asahi.com（朝日新聞社）：羽田に５本目滑走路検討 国交省、発着枠の拡大目指す - 社会
羽田空港の滑走路の配置図 国土交通省は、羽田空港（東京都大田区）の発着枠のさらなる拡大を目指す方針を決めた。空域の有効利用のほか、５本目の滑走路新設も議論の対象とする。同空港は本格的な国際化に向け、４本目の滑走路を建設中だが、都心に近い羽田発着の航空需要はさらに増えると予想。景気対策も視野に、２０２０年ごろの実現をめどに検討する。 羽田、成田の首都圏の空港機能を強化し、国の基盤を強めるプランの一つとして、同省が近く公表する。 羽田の滑走路は現在３本。４本目が１０年秋にオープンし、発着枠は現在の年約３０万回から４０万７千回に増える。国の交通政策審議会の航空需要予測では、この枠も１７年ごろには「限界に達する」とされ、１０年に２０万回から２２万回に増える成田空港とともに、さらなる拡大の必要性が指摘されていた。 ただ、羽田の周辺空域はすでに「過密」。海上に新滑走路をつくるとなると、環境影響
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1ドル70円台の日本経済：三橋貴明(作家)（５）(Voice) - goo ニュース
1ドル70円台の日本経済：三橋貴明(作家)（５） 2009年2月21日（土）10:04 ←前のページ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 「それにそもそも日本政府がどうしてここまで債務を膨らませることができるかといえば、貸してくれる人がいるからだよね。当たり前だけど貸し手がいなければ借り手は借りることができない」 それはそうだ。山本は心中で同意した。 「日本政府の債務のほとんどは、さっきいったとおり日本の民間から借りているんだよ。ということは、政府の債務はそのまま日本の民間の『債権』ということになる」 「マスコミは『国民1人当たりの借金』といって危機感を煽っているじゃないか」 「あれもひどいミスリード、というかインチキ・レトリックだよね。正しい言い方に改めるならば、『国民1人当たりの政府に対する債権』になるよ。だって、借りているのは政府であって、国民じ
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