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京都府亀岡市が山陰線「列車復活」へついに「秘策」　JR西日本の株式取得に勝算はあるか｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

京都府亀岡市が、ＪＲ山陰線の亀岡－園部（南丹市）間の便数復活を目指して、ＪＲ西日本の株式を約１億円分取得する方針を示した。市議会からは

ma-nkgm 2024/09/29

毎時2本の運行本数に戻して欲しくて株式を購入するんだっけ？

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大糸線の収支率3.7％、5番目の低さ | 新潟日報デジタルプラス

ＪＲ西日本は１１日、１日の平均乗客数（輸送密度）が２千人未満のローカル線の収支を初めて公表した。２０１７〜１９年度平均では、本県を走る大糸線（南小谷－糸魚川）など対象となる１７路線３０区間の全てで営業損益が赤字だった。経営状況の厳しさを示すデータを公開することで、沿線地域と存廃を含めた運営の在り方の議論を加速させたい考えだ。費用に対する収入の割合（収支率）が最も低かったのは芸備線の東城－備後落…

ma-nkgm 2022/04/13

廃止の方向へ持っていくんだろうな。今の体制のままで運行を継続なんてことはないだろうし。

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並在の特急存続断念へ　県がＪＲ西と協議に区切り：中日新聞Web

北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線（並在）区間への特急乗り入れを巡り、県は運行上の物理的問題や並在会社の収支悪化などから「合理的な選択肢とならない」と結論づけ、断念する方針を固めた。ＪＲ西日本との協議に区切りを付け、今後は敦賀駅での乗り換え利便性確保や料金負担の軽減などを求めていく。　（山本洋児）新幹線の開業区間は特急列車が廃止される。このため二〇二四年春の金沢−敦賀間開業後、北陸と関西を結ぶ「サンダーバード」、中京方面の「しらさぎ」は敦賀止まりになる。

ma-nkgm 2021/06/08

新幹線開業後も在来線の特急を福井までのこせって言う事の方が無茶だったんだよな。やっと気づいたのかと言いたい。

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新たな寝台列車の列車名と食を監修する料理人について：JR西日本

1　列車名運行開始より25年間で約110万人のお客様にご乗車いただいたトワイライトエクスプレスの伝統を受け継ぐとともに、美しい日本の素晴らしさを感じていただける列車として命名しました。【列車名「瑞風」の由来】美しい瑞穂の国を風のように駆け抜ける列車瑞風とは、みずみずしい風のことであり、また、吉兆をあらわすめでたい風という意味をあわせ持ちます。かつて日本は、稲穂が豊かに実る国ということから瑞穂の国と呼ばれていました。その美しい瑞穂の国に、新しいトワイライトエクスプレスという風が幸せを運んでくる、そのような情景をイメージしました。 ※注釈　TWILIGHT EXPRESSはサブタイトルとなります。【ロゴデザインについて】瑞風のMを沿線の山並みに見立て、吹き抜ける風をトワイライトエクスプレスの象徴である天使で表現しました。 2　食を監修する料理人トワイライトエクスプレスでは、車

ma-nkgm 2015/02/19

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阪神電車、駅内店舗で交通系電子マネーに対応……「ICOCA」「SUICA」など利用可能に | RBB TODAY

阪神ステーションネットと西日本旅客鉄道（JR西日本）は2月12日、阪神ステーションネットが運営する阪神電車の駅内店舗（駅ナカ）で、ICOCAをはじめとする「交通系電子マネー」の取り扱いを開始することを発表した。今回3月1日より、スクラ三宮6店舗、売店20店舗、喫茶・軽食等12店舗の合計38の駅ナカ店舗で、交通系電子マネーが利用可能となる。阪神電車の駅ナカ店舗では、2006年1月以降順次、「PiTaPa」での決済に対応していたが、新たな決済サービスとして「交通系電子マネー」を導入する。「交通系電子マネー」は、ICOCA、Kitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca（マナカ）、SUGOCA、nimoca、はやかけんの9種の、交通系電子ICカードによる電子マネーを指す。関西圏では、「PiTaPa」以外に主に「ICOCA」が利用されており、交通面で「PiTaPa」と「ICO

ma-nkgm 2014/02/13

PiTaPaだけだと全国相互利用のICカードじゃ電子マネーとしての利用はできないからねー。

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山陰中央新報 - 豪華寝台列車を三江線に誘致　JRへ要望書

ＪＲ三江線の沿線６市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会（会長・景山良材美郷町長）は２５日、米子市弥生町のＪＲ米子支社で横山佳史支社長に面会し、ＪＲ西日本が導入方針を示す豪華寝台列車の三江線への誘致を要望した。　ＪＲ西日本は、世界遺産の石見銀山遺跡（大田市）や厳島神社（広島県廿日市市）などの観光地を、数日かけて周遊する豪華寝台列車を２０１７年度までに導入する方針。【詳しくは本紙紙面をご覧ください】 ('13/12/25 無断転載禁止)

ma-nkgm 2013/12/26

これって鉄道路線として存続させる為にクルージングトレインを誘致しようっていうこと？主従逆転しているような気が。

JR西日本

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北陸線（金沢～直江津駅間）の廃止届出書の提出について：JR西日本

1　廃止しようとする路線北陸線　金沢～直江津駅間　177.2キロメートル 2　廃止予定日北陸新幹線（長野～金沢駅間）開業予定日 3　届出書提出箇所国土交通省北陸信越運輸局 4　経緯北陸線は、米原～直江津駅間を結ぶ、全長353.8キロメートルの路線であり、当社が昭和62年4月に日本国有鉄道から第1種鉄道事業を承継し運営してまいりました。金沢～直江津駅間については、北陸新幹線（長野～金沢駅間）の開業と同時に弊社から経営を分離することが決定している並行在来線であることから、12月12日、同区間の廃止届出書を提出いたしました。

ma-nkgm 2013/12/13

遂に提出したのか。