リニア工事原因か、岐阜・瑞浪で水位低下 JR東海、14カ所で確認：朝日新聞デジタル
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認知症ＪＲ事故、家族に監督義務なし 最高裁で逆転判決：朝日新聞デジタル
愛知県大府市で２００７年、認知症で徘徊（はいかい）中の男性（当時９１）が列車にはねられて死亡した事故をめぐり、ＪＲ東海が家族に約７２０万円の損害賠償を求めた訴訟の上告審判決で、最高裁第三小法廷（岡部喜代子裁判長）は１日、介護する家族に賠償責任があるかは生活状況などを総合的に考慮して決めるべきだとする初めての判断を示した。 そのうえで今回は、妻（９３）と長男（６５）は監督義務者にあたらず賠償責任はないと結論づけ、ＪＲ東海の敗訴が確定した。高齢化が進む中で介護や賠償のあり方に一定の影響を与えそうだ。 民法７１４条は、重い認知症の人のように責任能力がない人の賠償責任を「監督義務者」が負うと定めており、家族が義務者に当たるのかが争われた。ＪＲ東海は、男性と同居して介護を担っていた妻と、当時横浜市に住みながら男性の介護に関わってきた長男に賠償を求めた。 民法の別の規定は「夫婦には互いに協力する義務が
JR東海、自己負担でリニア新幹線を建設、5.1兆円の設備投資 - ニュース - nikkei BPnet
JR東海、自己負担でリニア新幹線を建設、5.1兆円の設備投資 JR東海は12月25日、首都圏と中京圏を結ぶリニアモーターカーによる新路線「中央新幹線（東海道新幹線バイパス）」の建設を、全額自己負担で進めると発表した。2025年の開業予定で、路線距離は約290km。路線建設費と車両費は合計5.1兆円程度とする。同社は長期試算の結論として、自己負担を前提にしても開業前後とも安定配当を確保し、経営環境の変化に対応できると判断した。 JR東海の試算によると、建設に伴う長期債務残高はピークの2025年度で4.9兆円。その後は毎年度4000億円前後の営業キャッシュフローをもとに縮減し、開業8年目の2032年度には2007年現在の水準に戻ると見込む。沿線地域の要望に応じて建設する中間駅関連の費用については、地域負担を前提とし、織り込んでいない。 車両が主要区間を時速200km以上で走行する新幹線と
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ＪＲ東海:リニア、時速６０３キロ到達…世界新 - 毎日新聞
社説:リニア新幹線 国民的議論が必要だ－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
