季節もいよいよ夏らしくなってきました。夏と言えばレジャーの季節とテレビのニュースでもそろそろ言い出しそうな時期ですが皆様如何お過ごしでしょう。やれ夏休みだ盆だという時期も近いが一般人のリゾートと聞いて思い浮かべるのは東京から結構離れた軽井沢だの那須だの箱根だの、あわよくば飛行機に海外へ高飛びというご時世。 交通網が充実した現代だからこそ遠方への旅行も気軽に出来る世の中となったがその一方で時代に取り残されて寂しい事この上ない姿を晒す東京近郊の「リゾート地」の存在は意外と多い。 我々がやってきたのは最近住所が「神奈川県相模原市」になってしまった中央本線の相模湖駅。東京近郊のレイクリゾート「相模湖」への玄関口だ。 まあそもそも来たきっかけが城山町にあるオウム菊池容疑者の潜伏先を見たついででしかなかったのだが、ともかくこの相模湖という場所が末期的過ぎて凄かったので今回レポートしたかった次第。 こ

つい先日訪れたまさかの急展開。１７年間に亘って逃亡を続けてきたオウム真理教特別手配犯の逮捕劇に世間が騒いでいた訳だが、我々取材班は今頃になって菊池某容疑者が潜伏していたという相模原市緑区城山という田舎にある「ボロすぎる家」の見物に向かっていた。 潜伏先の小屋については散々ネット上でも既出なのですぐに見つける事が出来る。住所の「相模原市緑区」というのは最近になって政令指定都市移行でそういう都会じみた地名に変わっただけで以前は津久井郡城山町という場所だった。もう少し奥に入れば津久井湖やら相模湖がありすぐ山梨県に入ってしまう。旧城山町域にあたる城山三丁目の一角にテレビで見た通りのボロ小屋が姿を現した。 実際にその場所を訪問してみるとそこは建設会社の資材置き場兼駐車場のようなスペースになっていて、廃棄された牛舎のような木造建築物がその真ん中に建っている。まさかここが人の住む場所には見えそうにもない

もう言うまでもないがあの東京スカイツリーが本日５月２２日に開業。テレビでは連日スカイツリー報道一色で食傷気味になりがちな今日この頃ですが皆様いかがお過ごしでしょうか。お気の毒ですが東京DEEP案内もスカイツリータウン（笑）特集です。 高さ６３４メートル、自立式電波塔としては世界一の高さらしいこのスカイツリーの開業を祝って我々東京DEEP案内取材班もちょっくらこの界隈をうろつき回ってみた。意外に業平橋や押上の辺りって行ってなかったのだ。しかしかれこれ３年半ちょいでこんなどでかい塔がスパっと建ってしまうものなんだね。 当取材班もスカイツリーがまだこんな小さかった頃から生暖かく見守ってきましたよ。スカイツリーが建っている土地は以前は東武鉄道の貨物駅跡地だった場所で、事業主体も東武傘下の子会社がやっている。建設に掛かった総事業費は約６５０億円だって。 新電波塔の建設計画も２００３年１２月に立ち上が

以前、我々DEEP案内取材班は「限界マイホーム」と題して、昭和の好景気期に作られたとんでもない場所にあるニュータウン分譲地を姉妹サイト「大阪DEEP案内」で紹介した。大阪まで片道２時間、マチュピチュ遺跡の如く隔絶された山の頂上にそびえる孤高のニュータウン、延々山を降りて行かなければならない「茨木台ニュータウン（亀岡市見立地区）」の衝撃は記憶に新しいが、似たようなマジキチ物件は関東にも存在した。 やってきたのは東京・池袋から東武東上線で延々と１時間半近く電車に揺られた場所にある「男衾（おぶすま）」という聞いた事もない名前の駅だ。東上線と言えば貧民御用達路線として板橋区や埼玉南西部の貧乏臭い街を貫いている地味な沿線だが、辛うじてベッドタウン扱いである東松山から先の未開地帯を奥まで進んでいくとこの駅がある。 この男衾という駅の存在を知ったのは「磯村建設」という今は倒産して消滅した不動産会社による

東京には色んな人が住んでますが、成金スイーツから貧民まで様々な人種がいる中で、それらの傾向を一つの図に示したものがなかなか見つからないので、東京DEEP案内取材班が独断と偏見だけで適当に分類してみました。 ２つの縦横評価軸 富裕層と貧困層の多い地区を縦線で、商業重視か文化重視かを横線で示しています。 「商業重視の地区」とは、地場産業や土着の文化、地域の特色が廃されて次々商業施設が出来るようなエリアを指し、「文化重視の地区」はその逆で、地域文化や土地の気質が残されて、商業主義の論理が働かないエリアを指しています。 しかし同じ街でも両極端の要素が混在する街もあるので、全ての街に評価軸が当て嵌まる訳ではありません（例えばスイーツとサブカルが同居する吉祥寺とか） ８つの放射状評価軸 さらに８つの評価軸でおおよその人種を分類しています。 ・スイーツゾーン 高級感を全面に押し出し街中甘

久しぶりに神田駅前を通り掛かると、馴染みだったJRの高架線路が随分ド派手に変貌を遂げていた。ビジュアル的に今しか見る事ができなさそうな感じなので色々と見て回ってきた。 これまで東北・上越新幹線、それに山手線と中央線快速の３つの路線が走っていた高架の上にさらに「東北縦貫線」という新しい高架が作られているのだ。現在上野駅止まりとなっている宇都宮線・高崎線及び常磐線がこの新しい線路を通って東京駅まで繋がる予定だ。 それはいいが高架工事中の構造物がかなり特殊で目を引く。なにせ運行中の新幹線の線路上で工事をしているのだ。都心のど真ん中に唐突に現れた巨大鉄筋構造物はまるでどこぞの合体ロボが街を襲来したかのようにも見えてインパクト大。てっぺんの高さは周囲のオフィスビルと肩を並べている。 線路の東側に沿って続く商店街から工事現場を眺めると二重高架にパワーアップしようとしている姿をまじまじ見る事が出来よう。

武蔵野線東所沢駅前にヤバイ駐輪場があるというので覗きに来てみた我々取材班。それは駅前にある「アサヒヤ駐輪場」の事だった。 何やら建築廃材をかき集めて作ったようなDIY仕様の２階建て駐輪場、謎めいた手書き看板群、駐輪代１回８０円という激安っぷり、しかも無人でほったらかし状態のテキトーさといい突っ込みどころ満載の駐輪場なのだが、やはり真打ちはスリリング感倍増の２階へのアプローチ。 そもそもこれ、ちゃんとしたスロープじゃないし、単にベニヤ板を貼り合わせただけである。 床を踏み抜かないか心配になりながらも一歩ずつ踏みしめて２階へ上がっていく。歩く度にベニヤ板が揺れ動くんですが本当に大丈夫なんでしょうか。建設工事の足場を随所に組み合わせた手すりも凄く危うい感じである。 たわむベニヤ板に恐れながら上へ登るとここにも手書きで「２階通路」だなんて書かれていたりするお節介な管理人の気配りが。とても通路とは

今年２０１２年で開設４年目を迎える東京DEEP案内であるが、初心に返ってメジャーな街を振り返ってみようという事で見慣れたはずの渋谷の街をだらだら観察していた。むしろ見慣れているからこそ見落としてしまう街の側面に気づく事があるかも知れない。 世界的にも有名な日本の交差点として不動の地位を譲らない渋谷のスクランブル交差点、外人から見れば「なんでそんな人だらけなのにぶつからずに歩けるんだよ」と不思議がられる場所らしい。その真ん前に建つ老舗デパート、東急百貨店東横店が今回の目的地である。 渋谷駅を降りる人々は皆一様に目の前のスクランブル交差点を渡りその向こうに広がる渋谷センター街へと繰り出す。とりわけ土日の夜などに来ると夜遅くまで人混みが途切れる事もない、これだけ人口密度が多い繁華街は日本中探してもここしかなかろう。 しかしそんなスクランブル交差点の真ん前に建つ東急百貨店東横店の中はというと、意外

JR王子駅前の飛鳥山の麓に戦後すぐの頃に建設された呑み屋横丁「さくら新道」があり、駅前至近距離ながらも昭和の佇まいを残すとともに、毎年梅雨時には紫陽花の花見どころとなり情緒豊かな風景を見せる場所だった。 しかし先日火事で丸焼けになってしまったという一報を聞いて、居ても立ってもいられず現地へ赴いた。王子駅のホームに降りると目の前には確かに無残に焼け落ちた「さくら新道」の姿があった。ホームにまで焦げ臭い匂いが漂ってくる。 王子駅前さくら新道飲食街は戦後の昭和２７（１９５２）年、王子駅前の闇市から始まった「柳小路」がバラックから木造に建て替えた時に、土地が足りないという理由で線路を挟んだ反対側にある現在の柳小路がある場所から、くじ引きで決められた一部の店舗がこの木造長屋に移ってきた。つまり柳小路とは姉妹関係にある。 さくら新道の飲食店街は６０年間飛鳥山公園の下で変わらぬ姿で建ち続けていた訳だが、

つい先日、ニュースで「川口市と鳩ヶ谷市が合併した」と報じられた。とは言っても、川口市はともかく鳩ヶ谷市というのは何なのか、馴染みの薄い人は多いだろう。そもそも埼玉県は日本一「市」の数が多い県で、それも県内になんとか谷市というのが、越谷だの熊谷だの深谷だの紛らわしいのがいっぱいあるので、鳩ヶ谷と聞いても全くイメージがつかないのだ。 しかし鳩ヶ谷という街は日光御成道にある由緒ある宿場町で江戸時代から栄えていた街だ。場所は都内からも近く、近年開通した埼玉高速鉄道の鳩ヶ谷駅というのがある。地下鉄南北線に乗れば赤羽の目と鼻の先だ。これは迂闊だった。駅を降りるとハトのマークがお出迎え。 現状では浦和レッズサポーター御用達とも言われる埼玉高速鉄道、ある意味では「埼玉にも地下鉄があるんだからね」と都会ぶれる口実にもなる路線だが非常に存在感の薄い鉄道路線。川口や草加からもバスで来れるが、心理的には行きづらい