京阪 中之島直通の快速急行が昼間廃止に - 鉄道コム
京阪電気鉄道は1日、5月28日に京阪線でダイヤ変更を実施すると発表した。中之島と出町柳を結んでいる速達列車「快速急行」の昼間の運転は廃止する。 今回のダイヤ変更は、淀駅付近の上り線の高架化にあわせて、5月28日に実施する。 昼間に1時間あたり2本運転している中之島～出町柳間の「快速急行」は、利用者が少ないことから廃止し、かわりに淀屋橋～出町柳間の「特急」を1時間あたり2本増発する。変更後の淀屋橋～出町柳間の「特急」は10分間隔となり、中之島線開業前の本数に戻る。また、大阪方の運転本数を見直し、現在1時間あたり計12本運転している大阪方の近距離列車を、同6本に減らす。京都方の直通列車をあわせると、大阪方の列車本数は、1時間あたり24本から18本になる。 朝や夕方のラッシュ時間帯についても、中之島線直通の「快速急行」の本数の削減や、中之島駅発着から淀屋橋駅発着への変更などを実施する。 中之島線
『鉄分ダウン』
違うしっ∑(ﾟДﾟ) この前空港へ行った時も、彼は飛行機を見て ガガンガガン！ と言っていたらしい。 どっからそういう事になったのよ？ とりあえず車輪がついてるモノは、なゆにとっては全て電車らしいです。 ちなみに毛むくじゃらの生き物は、なゆにとっては全てワンワンです。 ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ 今日の周ちゃん写真集はどれにしよ～・・・といろいろ見てたら、 どっかで見た事あるような写真が。 あ、コレ、赤川仮鉄橋 だ！詳しくは過去のブログを読んでね。 なゆが生まれる前にも、一人で行ってきたらしい。 ・・・・で、 なんでか ハト またハト・・・ どんだけハト？∑(ﾟДﾟ) それ以外にこんなのも ↓ ↓ ・・・・・・・・・ 「危ない」ってなってるのにもかかわらず なんかめっちゃ楽しそげな表情です。 そんな彼を遠くから電車も応援してます。 ちなみにこの時の赤川鉄橋では 電車の写真が一
東西私鉄くらべ ～阪急と東急 600万人の足のために～ - 鉄道コム
昭和31年の鉄道記事 かつて、「鉄道」は、人々にとって、最も身近な乗り物であり、あこがれであり、同時に、科学の粋を集めた技術でした。雑誌が特集を組む機会も、いまよりはるかに多かったのです。 昭和31（1956）年2月26日号の「週刊朝日」が報じた、「東西私鉄くらべ 阪急と東急」の記事の一部を掲載します。 ※全文はAERAムック「昭和の鐵道と旅」（朝日新聞出版）でご覧ください。 「乗客座りこみ」の原因 このところ、関西の電鉄経営者は、〝すわりこみノイローゼ〝に襲われている。 当時、阪急は各駅に便所を設け主要駅は水洗式。東急は全99駅のうち便所があるのは十数駅のみだった。施設面では阪急に軍配があがりそうだと記事は指摘する。 さる二月二日朝、阪急宝塚線（梅田～宝塚）で、ラッシュ時に乗客が電車の前にすわりこみ、二時間半にわたって電車をとめてしまったのにつづいて、この十二日夜には、南海電車でも同じよ
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