や楽しさを可視化出来た途端、素晴らしいパフォーマンスを発揮する。明治維新から始まり、破綻していた日産の再建も、課題が明確になり目標を決めたら、凄いパワー出た。 イギリスやポルトガル、スペインに負けない盛り上がりになること間違いなし！ 3年続けば10年続く。北海道で開催されていた時のWRCは、最後まで様々な課題を解決出来なかったです。2004～2007年まで帯広で開催されているときは地元の理解もあり定着すると思われた。されど”誰か”が帯広地域の宿を全て事前に予約。2倍以上のネダンにするなど酷いもの。 新生ラリージャパンは体制からして全く違う。長年の実績を持つオートサロンを運営している『サンズ』が主体となって
クルマ乗ってもゲロ吐かないメガネが話題になってます！ ぜひお子さんに！
この奇妙なメガネが話題になっている！ シトロエン開発の『シートロエン』（私のWebサイトで頻発してると言われるミスタイプぢゃありません）という製品で、クルマ酔いに猛烈な効果があると言われてます。子供の頃、遠足でゲロ袋がお友達だった人も多いんじゃなかろうか。かくいう私はゲロ袋こそ使わなかったけど、常に気持ち悪かった。 シトロエンで買えますシトロエンで買えます バスやクルマが嫌いというお子さんやお孫さんをお持ちの方もいると思う。そんな時にシートロエンを掛けるや、あっという間に酔わなくなるそうな。「そうな」と書いたのは、また聴きだから。5人居るウチの孫はクルマに乗っても全く平気なので試せない。なぜ酔わないか、という点については不明。酔う人は目を瞑っていてもダメです。 ただ試す価値はあると思う。現在1万6200円と少しばかり高価ながら、酔う子供にとっちゃプライスレス。シトロエンにダマされたと割り切
スープラがカッコ悪いと思う人は正直に手を挙げてください（17日）
上の発言、GRプレジデントである友山さんがスープラの発表会でメディアに対し聞いたのだった。超残念なことに私は後述の通り『ひるおび』というTVに出ており少し間に合わなかった～！ 居たら手を挙げるだけでなく「はい！」という声まで出しちゃいますよ－－ということを友山さんに言ったら「国沢さんが手を挙げたら”はいソコの人！”と指名しようと思ってましたよ」だって。 ちなみに発表会などの発言内容は事前に決まってる。「GRスープラ、もうお馴染みとなりましたが、改めてご覧になっていかがでしょうか。かっこ悪いと思う方も、かっこいいと思う方も、だんだん、目が慣れてきたと言う方も、これからは、ぜひ、街で走るGRスープラをご覧になって、その躍動感を間近に感じて頂きたいと思います」が本来の内容。それをアレンジしちゃった。 上が実際のコメント。「以前のトヨタなら絶対ないな！」と感心した。メディア、呆然としちゃって反応出
追い越し車線の通せんぼ通行を捕まえたの、初めて見ました！ 次はナンバー隠しだ
追い越し車線の通せんぼ通行を捕まえたの、初めて見ました！ 次はナンバー隠しだ 2019年3月12日 [最新情報] いやいや出来ることならクルマから降りて「エラい！ よくやった！」と覆面パトカーの乗員を激励したくなりました～！ 場所は東名道下りの御殿場IC少し手前で続く登り坂。ここ制限速度80km/h。追い越し車線を走ってると70km/hくらいで流れている。なんだろう、と思って曲がっている区間で確認したら、ポルテかトールか判別出来ないけれど小型のミニバンが先頭だ。 その前はが～らがら。「迷惑なクルマだな！」と思っていたら、突如赤灯！ 覆面パトカーです。どのクルマが捕まったのかと観察すると、あらま！ 通せんぼ通行していたミニバンである。通行区分帯違反しか考えられない。ミニバンも捕まったのが自分だと解らなかったのだろう。パトカーの言うことを聞かないらしく、ほとんど追い越し車線全体が停止寸前のノロ
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