崩落事故 ワゴン車で５人の遺体確認 NHKニュース
山梨県の中央自動車道のトンネルでコンクリート製の天井の板が崩れ落ちた事故では、これまでに３台の車がコンクリートの下敷きになっているのが確認され、このうちワゴン車から５人の遺体が確認されたほか、ほかの２台からも遺体が見つかっています。 天井板が崩落 ２日午前８時ごろ、中央自動車道上り線の長さ４．７キロの笹子トンネルの東京側の山梨県大月市の出口からおよそ２キロのところで、厚さ８センチほどのコンクリート製の天井の板が１１０メートルにわたって崩れ落ちました。 警察と消防によりますと、少なくとも３台がコンクリートの下敷きになり、火災も発生しました。 ワゴン車から５人の遺体 火は正午前には消し止められましたが、警察によりますと、下敷きになり焼けたワゴン車の中から５人の遺体が確認されました。 警察によりますと、このワゴン車は多摩ナンバーのレンタカーで、事故当時は６人が乗っていて、このうち１人の女性が病院
中央道笹子トンネル崩落事故 NHK 現地中継 少なくとも車3台が下敷き
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中央道トンネルで崩落事故 NHKニュース
２日午前８時すぎ、山梨県大月市の中央自動車道の笹子トンネルで崩落事故が起き、車１０台程度が巻きこまれている模様です。 現場にいたＮＨＫの記者によりますと、事故が起きたのは上り車線のトンネルの出口付近だということです。
同構造の３トンネル 緊急点検へ NHKニュース
中日本高速道路では、事故を受けて、３日以降、管内にある同じ構造の３つのトンネルについて緊急に点検を行うことを決めました。 これは、２日午後の会見で中日本高速道路が明らかにしたものです。それによりますと、笹子トンネルと同じように上部に換気のための空間があり、天井板で仕切られている構造のトンネルは、関東から中部地方にかけての管内に中央自動車道の恵那山トンネル、東名自動車道の都夫良野トンネル、それに新東名高速道路の富士川トンネルの３つがあるということです。これらのトンネルについて中日本高速道路は、３日以降、緊急の点検を行うことを決めました。 点検では、トンネル上部の天井板の上に入って内部を確認するほか、道路上からも専用の車を使って、天井板の状況を調べるということです。
トンネル天井板 １５０枚ほど落下か NHKニュース
中日本高速道路によりますと、トンネルの天井板は、天井に付いているつり金具ごと落下しているということで、会社側は会見で「つり金具が落ちたことで天井板が落下したと考えられる」と説明しました。 天井板は１枚が１．１トンから１．４トンで、トンネル内の監視カメラの映像から５０メートルから６０メートルにわたって崩落しているということで、会社側は換気する空気を分けるための隔壁を含めて１５０枚ほどが落下した可能性があるとしています。
現場記者“壁剥がれ大きな衝撃” NHKニュース
２日午前８時ごろ、中央自動車道の上り線の笹子トンネルの中で崩落が起き、複数の車が巻きこまれたほか、トンネル内で火災が起きて黒い煙が上がっています。 当時、現場付近を車で通行していたＮＨＫ甲府放送局の後藤喜男記者は、「トンネルの壁が突然、剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、分からなかったが、車の助手席側が大きくへこんでいるのに気付いた」と話しています。 後藤記者は事故のあと、トンネルの大月市側で取材を続けていますが、午前９時４０分ごろの状況について「緊急車両が続々と現場に集まっている。煙は、当初に比べると、だいぶ薄くなってきたが、今もトンネルから立ち上っているのが確認できる」と話していました。
笹子トンネル - Wikipedia
笹子トンネル（ささごトンネル）は、山梨県大月市と同県甲州市の間にあるトンネル。 笹子トンネル (中央本線) - 東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の笹子駅と甲斐大和駅間にあるトンネル。上り線は新笹子トンネル。 笹子トンネル (中央自動車道) - 中央自動車道の大月JCTと勝沼IC間にあるトンネル。2012年に天井板落下事故が発生した。 笹子隧道 - 山梨県道212号と国道20号のトンネル。国道20号のトンネルは新笹子隧道あるいは新笹子トンネルとも呼ばれる。 笹子トンネル - かつて日本道路公団が所管した、国道20号の笹子隧道を中心とする一般有料道路。「笹子隧道」を参照。 笹子トンネル - 山梨リニア実験線のトンネル。「リニア実験線#山梨実験線」を参照。 笹子峠を貫く各トンネル位置関係を示した甲斐大和駅付近（西口）の空中写真。黒色のラインが中央本線。青色のラインが中央道。オレンジ色のライン
過去のトンネル崩落事故は NHKニュース
山梨県の中央自動車道の上り線の笹子トンネルの中で、天井が数十メートルにわたって崩れ落ちて複数の車が巻きこまれ、トンネル内で火災が起きました。 これまでに国内のトンネルで起きた岩盤などの崩落事故では、１６年前の平成８年２月に北海道南西部の古平町にある国道２２９号線の「豊浜トンネル」で、巨大な岩盤が崩れ落ち、路線バスと乗用車に乗っていた２０人が死亡した事故があります。 この事故では、崩落した岩盤の背後にあった亀裂が、長期間、地下水の影響などで広がったことが崩落の原因とみられています。 また、この翌年の平成９年８月には、北海道南部の島牧村で、同じ国道２２９号線の「第２白糸トンネル」の入り口付近の斜面から巨大な岩盤が崩れ落ちる事故が起きています。 この事故では、人や車の被害はありませんでしたが、山側にう回させる新しいトンネルが完成するまでおよそ１年８か月にわたり通行できなくなりました。
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中央道 下り線は復旧に６～７日 NHKニュース
Nine Killed When Highway Tunnel Collapses in Japan (Published 2012)
Japan tunnel collapse traps cars
“天井が数十メートルにわたり崩落” NHKニュース