将棋の公式戦２９連勝中の藤井聡太四段（１４）と佐々木勇気五段（２２）の対局は、先手番の佐々木五段が序盤から積極的に主導権を取りにいく「相懸かり」を採用した。立ち上がりから緊迫感のある局面が盤上に現れている。

【問題視することがおかしい】金子恵美議員は、議員会館内の認証保育所にお子さんを預けています。すなわち、職場にある保育園に送迎するのに、送迎用の公用車を使っていけないはずはありません。どうやって出勤しろと言うのでしょうか。 これがダメなら、企業の中の保育所に預けている社員が、会社の通勤手当を使って保育園送迎しているのもアウトになるでしょう。 「いや、それはあなたに払っている通勤手当であって、子どもという他者に対して払っている手当じゃないし、子どもの保育園送迎は出勤ではないですよね？」とかいう人事がいたら、告訴されるレベルです。 また週刊新潮はそこに母親を乗せたことも問題視していますが、共働き子育てで、実家の両親の力を借りることは非常に重要です。保育園は夜遅くまではやっていないし、日曜祝日は預けられない。子どもが熱を出した時も無理です。 実家の母親も子育てと仕事を両立するための「スタッフ」です

■　バニラエアだけではない、物言う人を叩く傾向昨日、「バニラエア問題、声をあげた人へのバッシングはもうやめて。生きづらさを助長していませんか？」という記事を書きました。 バニラエアに搭乗しようとした障害者の方への配慮を欠く対応について、異議を唱えた障害者の方がバッシングに晒された、という問題です。この問題では会社が謝罪し、政府も対策を打つことになったというのに、バッシングが鳴りやまない、とても残念に思います。 しかし、考えてみると、不正なことを正そうとし、権利を主張する人たちへのバッシングが、最近日本の至る所に広がっているように思います。 その特徴として、私が書いたことがこちら こうしたバッシングの根底にあるものはなんだろう？と考えることがあります。 日本では、小さい時から校則などのルールが厳しく、小さい子が教えられることは「きまりをまもる」「迷惑をかけない」ということです。校則には不合理

鉄道各社による通勤客向けの着席サービスや、特急列車による通勤は各地に広がっている。2017年3月24日付の記事「東京人の知らない名古屋『着席通勤』の実態」では、東海旅客鉄道（JR東海）名古屋エリアの着席通勤の実態と改善に向けた提言について記した。 今回の記事では、同じ名古屋エリアの大手私鉄2社、名古屋鉄道（名鉄）と近畿日本鉄道（近鉄）の有料座席指定車の通勤利用について実態をご紹介するとともに、利用促進策について提言する。 一般列車に座席指定車をつなぐ名鉄 まず取り上げるのは、名古屋鉄道（名鉄）の座席指定車の通勤利用の状況である。名鉄では、料金不要の一般列車である「快速特急」「特急」にミューチケット（特別車両券）を必要する座席指定車「特別車」を連結しているほか、中部国際空港駅に発着する「全車特別車」の「ミュースカイ」を運行している（以下「名鉄特急」と呼ぶ）。 「特別車」という名称からわかると

胸を短刀で突き睡眠薬 三島由紀夫の『金閣寺』実際する人物をモデルに “幻の塔”京都タワー並みの高さ？ 7月2日は金閣寺焼失事件が起こった日です。この事件は三島由紀夫の「金閣寺」、水上勉「五番町夕霧楼」「金閣炎上」などの題材になりました。金閣寺は1397年、室町幕府三代将軍・足利義満の別荘として創建が始められ、義満の遺言によって禅寺に改められました。焼失後、1955年に再建された金閣寺。最近では100メートルを超える「幻の塔」の存在をうかがわせる破片が見つかるなど、新たな発見も生まれています。 胸を短刀で突き睡眠薬 1950（昭和25）年7月2日午前3時前、鹿苑寺（通称：金閣寺）庭園内の国宝・舎利殿（金閣）から出火し、全焼しました。犯人は当時21歳の金閣寺の従弟僧でした。 本人の供述によると、当初は金閣と心中するつもりで火を放ったが、怖くなり、寺の裏の左大文字山に逃げたそうです。 胸を短刀で

バニラ・エアの件、論点が増えすぎてうやむやになって終わりそうだったので、論点をいくつかに分類した上で私が思う問題点について書いてみます。 長いので結論だけ先にまとめておくと、車椅子利用者のみが自主的な事前連絡を求められていることはバリアフリーでなく、より確実なバリアフリーを目指すために航空会社がシステムの側で対応すべきということです。 ちなみに私は健常者ですが、中学の時にこのエントリと同じような趣旨で卒業レポートを書いたり大学で車椅子利用者向けのインターフェースについて勉強したりしていたので、どちらかと言うと車椅子利用者側の意見になっているかもしれません。 論点の整理今回の騒動で話題になった記事は http://b.hatena.ne.jp/topic/300611893821289425 が割とよくまとまっています（おそらく自動生成ではありますが）。これらのエントリを見ると、論点は大きく

【注意】このエントリは「障害者差別解消法の条文を読み間違えた事は認めたけど、結局脳内妄想の激しい id:kuborie は、今日も顔を真っ赤にしながら「わら人形批判」を展開し、恥をかかせたオレの揚げ足を取ろうと必死にもがく。 - ちくわブログ」の後段部分を再編集・加筆した記事となります。書かれてる内容はほぼ同じなので、そちらをすでに読まれた方はあえて読む必要はないと思います。あらあらかしこ。 デマとは「虚偽の事実を伝える事」だけではなく、「意図的に必要な事実を隠す事」でもあるという話。 木島氏とバニラエアを巡る騒動に関しては、徐々にそのはしご外しが始まっています。 これはブコメ上や関連したTogetterまとめのコメント欄でも何度も訴えていますが、元々奄美空港はバリアフリー化が進められている真っ最中であり、日本で唯一対応が遅れている空港でした。一方、バニラエアが就航した2014年7月以降、

2017年7月2日 6時0分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 岡山トヨペットが制作した、ドライバーへの「啓蒙動画」が話題だ 民にウインカー励行を呼びかけるため制作されたそう ウインカー使用は恥ずかしい、という妙な意識があるようだとJAF岡山支部 ◆岡山トヨペットが制作した「啓蒙動画」 いわゆる“プチプチ啓蒙動画”が話題となり、あらためて脚光を浴びた「のドライバーはウインカーを出さない」という衝撃事実。ホントか！？というわけで、現地に飛んだ！ ■全国平均をはるかに上回るドライバーの無法ぶり ＹｏｕＴｕｂｅ再生回数なんと３９万回！　岡山トヨペットが制作したこんな動画が話題になった。 車に乗ってに引っ越してきた青年は驚愕（きょうがく）の光景を目の当たりにする。その街は家も人も車も、さらにはペットでさえも包装用プチプチ（緩衝材）に包まれていたのだ。人々はウインカ

WEBサイトや企業パンフレットなどを作成するにあたり、ロゴのデータだったり、何かしらデザインデータをクライアントさんからお借りする機会がある方。 イラストレーター？ai？なにそれ。。。PDFならあるよ。 そんなやり取りの先に、入手したデータがPDFでそれをイラレで開こうとしたらパスワードかかってて開けない！！！？ そんな経験はないだろうか…？ ※この記事で紹介している方法は、あくまでも１つの方法であって万能ではありません。 こんな方用の記事です Macを使っている Adobe Illustratorを使っている パスワード付きのPDFをイラレで開きたいけどパスワードかかってて困っている ※PDFはPDFとして開けるけども、PDFをイラストレーターで開こうとした時のパスワードロックについてのお話です。 さて、作業しようか！！と思った時に現れるこいつ ぐぬぬ。。。まじかよ。。。 となったことは