成田、関西、神戸の3空港が提供する無料の公衆無線LANサービスでインターネットを利用した場合、送信したメールの宛先や中身、閲覧中のウェブサイトのURLを他人がのぞき見できる状態になることが26日、神戸大大学院の森井昌克教授（情報通信工学）の実地調査で確認された。無線LANを暗号化すればのぞき見を防止できるが、パスワードの入力などが必要となり、3空港は利便性を考慮し暗号化していないという。現在
無線LANのメール丸見え 成田・関西・神戸の3空港 - 日本経済新聞
成田、関西、神戸の3空港が提供する無料の公衆無線LANサービスでインターネットを利用した場合、送信したメールの宛先や中身、閲覧中のウェブサイトのURLを他人がのぞき見できる状態になることが26日、神戸大大学院の森井昌克教授（情報通信工学）の実地調査で確認された。無線LANを暗号化すればのぞき見を防止できるが、パスワードの入力などが必要となり、3空港は利便性を考慮し暗号化していないという。現在
神戸空港、リニア開通で旅客半分以下に ３空港懇の需要予測が判明 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
関西国際（関空）、大阪（伊丹）、神戸の３空港問題について協議する「関西３空港懇談会」事務局の関西経済連合会が大阪府に提出した国内線の需要予測が２５日、産経新聞社が府に対して行った情報公開請求で分かった。これまで明らかにされていない神戸空港の年間旅客予測では、リニア中央新幹線開通後、経済情勢が低調なら、開港直後の平成１９年度の半分以下の１３７万人程度まで落ち込むと試算されていた。 国内線の需要予測はこれまで３空港の合計分だけが公表された。伊丹の個別データもすでに明らかになっている。関空は国際線にシフトしており、神戸の需要予測に関心が集まっていた。 公開された資料によると、神戸空港の需要予測は、日本航空の完全撤退が表明されていたにもかかわらず、世界経済の低迷が継続した場合でも、年間旅客数は上昇し続けると試算している。 ２１年度の２２５万人に対し、３７年度には最悪でも２０万人増の２４５万人になる
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「関西に３空港不要」８割…兵庫１００社調査 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
日本航空が撤退を表明するなど、神戸空港を巡る状況の変化を受け、読売新聞は兵庫県内の主要１００社にアンケート調査を実施した。 ５９社から回答が寄せられ、「出張の時に神戸空港を使うか」という質問に対して、１４社が使っていると回答したものの、そのうち８社は日航が撤退した場合は、ほかの空港や新幹線などに切り替える、とした。また、８割近い４６社が「関西に３空港は必要ない」と回答した。 同県内に本社を置く上場企業などの主要１００社に対し、１０月末に質問状を送付した。 日航撤退後、交通手段を切り替えるとした８社のうち、６社は「便数が減れば、時間帯が限られる」ことを理由としてあげた。神戸空港を使わない理由としては、「新幹線や、大阪（伊丹）、関空の方が便数の面などで便利」とする回答が４４％で最も多かった。 一方、「関西に３空港は不要」と回答したのは全体の７８％になり、神戸空港開港時（２００６年２月）に実施し
asahi.com（朝日新聞社）：関西３空港、０８年旅客数最低 ２空港時代を下回る - 社会
１６日に開港３年を迎える神戸空港など関西３空港の０８年の旅客数が計約３４０５万人にとどまり、過去最低になったことが国土交通省の調査でわかった。関西、大阪（伊丹）の２空港時代の旅客数を初めて下回った。神戸空港は関西地方の航空需要を掘り起こす効果を期待されたが、景気低迷による航空各社の減便や外国人客の減少を受け、３空港の総旅客数は減り続けている。 神戸空港が開港した０６年は３空港で計約３５７８万人が利用し、前年の２空港時代より約５５万人増えた。しかし、翌０７年には減少に転じ、０８年は３空港すべてで旅客数が前年を約９〜４％下回った。このため、２空港時代の０５年より約１１８万人も下回った。 関西空港の０８年の旅客は約１５７１万人で、前年に比べて約７０万人（約４％）減。円高が進むにつれて国際線を利用する外国人客が減り、国内線でも減便が相次いだ。日本航空と全日本空輸が不採算路線の廃止・減便を進める
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