タミヤ ドイツ 3t 4×2 カーゴトラック 1/48 ミリタリーミニチュアシリーズ 085 プラモデル
「ドイツ 3t 4×2 カーゴトラック （プラモデル） (タミヤ 1/48 ミリタリーミニチュアシリーズ No.085 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の大型トラック「オペル・ブリッツ 3.6」を1/48スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●大戦中に運用されたドイツ軍大型トラックの代表的な存在「オペル・ブリッツ 3.6」を再現、ドイツらしい質実剛健なフォルムを再現した内容となっています 【 オペル・ブリッツ 3.6 軍用トラック について 】 ●第1次世界大戦後、ドイツは敗戦国という様々な制約の下で微力ながらも兵力の機械化を進めて行きます ●1920年代から1930年代にかけて、民間用トラックを軍用に転用することが一般的でしたが、ドイツ軍では雑多な種類のトラックが存在したため整備やパーツ供給などが煩雑となり、これを解消するため1934年に策定されたのが「アインハイツ
1/48 ミリタリーミニチュアシリーズ ドイツ 3t 4×2 カーゴトラック タミヤ模型
「ドイツ 3t 4×2 カーゴトラック プラモデル (タミヤ 1/48 ミリタリーミニチュアシリーズ No.085 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の大型トラック「オペル・ブリッツ 3.6」を1/48スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●大戦中に運用されたドイツ軍大型トラックの代表的な存在「オペル・ブリッツ 3.6」を再現、ドイツらしい質実剛健なフォルムを再現した内容となっています 【 オペル・ブリッツ 3.6 軍用トラック について 】 ●第1次世界大戦後、ドイツは敗戦国という様々な制約の下で微力ながらも兵力の機械化を進めて行きます ●1920年代から1930年代にかけて、民間用トラックを軍用に転用することが一般的でしたが、ドイツ軍では雑多な種類のトラックが存在したため整備やパーツ供給などが煩雑となり、これを解消するため1934年に策定されたのが「アインハイツ計画
1/35 AFV MODEL KIT ドイツ オペル 3.6-47 軍用スタッフバス W39 初期型 RODEN (ローデン)
「ドイツ オペル 3.6-47 軍用スタッフバス W39 初期型 プラモデル (ローデン 1/35 AFV MODEL KIT No.807 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の軍用バス「オペル 軍用スタッフバス W39型」の「初期型」を1/35スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●ドイツ軍では比較的ポピュラーな存在として運用が行われた軍用バスの「オペル 軍用スタッフバス W39型 初期型」を再現、ロングホイールベース型の「オペル 3.6-47」をベースにバス用のボディを備えた、特徴的なスタイルを再現した内容となっています 【 ドイツ オペル 軍用スタッフバス W39型 初期型 について 】 ●昔から現在に至るまで、兵士を運ぶ手段として主に用いているのが野戦トラックです ●この野戦トラックは荷台部分の両側面に簡易構造となるベンチシートを設け、ここに兵士が乗車するという
1/72 グランドパワー シリーズ ドイツ 3トン カーゴトラック WH-281722 ホビーマスター
「ドイツ 3トン カーゴトラック WH-281722 完成品 (ホビーマスター 1/72 グランドパワー シリーズ No.HG3914 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の統制型トラック「オペル・ブリッツ」を1/72スケールで再現した塗装済完成品モデル 【 「オペル・ブリッツ 3.6 トラック」について 】 ●ドイツ軍は、ヴェルサイユ条約破棄に伴う再軍備化に従い、部隊の機械化に着手しました ●当初、ドイツ軍には雑多な種類に及ぶ民間用のトラックを採用していましたが、その後、合理化や生産性の拡大、そして整備の問題から、「軽」「中」「重」の3クラスに分け、それぞれを統制型として車種を絞り車両の一本化を図りました ●この「中」クラスのカテゴリーの中で最も代表的な車両が「オペル・ブリッツ」で、1931年には試作車両が完成、1935年からは生産が開始され、1944年7月までにドイツの軍用トラ
1/72 AFV MODEL KIT ドイツ オペル ブリッツ Kfz.385 燃料輸送トラック RODEN (ローデン)
「ドイツ オペル ブリッツ Kfz.385 燃料輸送トラック プラモデル (ローデン 1/72 AFV MODEL KIT No.730 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の燃料給油車「オペル・ブリッツ Kfz.385」を1/72スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●航空機運用には欠かせない車両として、各地の航空基地に広く配備された燃料給油車「オペル・ブリッツ Kfz.385」を再現、幅を拡大したキャビンと、車体後部にカマボコ状の燃料タンクを装備した、特異なフォルムを再現した内容となっています 【 「ドイツ オペル ブリッツ Kfz.385 燃料輸送トラック」のキット概要 】 ●ミニスケールとしては細分化したパーツ構成で、ディテール再現に重きを置いた内容 ●キャビンやボンネット、燃料タンクは各パネルを貼り合わせて作製 ●側面ドアはモールドで再現 ●フロントウィンドなど
1/72 グランドパワー シリーズ ドイツ 3トン カーゴトラック ノルマンディ ホビーマスター
「ドイツ 3トン カーゴトラック ノルマンディ 完成品 (ホビーマスター 1/72 グランドパワー シリーズ No.HG3913 )」です 【 「オペル・ブリッツ」について 】 ●ドイツ軍は、ヴェルサイユ条約破棄に伴う再軍備化に従い、部隊の機械化に着手しました ●当初、ドイツ軍には雑多な種類に及ぶ民間用のトラックが採用されていましたが、その後、合理化や生産性の拡大、そして整備の問題から、「軽」「中」「重」の3クラスに分け、統制型としてそれぞれ車種を絞った車両の一本化が図られました ●この「中」クラスのカテゴリーの中で最も代表的な車両が「オペル・ブリッツ」で、1931年には試作車両が完成、1935年からは生産が開始され、1944年7月までにドイツの軍用トラックとしては最大数の約78000両が作られました ・ 「オペル・ブリッツ」は、この軍用トラックタイプの他、ハーフトラック型の「マウルティア
月刊 グランドパワー グランドパワー 2013年12月号 ガリレオ出版
「グランドパワー 2013年12月号 雑誌 (ガリレオ出版 月刊 グランドパワー No.235 )」です ●「グランドパワー 2013年12月号」です （2013年10月26日発売） 【 「グランドパワー 2013年12月号」について 】 ■ドイツ8輪装甲車（2） ●装輪式装甲車は、装軌式車両と比べて生産コストは低いものの、不整地での走破性能が大きく劣るという欠点を持っていました ●ドイツ軍ではその問題点を克服するために、8輪式や10輪式といった多輪式の装甲車の開発を1920年代という早い時期から開始、1935年の再軍備化の際には多輪式装甲車の技術的な蓄積は大きなものがありました ●再軍備化において、ドイツ軍は「4輪式」「6輪式」「8輪式」の装甲車を採用、第2次世界大戦初期まではその3つの車種で運用が行われましたが、「6輪式」は性能的に中途半端と見られ、1941年頃には「4輪式」の軽装甲車
月刊 グランドパワー グランドパワー 2013年11月号 ガリレオ出版
「グランドパワー 2013年11月号 雑誌 (ガリレオ出版 月刊 グランドパワー No.234 )」です （2013年9月27日発売） 【 「グランドパワー 2013年11月号」について 】 ■ヤークトティーガーの開発と構造 ●独ソ戦が中盤となった1943年2月、ドイツ軍は東部戦線での戦訓から遠距離においてソ連軍戦車を撃破できる能力を持つ重駆逐戦車の開発を決定します ●この時期、ドイツ軍では88mm砲を搭載する重駆逐戦車「フェルディナント」が誕生、1943年初めには「ティーガー 2」の本格的な開発が開始され、この「ティーガー 2」をベースに128mm砲を搭載した重駆逐戦車「ヤークトティーガー」はその両車を凌駕する性能を持つものとして開発が進められました ●主砲に選ばれたのが超重戦車「マウス」に搭載用として開発された「128mm対戦車砲 Pak44」で、この砲は4km以上の遠距離からソ連軍戦
月刊 グランドパワー グランドパワー 2013年10月号 ガリレオ出版
「グランドパワー 2013年10月号 雑誌 (ガリレオ出版 月刊 グランドパワー No.233 )」です ●「グランドパワー 2013年10月号」です （2013年8月27日発売） 【 「グランドパワー 2013年10月号」について 】 ■ドイツ軍ロケット兵器のメカニズム ●「ロケット兵器」の発祥は古く、紀元前まで遡りますが、兵器としての実用性が確立されたのは第1次世界大戦以降になります ●この「ロケット兵器」は命中精度が悪く、世界的な趨勢として限定的な兵器として運用されていたものの、ドイツ軍とソ連軍では本格的かつ大量に運用が行われました ●ドイツ軍においては、生産コストが低いために多くの砲を揃えることができるというロケット兵器の長所に注目、通常の兵器の開発はヴェルサイユ条約による監視の目が厳しいのに対して、ロケット兵器は新型兵器として開発の欺瞞を行い易く、「発煙弾発射機（ネーベルヴェルフ
1/72 AFV MODEL KIT オペル ブリッツ トラック L701 戦時統制型キャブタイプ RODEN (ローデン)
1/72 AFV MODEL KIT オペル ブリッツ トラック L701 戦時統制型キャブタイプ RODEN (ローデン) 「オペル ブリッツ トラック L701 戦時統制型キャブタイプ プラモデル (ローデン 1/72 AFV MODEL KIT No.719 )」です ●「オペル ブリッツ トラック L701 戦時統制型キャブタイプ」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の主力野戦トラック「オペル・ブリッツ」の木製キャビン型「メルセデス L701」を1/72スケールで再現したプラスチックモデル組立てキット ●「オペル・ブリッツ」をベースに「ダイムラー・ベンツ」社で生産された戦時簡易タイプである「メルセデス L701」を再現、箱型のキャビンを装備した独特のフォルムを再現した内容となっています 【 「オペル・ブリッツ メルセデス L701」について 】 ●ドイツ軍は、1935年に再軍備
1/72 AFV MODEL KIT オペル プロバガンダ 観光バス アエロ 軍用タイプ RODEN (ローデン)
「オペル プロバガンダ 観光バス アエロ 軍用タイプ プラモデル (ローデン 1/72 AFV MODEL KIT No.728 )」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の高級バス「オペル・ブリッツ・エアロバス 軍用型」を1/72のスケールで再現したプラスチックモデル組立てキット ●「オペル・ブリッツ」をベースとした1930年代のドイツの高速バス「オペル・ブリッツ・エアロバス」、同車を軍用に転用した「軍用型」を再現、高速バスとして空力を考慮し、当時のドイツデザインを取り入れた流れるようなフォルムを再現した内容となっています 【 「オペル・ブリッツ・エアロバス」について 】 ●1920年代後半から1930年代のドイツは、世界をリードするトップクラスの美術、芸術文化が花開き、建物や機械にもその優れた芸術的デザインが取り入れられました ・ しかし、ナチスの台頭により、その党首である「ヒトラー
1/35 AFV シリーズ （'39～'45 シリーズ） ドイツ Sd.Kfz.3 マウルティア 野戦救急車 cyber-hobby (サイバーホビー)
「ドイツ Sd.Kfz.3 マウルティア 野戦救急車 プラモデル (サイバーホビー 1/35 AFV シリーズ （'39～'45 シリーズ） No.6766 )」です ●「ドイツ Sd.Kfz.3 マウルティア 野戦救急車」です ●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の半装軌式トラック「オペル・マウルティア」の「野戦救急車」を1/35スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●簡易型のハーフトラック「オペル・マウルティア」をベースとしてボックス型の兵員室を備えた「野戦救急車」型を再現、独特の足周りを持つ重厚感あるフォルムを再現した内容となっています 【 「オペル・マウルティア」について 】 ●ドイツ軍は、牽引用車輌として半装軌式車輌「ハーフトラック」を各種開発、生産し、大戦を通じて広く使用しました ●これは、装軌式車輌よりも生産コストが低く、装軌式には及ばないものの不整地での走行性能も高
1/72 AFV MODEL KIT ドイツ オペル プロパガンダ 観光バス アエロ (1937年) RODEN (ローデン)
「ドイツ オペル プロパガンダ 観光バス アエロ (1937年) プラモデル (ローデン 1/72 AFV MODEL KIT No.724 )」です ●「ドイツ オペル プロパガンダ 観光バス アエロ （1937年）」です ●1930年代中期におけるドイツの高速バス「オペル・ブリッツ・エアロバス」を1/72のスケールで再現したプラスチックモデル組立てキット ●「オペル・ブリッツ」をベースとした高速バス「オペル・ブリッツ・エアロバス」を再現、空力を考慮し、当時のドイツデザインを取り入れた流れるようなフォルムを再現した内容となっています ●ローデン社製「ドイツ オペルブリッツ トラック （Kfz.305）」のベースとして、「オペル・ブリッツ・エアロバス」を再現するためにボディ、内装などを新規パーツへと変更したバリエーションキットとなります 【 「オペル・ブリッツ・エアロバス」について 】 ●
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
