次期輸送機XC-2の開発難航

年明けに発生した気の重くなるニュース。 次期輸送機XC-2の地上試験において発生した不具合について 本年1月7日、地上試験機を使用して、機内の気圧を一定に保ちつつ高高度を飛行できるために必要な機体構造の強度確認のため、設計時に想定した荷重(機内外の気圧差)の約1.2倍の圧力を機内に加圧した際、同機の貨物扉、後部胴体等に損壊が発生しました。 与圧荷重試験において、貨物扉や後部胴体が「損壊」したということだ。設計時に想定した荷重の1.2倍というのは、他のニュースソースとも照らして判断すると、120%LMTの与圧荷重ということだと思われる。 航空機の構造については、実際の運用で発生する最大の荷重を制限荷重（LMT）として、この制限荷重までは有害な変形を起こすことなく耐えなければならない。 また、制限荷重（LMT）の1.5倍、すなわちLMTの150%を終局荷重（ULT）として、ここまで破壊すること

[haruhiwai18]

コメ欄"中国のY-20馬鹿にする前に自国の飛行機の開発の遅れを心配しろとは思います""住重がライセンス生産の機銃の品質を落として売っていたりと日本も多くの穴がある"　→"ものづくり大国"とは何だったのか?w

[John_Kawanishi]

http://bit.ly/1b2F2Ur｢ここで問題になり発表され報道にまで至っているのは｢強度試験で構造不具合が見つかっている｣という報告ではなく｢試験機体が壊れてしまって今後のScheduleが大きく狂う」ことなのだ｣

[D_Amon]

「つまり、ここで問題になり、発表され、報道にまで至っているのは「強度試験で構造不具合が見つかっている」という報告ではなく「試験機体が壊れてしまって、今後のスケジュールが大きく狂う」ことなのだ」

[kenchan3]

結構深刻な事態

[a-design-for-life]

過去の事故で与圧で扉や壁が吹っ飛んで墜落した例は多いんだよね。

[gikazigo]

次期輸送機XC-2の開発難航 | へろへろblog

[bloglider]

耐空性審査要領とかそこらへんの話をあまり理解してないけど、航空機の開発はとにかく大変ですな。

[Listlessness]

"当該分野の知識が背景になければ、いくら情報が開示されても、汲み取るべき事実や意味を読み取ることは難しいということだ。"

[emiladamas]

"当該分野の知識が背景になければ、いくら情報が開示されても、汲み取るべき事実や意味を読み取ることは難しいということだ"