リニア全線開業前倒しへ 財政投融資活用を検討へ | NHKニュース
政府は、東京・大阪間のリニア中央新幹線の全線開業の時期を、現在計画されている２０４５年から前倒しすることを目指し、国が資金を調達して貸し出す財政投融資の活用を検討することになりました。 このため政府は、財政投融資による資金を使ってＪＲ東海に費用を低い金利で融資し、建設を促進させる方向で検討することになりました。 財政投融資は、国が債券を発行して調達した資金を民間企業などに貸すもので、民間だけではリスクの大きい大規模なプロジェクトを後押しする場合などに使われます。 政府は、こうした方針を今月末の閣議決定を目指している経済財政運営と改革の基本方針、いわゆる「骨太の方針」に盛り込むことにしています。 ただ、ＪＲ東海はみずからが費用を全額負担して建設を進めるとしていて、政府は今後、ＪＲ東海との間で調整を進めることにしています。
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京都側へのリニアルート変更の動き 奈良県知事、関西経済界に「不満」 - MSN産経west
奈良県の荒井正吾知事は１２日の定例会見で、リニア中央新幹線の「奈良市付近」のルートを変更しようとする京都府側に同調する一部の関西経済界の動きに「不満」と不快感を示した。１３日に関西経済連合会や関西広域連合などが大阪市内で開く、大阪同時開業をアピールする決起大会に参加しない方針も明らかにした。 荒井知事は「早期開業、東西同時開業という趣旨は大賛成」としながらも、「ルートについては、すでに（奈良市付近で）決着している。国で決まったことを関西でひっくり返そうとするのはおかしい」と批判。「この件については、クレームはありますが、論争はありません」と京都側との立場の違いを強調した。 リニア中央新幹線のルートは、昭和４８年の基本計画に続き、平成２３年の整備計画でも「奈良市付近」と明記されている。 しかし、京都府や京都市などが京都駅への誘致を始め、関西の一部自治体に同調する動きもある。関西経済界からは、
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美乃坂本駅北にリニア中間駅 ＪＲ東海、車両基地も検討 － 岐阜新聞 Web
美乃坂本駅北にリニア中間駅 ＪＲ東海、車両基地も検討 2013年09月05日08:22 ＪＲ東海が、２０２７年に東京－名古屋間で開業を目指すリニア中央新幹線の岐阜県内の中間駅候補地として中津川市千旦林のＪＲ中央線美乃坂本駅の北側を検討していることが４日、分かった。車両基地の候補地として、近くの県中山間農業研究所中津川支所一帯を検討していることも併せて分かった。中間駅やルート、車両基地の詳細な位置を記載した環境影響評価準備書を今月１９日にも公表する方針。 ＪＲ東海は２０１１年６月に６都県に設置する始発、終着駅と中間駅案を発表（長野県内のみ同年８月に発表）。岐阜県内の中間駅は地上駅で、候補地を美乃坂本駅を含む直径５キロの範囲で示していた。 地元関係者の話を総合すると、中間駅の候補地として取り沙汰されているのは、美乃坂本駅の北側で、５キロの円の中心よりやや西側に当たる。 リニアの建設促進岐阜県期
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リニア山梨県駅、東京五輪前に 体験乗車に道 JR東海が検討 - 日本経済新聞
そこをなんとか…リニアで松井知事、大阪同時開業重ねてお願い ＪＲ東海社長「物理的に無理」発言で - MSN産経west
