レンタルした Ninja1000での ツーリングレポートです。 もうこのブログでは 常連コースになってしまった 鳥取にある大山へ向かいました。 今回は無事、 たどり着けるのでしょうか？？ｗ 大山を目指すのは４度目大山（だいせん）は、 鳥取県にある標高1,729mの山です。 中国地方で最高峰の山で日本百名山や 日本百景にも選定されている 鳥取県の名所です。 標高が高いこともあって、 これまでに MT-09 TRACER = 積雪 ZRX1200DAEG ＝ 雪で通行止め 隼 ＝ 前日降った大雪で通行止め と雪を原因として進めないパターン でしたが、 今回は絶対に雪の心配がない9月！ 大山にたどり着けるはずです！ ９台のバイクで大山を目指す今回も集合場所は姫路です。 大阪に住む私はまず、 阪神高速と第二神明道路を使って 姫路を目指します。 と、途中で 奈良から集合場所へ向かう N君と合流。 す

隼やZX-14Rといった いわゆるメガスポーツクラスの 話をするときに必ず出てくるのが、 今回ご紹介する CBR1100XX スーパーブラックバード。 ホンダは後継車を 出すこともなく、 このジャンルの新型モデル開発の 噂も聞きません。 ふと気づけばお手頃な価格で 中古バイクが出回っていて 気になります。 最高速至上主義時代の火種GSX1300R 隼やZX-14Rといった 各メーカーのハイパワー至上主義 最高速300km/h超えへのこだわり、 これらに火をつけたのは CBR1100XX スーパーブラックバード、 このバイクの出現に よるものでしょう。 それまでの ハイパワー、300km/h超え というと、 雑誌ROAD RIDERなどに掲載される カスタムされたZZR1100が主役で、 カスタムビルダーが競い合って いたものでした。 そんな中で発売された CBR1100XX スーパーブラッ

※この記事にはPRが含まれます。 バイクを乗り換えたいと 考えはじめると気になるのは 今乗っているバイクが いくらで売れるか？ というバイクの買取相場 ですよね？ 今回は簡易的なバイク買取相場調べ方と リアルなバイク買取価格が 簡単にわかっちゃう方法を お教えしたいと思います！ バイクワンは買取相場がすぐわかる?次に買うバイクの予算を決める為にも 今乗っているバイクの買取価格が どれくらいになるのか というバイクの買取相場を 知っておきたいですよね？ それではまず、 バイクの買取相場を 簡単に調べる方法を お教えしたいと思います。 「次のバイク何買おっかな～」 と考える時ぐらいに 役に立つと思います。 手っ取り早く バイク買取相場がわかるのは このバイクワンという 買取業者のサイトです。 ここで車種、年式、走行距離を 入力すれば簡単に 上限買取金額と平均買取金額が すぐにわかります。 住所

多くの人の場合、 大排気量バイクや ある程度高価なバイクを購入する時や 手元にすぐお金はないけど、 どうしてもバイクが欲しい場合は ローンを組みますよね？ そしてローンを組む場合、 購入バイク店が用意したローンでしか 契約できないと思っていませんか？ 実はそのせいで 多くのお金を損してしまって いるかもしれませんよ・・・ ローンには種類があって金利が違うまず、「金利」という言葉ですが ここでは一般的に話される 「金利」という意味で話をすすめます。 本来は「実質年率」といって 借入金額に諸費用を足して 計算した実質上の金利を指します。 ローンとひと口に言っても 様々な種類があります。 カードキャッシングや クレジットカードの分割、リボ払い これらもローンの一種です。 近年若い人達の間で 過剰な借り入れによる 破産や生活困窮が多発し 問題になっていることから カードローンやクレジットカードは

いやぁ BMW R NINE T Racer かっこいいですよね！ ラッキーな事に このかっこいいバイクを しばらく貸して頂ける事に なったので、 インプレッションを レポートしたいと思います！ まさしくレーサーなポジションまずこのバイクにまたがって気付くのは そのレーシーなポジション。 低くて遠い位置にあるハンドルを握ると 60年代のレーサーや それを模したカフェレーサーが そうであるように、 かなりの前傾姿勢になります。 しかし、カスタムすることによって 造られたカフェレーサーとは違い、 ステップの位置が絶妙で 『攻める』が可能なポジションです。 足つき性は悪くはなく 身長176cmの私は両足が べったり着きました。 ただ、最近のSSと比べても ハンドルが遠い位置にあるので 小柄な方や長距離ツーリング時には キツいポジションです。 ハンドルを絞ったりすることで ポジションを改善したいと

レンタルした CB1300SBでの ツーリングレポートです。 高速道路がメインで ちょっと峠道も走るということで オールラウンダーな CB1300SBは最適でした。 マイガレ倶楽部 門真店でレンタル今回のCB1300SBは いつもの松原店では 予約が先に入っていたので、 門真店（門真２りんかん） でレンタルしました。 マイガレ倶楽部は 契約店舗にもよりますが、 複数店で借りられるのも便利ですね 門真店の店内は バイカーズステーションSOX が入っていて、 バイクがたくさん展示されています。 私の大好きなリュックサック POINT65°n（旧 BOBLBE-E）の在庫や パーツがたくさんありましたよ！ そろそろ買い換えたいなぁ レンタルバイクは専用カウンターで 手早く手続きをしてもらいます。 アクションカメラSJCAM M10は この位置に装着。 シフトインジケーターも 一応見えますｗ 中国

レンタル819年間会員 マイガレ倶楽部を利用しての インプレッション＆ツーリング レポートです。 今回は CB1300 SUPER BOL D’OR （スーパーボルドール） 正直に言うと、 「まぁシンプルなバイクだろう？」 と、あまり期待していなかったのですが 実際に乗ってみると、 このバイク すごく気に入っちゃいましたｗ スタンダードだけど充実の装備今回レンタルしたCB1300SBは 2014年モデルです。 モデルチェンジで ５速ミッションから ６速ミッションに 変更されたモデルです。 見た目の印象は「デカい」 またがった印象も 見た目通りの重量感です。 小柄な方は ちょっとしんどいかも しれません。 ▲レンタルバイクについていたリアキャリアは社外品です。 20年ぶりぐらいにセンタースタンドを 立ててみましたが、 体重60kgでは苦労しました。 エンジンは水冷直列４気筒1284cc 最高

今回ご紹介したいのは NC750XとNC750Sです。 結果的に NC700XとNC700Sも 紹介しちゃいますけどねｗ 次世代スタンダードとして、 ヤマハが発売したMT-07は 日本でも世界でも評価が高く、 好調な売行きを記録していると 以前の記事でご紹介しましたが、 実はMT-07よりも前に ミドルクラスバイクブームの 火種を作っていたのが ホンダのNCシリーズだったのです。 誰でも気軽に楽しめるミドルバイクNC750XとNC750Sは 同じフレームと足回り、エンジンの 姉妹車です。 アドベンチャータイプのNC750Xは シート高830mm。 MT-09トレーサーのシート高 845mmと比べても15mm低く、 さらには、 シート高800mmのローダウン仕様 TypeLDも設定されています。 アドベンチャータイプが欲しいけど 足つき性が心配。 という人には 打ってつけのモデルでは ないで

今回きになるのは2018年の新モデル SV650Xです。 これまで日本でのSVシリーズの人気は 高いとは言い難いですが、 ヨーロッパを中心にSVシリーズは 世界では人気のバイクです。 そんなSVシリーズに 今年流行の兆しが見える 『カフェレーサータイプ』 が加わりました。 ヨーロッパで磨かれたミドルクラスツイン日本でミドルクラスと言うと、 普通二輪免許で乗れる 400ccクラスのバイクを 思い浮かべますが、 これはやはり 日本の免許制度上に 排気量の制限があるからです。 ヨーロッパでは免許制度と排気量は あまり関係がなく、 保険料や車体価格から 600～800ccクラスのバイク がミドルクラスとされています。 そんな近年ヨーロッパでの スタンダードを ずっと支えてきたのが SV650です。 日本ではカウル付のSV650Sのほうが 馴染みがあるかな？ ▲初期型のSV650S By Szcze

レンタルしたCBR250RRと NSR250R一緒に並べると、 なんだか お金持ちになった 気分が味わえますｗ 今回は レンタルしたCBR250RRで ソロツーリングです。 ツーリング当日の最高気温は５度CBR250RRをレンタル予約した日の前日から 近畿地方は気温が急激に下がり、 最高気温が一桁台と とても寒い日になりました。 いつもなら、 奈良県吉野方面へ足を運ぶのですが、 雪が積もって道路は凍結 とても バイクが走れる状況ではありません。 なので今回は阪奈道路から 奈良市内へ向かい、 月ケ瀬を目指しました。 月ケ瀬の、このスポットは 行ったことがある人なら 知っていると思いますが、 いつもはバイクが たくさん集まっています。 とめる場所がなくて、 困ることもよくあります。 しかし、この日は 見事に誰もいませんｗ バイクどころか 車も見当たりませんｗww それもそのはず、 ここから 名

カワサキ公式ホームページ にも発表された Ninja250・Ninja400の 2018年モデル Ninja250の スペックを見てみると 現行のSS250では最強スペック！ Ninja400はNinja250ベースの 400ccバージョンで 軽量ハイパワーモデルとなって かなり魅力的です！ 33年ぶりの 新型パラレルツインエンジン▼Ninja250・2018年型 今回の Ninja250・400のモデルチェンジで 一番大きなところはエンジンです。 Ninja250に関しては GPZ250から 33年間ず～っと使い続けていた パラレルツインエンジンから脱却して 新型エンジンを採用となりました。 旧型エンジンに比べて 新型エンジンが大きく違うのは これまでの ホリゾンタル吸気から ダウンドラフト吸気 となったことです。 ダウンドラフト吸気というのは ヤマハがGENESISエンジンでやった 前

2017年に9年ぶりの フルモデルチェンジを迎えた YZF-R6。 日本では兄貴分のYZF-R1や ライバルのCBR600RRと比べると あまり人気のなかった YZF-R6ですが 中古バイクの価格は 下がっているのでしょうか？ レースのために生まれたYZF-R6YZF-R6が誕生した1999年は、 2サイクルエンジンのバイクが レース界でも世界的に 排除されていくなか、 市販車をベースとする ロードレースの世界選手権 スーパースポーツ世界選手権 （World Supersport Championship, 略称：WSS） がFIM公認の 世界選手権に成立しました。 同年にはマン島TTでも ジュニア600ccがスタート、 のちに TTスーパースポーツジュニアクラス へと発展していきます。 By Rainmaker47CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons そ

空冷直列４気筒エンジン である ゼファーの中古バイク価格相場が 値上がりしているのを見て、 同じく空冷直列４気筒で 気になったバイクがありました。 ヤマハのXJR1300です。 高性能な空冷エンジンへと進化したXJR1300XJR1300の前には、 XJR1200というモデルがあって ヤマハがライセンス生産をする ブレンボブレーキや オーリンズサスペンション 『ヤマンボ』、『ヤマリンズ』 を装備したりしながらも ライバルとの差別化を図り、 成功した人気モデルでした。 （ヤマンボはスーパーJOG-Zのイメージが強いですがw） XJR1200発売当時は 水冷エンジンのCB1000SFと人気を 二分していましたが 私の周りではエンジン性能面で 少々不満が出ていたように 記憶しています。 そんなユーザーの声が 届いたかどうかはわかりませんが、 1998年に XJR1200は排気量を 1250ccに

レンタルバイクの 年間会員を契約するまでは 「１～２年とりあえず乗れる格安大型バイクを買おうかな？」 と思っていました。 候補としては・・・ VTR1000FCB750（RC42）TRX850ZR-7そして、今回ご紹介する ゼファー750も候補に入っていました。 ゼファー750 GooBikeでみる中古バイク価格は？冒頭で挙げたバイクは だいたい30～40万円、 個人売買だと10万～30万円 でも見つかる大排気量バイクです。 中でも 直列4気筒空冷750ccである CB750や ZR-7は 不人気なので安くても 程度の良いバイクが多いので 狙い目です。 ゼファー750も 新車価格が70万円前後と安く、 普通二輪免許で乗れる400や ハイパワーな1100と比べられ、 中途半端な位置づけであった為 人気がなく、 価格は長い間 CB750やZR-7と 大差はありませんでした。 しかし、 ここ最近

AGです。 今回はレンタルした MT-09 TRACER でのツーリングです。 集合場所が すでに自宅から100kmある 兵庫県姫路市ということもあって、 高速道路で有利なカウル付きで、 峠も走れる ライトウェイトな バイクを選びました。 ツーリングを終えてみれば アドベンチャータイプの MT-09 TRACERを 選んでよかったと思います。 ツーリング前日に近畿の山間部は雪今回のツーリングは 前から行きたかった 鳥取県にある蒜山や大山を目指します。 実を言うと このツーリングは予定していた日が 雨となってしまい 延期となっていたツーリングでした。 しかし、 延期した日の前日には 兵庫県と鳥取県をつなぐ戸倉峠で 今年初の積雪があり、 「今回は鳥取は寒そうだし当日も雨予報だから岡山にしようか」 との判断をしていました。 装備も完全に冬装備です。 今回はワークマンで見つけた STRETCHマイ

AGです。 レンタル819 年間会員・マイガレ倶楽部を利用しての インプレッション＆ツーリングで 一番初めに選んだバイクは MT-09 TRACER になりました。 MT-09に試乗して以来、 MT-09やXSR900に乗って ツーリングしてみたい気持ちも ありましたが、 今回は高速道路を使う事と 走行距離が長いツーリングだったので、 カウル付きのバイクが良いなと思い、 MT-09 TRACERを選びました。 MT-09 TRACERはとにかく軽い！MT-09と同じ 直列３気筒845ccエンジンという事もあり、 またがった瞬間に車体の軽さに驚きます。 MT-09 TRACERは 見た目の大きさも手伝って 余計にそう感じました。 ただ、アドベンチャータイプのバイク ということでMT-09と比べると 足つき性は良くないです。 シート高は２段階に調整できるものの、 低い方でも 845mm（高い方

AGです。 2017年の東京モーターショーの 数ある出展バイクの中でも、 発売間近とされつつ ティーザー（チラ見せ）ムービーしか 公開されておらず、 みんなが気になっていたバイクと言えば Kawasaki Z900RS ですよね。 TMS開催と同時にカワサキのホームページで公開されてた東京モーターショーが開始された 2017年10月25日には カワサキ モーターサイクルの 公式ページに ラインナップとして Z900RSが 掲載されていました。 [blogcard url=”https://www.kawasaki-motors.com/”] しかも360°ビューで見れます！ 価格は キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ（火の玉カラー） メーカー希望小売価格￥1,328,400（税込） メタリックスパークブラック メーカー希望小売価格￥1,296,000（税込） 見た目はZ1を

AGです。 借りてきたZX-14の整備も終わり、 ツーリングの朝をむかえました。 ツーリングしながら このバイクのインプレを してみたいと思います。 ・ ・ ・ 雨です。 ZX-14高速道路でのインプレ今回のツーリングでは SJCAM M10を 後ろ向きに装着してみました。 みんなの走る姿が 前から撮影できて なかなか面白いカンジです。 目的地へ向かうにつれて 天気も回復してきました。 高速道路でのZX-14は 快適そのものです。 スピードを出しても 風の抵抗を体で感じることは ほとんどありませんし、 シートも程よい硬さだと思います。 スピードを落としても ほとんど変速する必要はなく、 ６速で2000rpmから スロットルを開けて言っても 問題なく加速出来ます。 変速の為に クラッチを握ることは ほとんどなく、 手も疲れません。 雨で路面が 濡れていましたが、 ZX-12Rの様なピーキーな

ヤマハ発動機は2017年10月4日 これまでヨーロッパなど 海外用として生産していた XSR700を2017年11月6日から 日本国内でも 発売すると発表しました。 ベースとなっている MT-07や 先に国内発売されている 同シリーズのXSR900も 販売好調ですから、 XSR700の国内発売は 当然の戦略と言えるでしょう。 XSR700とXSR900どっちがイイ？XSR700とXSR900は 排気量が700（688cc）と900（845cc） なので日本の免許制度では 大型自動二輪の分類になり、 免許を持つユーザーとしては どちらも選択可能です。 しかも、 XSR700とXSR900はよく似ています。 細かいところをよく見ていくと、 全然違うのですが パッと見やバイクに詳しくない、 興味がない人から見れば、 同じバイクに 見えるのではないでしょうか？ こうした理由から、 XSR700の発

AGです。 DUCATI（ドゥカティ） のバイクって カッコイイですよね。 でも、 やっぱり 高級バイクメーカー DUCATIの 新車を買おうと思っても ホイホイだせるような 金額ではありません。 ちなみに2017年夏に 発表されて話題の 『Supebike 1299 Panigale R Final Edition』は メーカー希望小売価格は ￥4,550,000（税込） 基本的にDUCATIはレースマシンDUCATIのバイクは高いです。 『Supebike1299 Panigale R Final Edition』 は特別に高いとしても、 市販車バイクレースの最高峰 スーパーバイク世界選手権（SBK）で 勝利する為に作られた SUPER BIKEシリーズは エントリーグレード 『Superbike 959 Panigale』が メーカー希望小売価格 ￥2,089,000（税込） 通常モ