北海道と国が観光用の車両を購入、JR北海道に無償貸与へ報道によりますと、北海道と国が共同で新たに車両を買い取り、観光列車に活用できるように整備したうえでJR北海道に無償貸与する支援策を実施する方針を固めたとのことです。 これまで報道されている内容は以下のとおりです。 北海道と国が共同で新たに車両（観光列車用）を買い取りJR北海道に無償貸与車両の購入・貸与には第三セクターの枠組みを活用JR北海道の「単独で維持困難な線区」のうち、国や自治体の支援を前提に存続を目指す８線区での運行を想定JR北海道は支援を受け入れ、新年度（2021年度）から観光列車を増発する方向で検討報道のソースは以下の通りです。 道、観光列車購入へ ＪＲに貸与 赤字区間で運行：北海道新聞 どうしん電子版 JR北海道に車両貸与 国と道、経営支援の一環（共同通信） - Yahoo!ニュース ＪＲ支援で道が車両買い取りへ｜NHK 北

東京～水戸・いわき・仙台を結ぶ常磐線特急「ひたち」「ときわ」。日中時間帯は30分間隔で運転される利用しやすい特急列車です。この記事では、E657系で運転される特急「ひたち」「ときわ」の車内設備（コンセントやWiFiなど）や、おすすめの座席（座席表あり）、お得なきっぷなどについて紹介します。また、「ひたち」「ときわ」で採用されている「新たな着席サービス」についても解説します。 常磐線特急「ときわ」「ひたち」とは？ 特急「ひたち」「ときわ」に利用される車両「E657系」 常磐線は上野～水戸～仙台（正確には日暮里～岩沼）間を結ぶJR東日本の路線です。各方面に新幹線が運転されている首都圏にあって、中央本線と同様に、常磐線は在来線の特急列車が主役です。 品川・上野から、特急「ひたち」は仙台・いわきまで、特急「ときわ」は水戸・勝田までを結びます。運転本数は多く、日中時間帯でも、品川駅や上野駅から、特急

郡山～会津若松間に指定席のある快速「あいづ」が3往復運転されています。半室グリーン車のため指定席は14席と少ないですが、リクライニングシートでゆったりと移動することができます。会津路の旅を楽しむにはぴったりの快速列車「あいづ」の指定席の乗車記をお届けします。 磐越西線 郡山～会津若松の快速3往復が指定席のある「あいづ」として運転 磐越西線の郡山～会津若松間を結ぶ7往復の快速列車のうち、3往復が指定席のある快速「あいづ」ととして運転されています。 快速「あいづ」はE721系という電車で運転されます。2024年3月時点では、3往復いずれも郡山～会津若松間の運転で、運転時刻は以下のようになっています。（2024年3月改正ダイヤ） 【郡山 → 会津若松（下り）】 あいづ1号: 郡山 10:15発 → 会津若松 11:21着 あいづ3号: 郡山 16:15発 → 会津若松 17:21着 あいづ4号:

2020年は、世の中が新型コロナウイルスの影響を非常に大きく受けた１年でしたが、当ブログも同様です。Googleのコアアップデートは無事に乗り切りましたが、新型コロナウイルスの感染拡大に伴ってPVが減少、事態が落ち着くとPVが上昇、という１年でした。ということで、2020年のブログ運営報告をさせていただきます。 新型コロナウイルス感染症の状況に応じてPVが増減する１年 2020年人気記事TOP3 リライト・既存記事の最新化に注力した１年 2021年に向けて 新型コロナウイルス感染症の状況に応じてPVが増減する１年 早速、2020年のPV（ページビュー）の推移をご覧ください。 2020年のPV推移 日本で新型コロナウイルスの感染拡大が本格的に始まったのが３月下旬。その後、４月～５月は緊急事態宣言が発出されました。この時期は、当ブログのPVもかなりの影響を受けていて、４月のPVは３月の半分以下

岐阜県の恵那駅（中央本線）と明智駅を結ぶ明知鉄道。全長25kmという短いローカル線ですが、急勾配とカーブが連続します。急勾配の途中に設けられた駅「飯沼駅」や、周辺い大正時代の建物が多く残る終着駅「明智駅」など、短距離ながら見どころが多い鉄道です。そんな明知鉄道の乗車記をお届けします。 岐阜のローカル鉄道、明知鉄道「明知線」 明知鉄道 明智線は、中央本線の恵那駅と明智駅を結ぶ全長25kmの路線です。岐阜県や恵那市等が出資する第三セクター「明知鉄道株式会社」が運行しています。 元は、旧国鉄の明知線でしたが、国鉄時代末期に、乗客が少なく、廃止対象となる「特定地方交通線」に指定されます。1985年に、明知鉄道が国鉄から明知線を引き継ぎ、明知鉄道明知線として再スタートを切りました。 明知鉄道が走るのは、岐阜県南部の内陸部。中央本線（中央西線）の恵那駅から南側へ線路が伸び、途中、２つの峠を越えて、明智

JR東日本の東海道線、横須賀・総武線快速、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、常磐線の普通列車には「グリーン車自由席」が連結されています。1編成（10両または15両）に2両の2階建てグリーン車が連結されています。 グリーン車といっても、新幹線や特急列車のグリーン車のような豪華な座席ではありません。座席のグレードは、特急列車の普通車と同等レベルと考えてよいでしょう。それでも、混雑している都心の列車でゆったりと座っていけるのですから、特に長距離を移動する場合には、グリーン料金を払う価値はあります。 2024年度以降に中央線・青梅線に普通列車グリーン車を投入！都心から各方面への路線のうち、現在、中央線にはグリーン車がありませんが、2024年度以降に導入予定となっています。 普通列車グリーン車の導入予定区間は、以下のとおりです。 中央快速線（東京～大月）青梅線（立川～青梅）現在のE2

【期間限定】JR各社注目の格安きっぷまとめ JR各社は、2024年初夏に利用できる格安のフリーきっぷ・割引きっぷを発売しています。新幹線や特急列車にも乗車できますので、あちこち移動する周遊の旅や乗り鉄にピッタリです。ここでは、JR各社が発売している注目の格安きっぷの概要だけを記載します。きっぷ名をクリックすると、本記事の詳細情報に飛ぶことができますので、詳細はそちらでご確認下さい。 JR四国・土佐くろしお鉄道全線に3日間、特急列車の普通車自由席も乗り放題の格安きっぷ「四国あちこちきっぷ」が2024年3月～5月に利用できます。春の四国周遊の旅にぴったりのきっぷです。 きっぷ名: 四国あちこちきっぷ 利用期間: 2024年3月1日～5月31日（4月26日～5月6日利用開始を除く） 有効期間: 3日間 フリーエリア: JR四国全線・土佐くろしお鉄道全線・JR四国の路線バス（大栃線、久万高原線）

烏山線 蓄電池電車ACCUM「EV-E301系」乗車記 2020年11月、烏山線を走る蓄電池電車 ACCUM「EV-E301系」に乗車してきましたので、乗車記をお届けします。 宇都宮駅から烏山線の蓄電池電車「EV-E301系」に乗車！ 宇都宮駅９番線から発車する烏山線の電車に乗車！ 自宅のある東京から宇都宮線の電車で宇都宮駅にやってきました。宇都宮駅からは、10時34分発の烏山行きの列車に乗車します。 折り返し烏山行きとなる烏山線の電車が宇都宮駅に入線！ 10時25分過ぎ、宇都宮駅の9番線に、折り返し烏山行きとなる烏山線の列車が入ってきました。 東京方面へは10～15両の列車が頻繁に発車していく宇都宮駅ですが、黒磯方面と日光方面へは4両編成、そして、烏山線の電車は2両編成。宇都宮駅は、首都圏と地方の境目に位置する駅なのです。 上の写真でわかると思いますが、パンタグラフを上げて、架線から集電

各地で運転されている観光列車やSL列車、風光明媚な車窓を眺められる路線など、日本の鉄道には、乗っているだけで楽しめる列車や路線がたくさんあります。 当ブログでも、多くの観光列車や路線の乗車レポート（乗車記）を掲載しています。このページでは、地域ごとに、観光列車やSL列車、一度は乗ってみたい路線などの厳選記事をまとめています。 青春18きっぷなどでの鉄道旅行や乗り鉄の参考にしてみてください。 北海道地方 本州とは自然のスケールが違う北海道。果てしなく続く原野、広大な牧場など、北海道らしい車窓を眺められる路線を中心にご紹介します。 宗谷本線（JR北海道） 旭川と稚内を結ぶ日本最北の路線。荒涼とした原野や広大な牧場、雄大な流れの天塩川など、北海道らしい車窓が詰まった路線です。 釧網本線（JR北海道） 北海道・道東を南北に走るローカル線。釧路湿原や摩周湖・阿寒湖、オホーツク海など大自然の魅力がいっ

JALとJR北海道のキャンペーンで、JR北海道の道央・道東方面の特急列車に乗車できるフリーきっぷ「ひがし＆きた北海道キャンペーンパス」がついた国内ツアーが、旅行各社から発売されています。航空券、ホテル、JR北海道のフリーパスがすべて付いて、3泊4日のツアーで4～5万円台からと、かなり安くなっています。冬の北海道観光や乗り鉄にいかがでしょうか？ 往復JAL利用のツアー限定！ JR北海道のフリーパス付き「ひがし＆きた北海道キャンペーン」2022-23年冬も、JALとJR北海道のコラボレーションによる「ひがし＆きた北海道キャンペーン」が実施されます。 目玉は、北海道への往復にJAL便を利用するツアーに付属する「ひがし＆きた北海道キャンペーンパス」です。北海道に滞在中、JR北海道のフリーエリア内の特急列車、快速・普通列車に乗り放題となるフリーパスです。特急列車の指定席にも乗車できる、フリーきっぷと

2021年春のダイヤ改正、JR東日本に続いて、首都圏の大手私鉄各社も終電の繰り上げを実施します。JRにあわせる形で、おおむね10分～30分程度の繰り上げとなります。この記事では、2021年の首都圏大手私鉄各社のダイヤ改正に関する情報をまとめていきます。 ※2020.12.16更新 JR東日本に続いて首都圏の大手私鉄各社も終電繰り上げへ JR東日本が、2021年春のダイヤ改正で、首都圏の主要路線で終電の繰り上げを実施することを発表しています。 これに続き、首都圏の大手私鉄各社も、来春のダイヤ改正で終電の繰り上げを実施することを発表しています。 2020年11月30日現在、以下の大手私鉄各社終電の繰り上げを発表しています。 小田急電鉄 西武鉄道 東急電鉄 京王電鉄 相模鉄道 京成電鉄 京急電鉄 東武鉄道 東京メトロ 路線や区間で異なりますが、おおむね、主要ターミナル駅からの下り列車の終電が10

袋田の滝とは？袋田の滝は、清流と鮎の釣り場で知られる久慈川の支流、滝川の上流に位置する滝です。日光にある華厳の滝、紀伊半島にある那智の滝と並んで、日本三大名瀑に数えられます。 茨城県の内陸部にあるため、現在では想像できませんが、かつては袋田の滝あたりまで海だったそうです。海底火山の噴出物が堆積した地層を、その後、陸地となった後に、久慈川が徐々に侵食していきました。その浸食に耐えて残った部分の崖が、現在の袋田の滝になっているそうです。 「袋田の滝」への公共交通機関でのアクセスは？「袋田の滝」への公共交通機関でのアクセス方法を紹介します。 最寄り駅は水郡線「袋田駅」 赤い三角屋根が特徴的な袋田駅 公共交通機関で袋田の滝へアクセスするには、JR水郡線（すいぐんせん）を利用します。最寄り駅は袋田駅で、水戸から約1時間10分、郡山から約2時間10分です。水郡線は普通列車しか走っていません。ローカル線

草津温泉と軽井沢を結ぶ路線バスがあります。西武観光バスと草軽交通が運行していますが、このうち、西武観光バスが運行しているルートは、途中で吾妻線の万座・鹿沢口駅を経由しますので、吾妻線沿線から北陸新幹線・しなの鉄道へ抜けるのに有効なルートです。それに、このルート、浅間山を間近から眺められる絶景区間もあり、乗っているだけでも飽きません。 西武観光バス 草津温泉・万座BT～軽井沢の路線バス 群馬県の名湯、草津温泉と、長野県の高原リゾート、軽井沢を結ぶ路線バスが運転されています。西武観光バス、草軽交通の2社が運行していますが、ルートが異なります。 西武観光バス： 草津温泉～万座バスターミナル～万座・鹿沢口駅～鬼押出し園～中軽井沢駅～（旧軽井沢）～軽井沢駅（鬼押ハイウェイ～国道146号線経由） 草軽交通： 草津温泉～北軽井沢～浅間ハイランドパーク～旧軽井沢～軽井沢駅（国道146号線～白糸ハイランドウ

2021年 JR各社がダイヤ改正の概要を発表！ 2020年12月18に、JR各社は、2021年3月13日にダイヤ改正を実施すると発表しました。各社のニュースリリースは以下のとおりです。（全てPDFファイルへのリンクです） 2021年3月ダイヤ改正について（JR北海道） 2021年3月ダイヤ改正について（JR東日本） 横浜支社 八王子支社 大宮支社 高崎支社 水戸支社 千葉支社 仙台支社 盛岡支社 秋田支社 新潟支社 長野支社 ２０２１年３月ダイヤ改正について～ 一部の「のぞみ」の所要時間を短縮します！（JR東海） 2021年春ダイヤ改正について（JR西日本） 山陽新幹線 北陸新幹線・北陸エリア 京阪神エリア 和歌山・南紀エリア 北近畿エリア 岡山・福山エリア 広島・山口エリア 山陰エリア ２０２１年３月ダイヤ改正について（JR四国） 2021年3月にダイヤを見直します（JR九州） 2021

JR東日本の運賃は80kmまでで1,340円となっていますが、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道では、いずれも50km～60km程度、所要時間50分台で1,400円を超えてしまいます。しなの鉄道は、これら２社よりは多少安いですが、それでも65km程度で1,400円を超えます。 このように、JRに比べて運賃が高い第三セクター路線では、青春18きっぷを回数券代わりに利用したときに、元を取れる距離が短いということになります。 そして、前述の「1. 青春18きっぷ売り上げの取り分が少ない」という問題とあわせると、わずかな取り分しかない青春18きっぷを回数券代わりに使われてしまうことは、第三セクター会社にとっては、とても許容できないことであるとわかります。 3. 青春18きっぷ利用者のための増発・増結が必要になる JR各社にとって、青春18きっぷは、列車の増発などの設備投資をすることなく、格安旅行の需

余市駅からすぐのところにある「ニッカウヰスキー 余市蒸溜所」。ニッカウヰスキーの創業者、竹鶴政孝がスコットランドと似た気候で選んだ場所です。ここ、余市蒸溜所では、ガイドツアーを実施していまので、北海道の鉄道旅行の際に寄ってみました。 ニッカウヰスキー 余市蒸溜所とは？ ニッカウヰスキー余市蒸溜所は、北海道の日本海側の町、余市にあります。創業者の竹鶴政孝が、日本で本格的なウイスキーを作る場所として、本場のスコットランドと気候が似ている余市を選んだといわれています。 ニッカウヰスキー余市蒸溜所では、蒸溜所内の施設を見学できるガイドツアーを実施しています。無料ですが、事前予約制となっていて、上記の「ニッカウヰスキー余市蒸溜所」のページから予約をすることができます。 施設内には、ギフトショップとレストランもあります。現在は、新型コロナウイルス感染防止のための、ガイドツアーを予約した人のみ利用できる

（出典）冬の増発列車のお知らせ（JR東日本盛岡支社） 2023年12月に、リゾートあすなろを改装した新しい観光列車「ひなび」（陽旅）がデビューします。12月末からは「ひなび 釜石」として、盛岡～釜石間を東北本線・釜石線経由で運転されます。 列車名: 快速「ひなび 釜石」 運転日: 12月30日(土)，1月3日(水)，6日(土)，7日(日)，20日(土)，27日(土)，2月17日(土)，23日(金)，24日(土) 往路: 盛岡 10:40発 → 遠野 12:07着 → 釜石 13:26着 復路: 釜石 16:28発 → 遠野 17:36着 → 盛岡 19:39着 運転日: 12月31日(日)，8日(月)，21日(日)，28日(日)，2月18日(日)，25日(日) 往路: 盛岡 09:45発 → 遠野 11:41着 → 釜石 13:26着 復路: 釜石 14:48発 → 遠野 15:39着 →

※1: 時速275km→320kmで約10分短縮（E2系はやて→E5系はやぶさの置き換えによる実績）と同等の時短効果を想定 現在具体化されている施策による時短効果を合計すると約25分。もともとの計画が5時間1分でしたから、やはり４時間半が現実的なところとなります。 それぞれ見ていきます。 上野～大宮間の最高速度130km/h化東北新幹線の上野～大宮間は、騒音対策のために、最高速度が110km/hに制限されています。JR東日本は、この区間の最高速度を130km/hに引き上げる防音工事にすでに着手しており、今回のニュースリリースで、2021年春のダイヤ改正で、最高速度を130km/hへ引き上げることを発表しています。 区間: 上野～大宮最高速度: 上野～大宮間の埼玉県内で130km/h（現行110km/h）所要時間の短縮: 最大１分程度（出典）新幹線の速度向上に向けた取り組みについて（JR東日

JR北海道は、通年で発売している「ひがし北海道フリーパス」「きた北海道フリーパス」のスペシャル版をAIRDO・Peach利用者限定で発売します。「ひがし北海道フリーパスSP」は道央～道東のフリーエリアが５日間乗り放題、「きた北海道フリーパスSP」は道央～道北のフリーエリアが４日間乗り放題で、いずれも9,800円です。特急列車の自由席に乗車できますので、道東や道北の周遊の旅にぴったりです。 AIRDO・Peach利用者限定で「ひがし北海道フリーパスSP」「きた北海道フリーパスSP」を発売！JR北海道は、AIRDO・Peachを利用して道内の指定空港に到着した搭乗者を対象に、「ひがし北海道フリーパスSP」「きた北海道フリーパスSP」を発売します。通年で発売している「ひがし北海道フリーパス」（AIRDO, Peach利用者限定）、「きた北海道フリーパス」（AIRDO, Peach, ANA利用者

紅葉シーズンの日光へ夜行列車を利用して旅行ができる東武鉄道の「日光紅葉夜行」が、2023年も10月に6日間運転されます。2023年は「リバティ」（500系3両編成）で運転され、1名で2席を利用できる「ゆったり2座席利用プラン」も提供されます。夜行列車としては乗車時間がかなり短いですが、早朝の空いている時間帯の日光で紅葉狩りをするのにぴったりの列車です。 ※本ページプロモーションを含みます。 東武日光へのツアー専用夜行列車「日光紅葉夜行」 日光紅葉夜行は、10月の日光の紅葉シーズンに運転されるツアー専用の夜行列車です。早朝に日光に到着し、渋滞する前に紅葉を楽しもうという趣旨のツアーです。 運転日: 2023年10月7日(土)，14日(土)，20日(金)，21日(土)，27日(金)，28日(土) 運転時刻・停車駅： 日光紅葉夜行： 浅草 23:45発 → 北千住 00:00発 → 新越谷 00