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東海道や山陽、東北など各新幹線駅で１５日朝から、自動券売機が使用できなくなるトラブルが相次いだ。ＪＲ各社が共同で運用する発券システムが１４日夜に改修されていたことから、各社がトラブルとの関連性を調べている。 各社によると、新幹線の自動券売機で自由席特急券を往復で購入しようとすると、帰りの特急券を購入する画面で券売機が動作しなくなった。東海道新幹線の駅では、始発前の午前５時半ごろからトラブルが発生。ほぼ全駅に広がり、一時は計３７８台ある券売機のうち９４台が動作しなくなった。トラブルを起こす操作を受け付けないように設定し、午後１時２０分ごろに仮復旧した。（細沢礼輝） ◇ 名古屋駅では、一部の券自動売機で当日の大人１人の片道分しか購入できなくなるトラブルが起きた。 券売機には「システム不具合のため」などと書かれた掲示が張られ、駅員が有人の販売窓口に案内していた。窓口には列ができたが、目立った混乱

大阪府は１４日、今月８日と１０日にＪＲ東海道新幹線の東京―新大阪間を移動した４０代女性がはしかに感染していたと発表した。同じ新幹線を利用した人に対し、高熱や発疹などはしかの恐れのある症状が出た場合、受診前にまず医療機関へ連絡するよう呼びかけている。 府医療対策課によると、女性は６日に発熱があり、９日に発疹が出て、１３日にはしかの感染が確認された。この間、８日午前１１時５６分新大阪駅発の「のぞみ３４０号」で東京駅まで移動。東京に滞在し、１０日午後６時東京駅発の「のぞみ１２１号」で新大阪駅に戻った。ともに指定席だったという。 府内では年始から１２日までにはしかの患者が４６人に達し、すでに昨年１年間の３倍以上になっている。

返礼品競争が依然やまないふるさと納税。総務省は抑制策として「返礼品は寄付額の３割以内」とする通知を自治体に出したが、この通知に従った福島県広野町では、寄付額が２０分の１に激減した。通知に反した豪華な返礼品で寄付を集める自治体がなお存在し、本来、恩恵を受けられるはずの地方の町村が制度に翻弄されるという「ひずみ」が見える。 原発事故後、町独自の判断で避難指示を出した広野町。２０１２年３月末の避難指示解除後、営農再開を復興の柱に据えた町は１５年、ふるさと納税の目玉返礼品としてコメを選んだ。 ふるさと納税では、寄付額に対する返礼品の金額の割合（返礼率）が高いほど「お得感」があり、寄付が多く集まる傾向がある。 広野町では、通常のコシヒカリではなく、農薬の量を減らした特別栽培米を返礼品とし、１５年度は、３万円の寄付で「コメ６０キロとみそ１キロ」（返礼率５８％）を用意。この年は６９６件（２０８８万円）の

２０１７年１０月に大阪府阪南市で南海電鉄の列車が沈下した橋の上で脱線し５人がけがをした事故で、国の運輸安全委員会は３１日、調査報告書を公表した。橋脚の土台を保護する「根固め工」が損傷し、川の流れで橋脚周辺の河床がえぐられる「洗掘」が起こり、橋が沈下した可能性が高いと指摘。南海は事故の５年前に損傷を把握していたが、危険性を認識できなかったという。 事故は台風が接近しているさなかに起きた。報告書によると、乗客約２５０人が乗る列車が時速約７０キロで橋に入った際、運転士が約５０メートル先に線路の沈み込みを見つけて急ブレーキをかけたが間に合わず、脱線して約２５０メートル先で止まった。沈み込んだ橋脚付近は、増水で洗掘が起きていた。 洗掘のあった橋脚の根固め工は、以前からコンクリートなどがえぐり取られている状態だった。１２年に近隣住民から損傷があるとの通報を受け、南海は衝撃振動試験を実施したが、橋脚の安

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日本酒をどれぐらいおいしいと感じるか。その判断は、直前にどんなつまみを口にしたか、で変わる――。一見、あたりまえに思えるような事実を研究で示した論文を、龍谷大の伏木亨教授（食品科学）らのチームがまとめた。日本農芸化学会の英文誌に発表した。 ２０～４０代の男女９４人に、新潟県の有名な銘柄「久保田　千寿」を飲んでもらい、直感的に味を評価してもらった。軽快でさっぱりとした、切れのいい味が特徴の吟醸酒で、あらかじめ銘柄についても伝えた。 「もう一口飲みたくなるか」「高品質なイメージを抱くか」など約２０項目の質問に、５段階で回答してもらった。また、「どのぐらいおいしいか」を「全くない」から「非常に」までの直線にし、どのあたりに位置づけられるか印をつけてもらい、印の位置で評価を０から１００点に当てはめた。 これを「清酒のみ」、直前に「ヒラメの刺し身を食べたとき」「サワラのみそ漬け焼きを食べたとき」の３

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羽田空港で２０１６年５月に大韓航空機のエンジンから出火した事故。今回の事故調査では、乗客が荷物を持ったまま脱出用のスライドを滑るなど、ルール違反が多発していたことも明らかになった。 運輸安全委の報告書に盛り込まれた客室乗務員や消防隊員の証言によると、多くの乗客が荷物を持たないよう求める乗務員の呼びかけに応じず、荷物を持ったままスライドを利用。大きなスーツケースを抱えていた人も。脱出後に、機体近くで写真をとる人や電話をする人もいたという。 スライドは空気で膨らむため、荷物が引っかかって破れると脱出に使えなくなる。また、脱出後は危険回避のため機体から離れるのがルールだ。報告書は「乗務員の指示に従うことが生命を守るために極めて重要であることを理解して行動することが望まれる」と指摘した。（伊藤嘉孝）

羽田空港で２０１６年５月、離陸しようとした大韓航空機のエンジンから出火した事故で、国の運輸安全委員会は２６日、調査報告書を公表した。エンジン内の部品が製造ミスの影響で破断し、衝撃で傷ついた箇所から燃料が漏れて引火したと指摘した。 事故は１６年５月２７日正午すぎに発生。韓国・金浦行き２７０８便（ボーイング７７７―３００型、乗員乗客３１９人）の左エンジンが離陸滑走中に壊れて出火、スライドで緊急脱出する際に乗客４０人がかすり傷などの軽傷を負った。 報告書によると、エンジンは０４年製造で米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）製。飛行時間は４万１５９４時間だった。今回の調査で内部の「タービン・ディスク」という円盤状の部品に製造ミスが発覚。別の部品を取り付けるための溝に、本来あってはならない段差があった。 ディスクが回転する際に段差に力が集中して金属疲労が進み、亀裂が入り破断したとみられる。衝撃で

漫画の海賊版サイト対策として、政府が今年４月に打ち出したインターネット接続事業者（プロバイダー）によるサイトブロッキング（接続遮断）をめぐる訴訟の第一回口頭弁論が２１日午後、東京地裁で開かれる。プロバイダーによる接続遮断が、通信の秘密を侵すかが争点だ。背景にはどんな議論があるのか。 政府は４月１３日、漫画村など海賊版３サイトを名指し、プロバイダーによる接続遮断の緊急対策を打ち出した。 １～２日前に総務省の鈴木茂樹総務審議官がＮＴＴ（持ち株会社）、ＫＤＤＩ、ソフトバンクの３社を訪れ、各社長に遮断の趣旨を説明したという。鈴木総務審議官は「立法化したうえで遮断するのが望ましいが、著作権侵害の違法行為を見過ごすわけにはいかない、という政府の判断を３社に説明した」と話す。 ＮＴＴグループのみ、同月２３日に今後、海賊版対策として遮断を実施する方針を表明。ＫＤＤＩは「慎重に対応していきたい」、ソフトバン

猛烈な雪が降り続く中、約４３０人の乗客が列車内で一夜を明かした。ＪＲ信越線が大雪で立ち往生したトラブル。４両編成のため座席が足りず、多くの乗客が立って運転再開を待った。乗客や家族からはＪＲに対する怒りも聞かれた。 立ち往生した新潟県三条市の現場周辺は、街灯もない水田地帯。真っ暗闇に列車の明かりだけがともり、ＪＲの社員はその明かりを頼りに除雪作業をした。三条市消防本部が設置している計測器では、１１日午後７時の積雪は７７センチだった。 車内には、帰宅途中の中学生や高校生がたくさんいた。友人３人と一緒だった小栗拓斗さん（１６）は「席を交代で譲り合って、なんとかしのいだ」。車内ではドアにもたれて眠る人、外をぼうぜんと見つめる人、ＪＲ社員が配った段ボールを床に敷いて座る人もいた。見附市の木場愛里さん（１３）と斉木心さん（１３）は「自分たちは座れたが、ずっと立っている人もいて、つらそうだった」。週末に