ハンギョレ・サランバン : ‘徴用賠償 知らぬフリ’三菱、今年 韓国で数千億(WON)台 受注
2012年05月28日07:04 ‘徴用賠償 知らぬフリ’三菱、今年 韓国で数千億(WON)台 受注 カテゴリ社会 原文入力:2012/05/27 22:11(1512字) 三菱重工業 栗村(ユルチョン)など発電所4ヶ所 ガスタービン供給 ‘戦犯企業 入札制限’指針 効果なし 日帝強制占領期間に強制徴用された韓国人被害者の賠償要求に知らぬフリで一貫してきた三菱重工業が今年韓国で発電所設備入札競争に参入し、数千億ウォン台の受注実績を上げていたことが明らかになった。 三菱重工業側が日本企業に損害賠償義務があるという趣旨の最高裁判決に今後も応じない場合、韓国でおさめた事業利益の差し押さえ有無が争点に浮上する展望だ。 27日韓国電力傘下の主要発電会社と‘勤労挺身隊ハルモニと共にする市民会’の話を総合すれば、三菱重工業は今年韓国電力の子会社である韓国東西発電と韓国西部発電などが発注した発電所4ヶ所に
三菱重工 | GTCC（ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント）
ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）は、化石燃料を使用した最もクリーンかつ高効率な発電設備です。 ガスタービンでの発電に加え、その排熱を利用して蒸気タービンでも発電することにより、高い発電効率を実現します。三菱重工グループの最新鋭Ｊ形ガスタービンを適用したプラントの発電効率は従来型石炭焚き火力発電方式より20％向上し、世界最高水準の64％以上を達成しています。また、CO2排出量もおよそ50％削減することができます。
六本木エネルギーサービス - Wikipedia
六本木エネルギーサービス株式会社（ろっぽんぎエネルギーサービス）は、六本木ヒルズ（東京都港区六本木）に電気と熱（暖房用の蒸気と冷房用の冷水）を供給している会社である。本社は六本木ヒルズ森タワーの最下階の地下6階にあり、「六本木ヒルズエネルギーセンター」と同様に併設されている。ガスタービンコージェネレーションシステム、蒸気ボイラー、吸収式冷凍機などの設備を有しており、六本木ヒルズで使用される電気と熱の大部分を供給している[2]。地上から真下の地下約30mの位置にある。 エネルギーセンターには、発電機に接続された航空機転用型のガスタービン6基（電気出力6,360 kW）と蒸気タービン1基（電気出力500 kW）が設置されており、発電能力の合計は機関への吸気温度にも依存するが公称38,660 kWである[3]。ガスタービンは都市ガスを燃料としており、またタービンに排熱を用いて蒸気発生器で作られた
内燃機関 - Wikipedia
内燃機関の例（4ストロークエンジン） (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 内燃機関（ないねんきかん）とは、シリンダーなど機関内においてガソリンなどの燃料を燃焼させ、それによって発生した燃焼ガスを用いて直接に機械仕事を得る原動機をいう[1]。内燃機関では燃焼ガスを直接作動流体として用いて、その熱エネルギーによって仕事をする[1][2]。これに対して、蒸気タービンのように燃焼ガスと作動流体がまったく異なる原動機を外燃機関という[1]。 内燃機関はインターナル・コンバスチョン・エンジン（internal combustion engine, ICE）の訳語であり、内部（インターナル）で燃料を燃焼（コンバスチョン）させて動力を取り出す機関（エンジン）である。「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは発動機という意味である。 なお、動力を取り出すこと
汽力発電 - Wikipedia
ランキンサイクル機関であるため、4つの基本的な要素に発電機を加えた次のものから構成される。 ボイラー(蒸気を作るための熱源) 原子力発電の場合は蒸気発生器とも呼ばれる。 追加で過熱蒸気発生装置が用いられる場合もある。 蒸気タービン 復水器 - 水を使って冷却する方式が多く用いられるものの、乾燥地域では空冷式の復水器もある。 給水ポンプ 発電機 汽力発電で用いる熱媒体には水が用いられる。用いる水の圧力と温度によって、発電システムは亜臨界圧、超臨界圧、超々臨界圧などに分けられる(超臨界圧以降は超臨界水)[5]。火力発電においては超臨界水を用いるものが存在するものの、2022年現在、地熱発電や原子力発電においては超臨界水を用いる商業発電所は存在せず[6]、実用研究が行われている状況である(超臨界圧軽水冷却炉を参照)。 類似の発電システムには水以外の作動流体を用いたものも存在する。構成要素としては
コンバインドサイクル発電 - Wikipedia
Trianel Kraftwerk HammU発電所 コンバインドサイクル発電（コンバインドサイクルはつでん、英: combined cycle, CC）は、内燃力発電の排熱で汽力発電を行う複合発電である。内燃機関としては主にガスタービンエンジンが使用される。この場合狭義においてはガスタービンコンバインドサイクル発電[1]という。 燃焼ガス温度をさらに高め、省エネルギー性、耐久性、環境適合性などを向上させた改良型に、1,300 ℃級のACC (Advanced Combined Cycle)、1,500 ℃級のMACC (More Advanced Combined Cycle)、1,600 ℃級のMACC IIがある[2]。 コンバインドサイクル発電には、次のような特徴がある。 始動時間が短い ガスタービンエンジンの特徴として、同じ出力の蒸気タービンよりも始動時間が短い。 熱効率が高い。
火力発電所 - Wikipedia
ベウハトゥフ発電所（ポーランド） 火力発電所（かりょくはつでんしょ、thermal power station）とは、石炭、石油、天然ガスなどを燃料とする火力発電による発電設備がある発電所を指す。火発（かはつ）という略称が用いられることもあるものの[1]、報道での使用頻度は水力発電所を表す「水発」（すいはつ）と共に、原子力発電所の「原発」に比べると少ない。 世界初の商用発電所は、トーマス・エジソンにより建設され、1882年9月から稼働したニューヨーク・マンハッタンのパール・ストリートの火力発電所であった。当時の動力は石炭燃料による175HPの往復動式蒸気機関であった。電灯需要地に近いエリアへ直流送電するため都市内に建設されたものである。 1880年代後期にはニコラ・テスラとウェスティングハウス・エレクトリックによる高圧交流送電技術の実用化が進み、火力発電所も都市外縁部や郊外で冷却水の確保に
三菱重工 | ガスタービン
三菱重工グループは長年にわたりガスタービンの開発に取り組み、最新の空力設計技術、冷却設計技術、材料技術などを融合して高効率・高信頼性を実現する数々の製品を生み出してきました。最新鋭のJ 形ガスタービンでは、タービン入口温度1,600℃級で世界最大・最高効率を達成するなど、常に世界をリードしています。世界中の多様なニーズに応えられるよう、3万kW級から56万kW級まで幅広い範囲のガスタービンを揃えています。これまで全世界で30か国以上、1,500台を超えるガスタービン発電設備を納入しており、世界各地域で高効率かつクリーンなエネルギー供給に貢献しています。 三菱重工は、大型火力プラントおよび主機の開発、設計、製作、工事、試運転からアフターサービスに至るまで、すべての工程を自社技術で行うことができる国内唯一の企業です。世界最先端技術を駆使した研究開発・設計のもと、自社工場でタービン動静翼、燃焼器
ガスタービンエンジン - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 脚注による出典や参考文献の参照が不十分です。脚注を追加してください。（2021年7月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2021年7月） GE Hシリーズのガスタービンエンジン ガスタービンエンジン(ガスターバインとも)は、原動機の一種であり、燃料の燃焼等で生成された高温のガスでタービンを回して回転運動エネルギーを得る内燃機関である。[1] 重量や体積の割に高出力が得られることから、現在ではヘリコプターを含むほとんどの航空機に動力源として用いられている。また、始動時間が短く冷却水が不要なことから非常用発電設備として、さらに1990年代から大規模火力発電所においてガスタービン・蒸気タービンの高効率複合サイクル発電（コンバインドサイクル発電）として用いられている。 作動原理[編集] ガスタービンは遠心式又
航空宇宙 | 輸送用機器 | 川崎重工業株式会社
ブルーインパルスとしても活躍するT-4中等練習機、P-3C哨戒機シリーズをはじめ、さまざまな防衛省向け航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在は、主契約企業として、P-1固定翼哨戒機及びC-2輸送機の開発を完了させ、量産製造を推進しています。 さらに、民間航空機分野では、国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画。米国ボーイング社との共同開発によるボーイング767、777、787、ブラジル・エンブラエル社との共同開発によるエンブラエル170/175/190/195の分担製造を行っています。また、ボーイング777Xの共同開発を推進しています。
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東京電力、今夏の供給量を最大5,200万kWに積み上げ ～依然として需要には満たず、節電が必至に
http://www.inosenaoki.com/blog/2011/04/post-5.html