次期輸送機XC-2の開発難航年明けに発生した気の重くなるニュース。 次期輸送機XC-2の地上試験において発生した不具合について 本年1月7日、地上試験機を使用して、機内の気圧を一定に保ちつつ高高度を飛行できるために必要な機体構造の強度確認のため、設計時に想定した荷重(機内外の気圧差)の約1.2倍の圧力を機内に加圧した際、同機の貨物扉、後部胴体等に損壊が発生しました。 与圧荷重試験において、貨物扉や後部胴体が「損壊」したということだ。設計時に想定した荷重の1.2倍というのは、他のニュースソースとも照らして判断すると、120%LMTの与圧荷重ということだと思われる。 航空機の構造については、実際の運用で発生する最大の荷重を制限荷重（LMT）として、この制限荷重までは有害な変形を起こすことなく耐えなければならない。 また、制限荷重（LMT）の1.5倍、すなわちLMTの150%を終局荷重（ULT）として、ここまで破壊すること
