自動車メーカーはなぜニュルブルクリンクでテストをするのか？コース脇は誰でもいつでも入れるので隠し事はできない ニュルが一般のクルマ好きにもその名を知られるようになったのは、1989年にデビューした日産スカイラインGT-Rが、国産車ではじめて本格的なニュルでの開発テストを行い、当時の量産車最速タイムを塗り替えたのがきっかけ（8分20秒 もっともR32 GT-Rのブレーキはコースの半分以下、8km地点で根を上げてしまった）。 その後歴代GT-RやホンダのNSX、スバルインプレッサ、最近ではレクサスなどもここで開発の最終テストを行っている。 こうした世界の自動車メーカー・タイヤメーカーの開発テストは、ウィークデイの日中「インダストリーディ」という時間帯でおこなわれるが、これはどこか１社が専有する時間ではなく、ニュルの企業共同体に登録したメーカーによる共同の専有時間なので、各社混走以外では走れない。 それはたとえ量産前の試作車であっても同じこと。量産前の
