東京外郭環状道路（外環道）の練馬―世田谷間（約16キロメートル）の建設工事が5日、始まった。複数の高速道路とつながり、渋滞緩和が期待される。国土交通省や東日本高速道路などは東京都が招致を目指す2020年夏季五輪開催までの開通を目指す。だがそのハードルは高く、用地買収をどれだけ早く終わらせるかが焦点となる。着工区間は、練馬区にある関越自動車道・大泉ジャンクション（JCT）から、東名高速道路に新設
外環道、練馬―世田谷間が着工 課題は用地買収 20年開通目指す - 日本経済新聞
東京外郭環状道路（外環道）の練馬―世田谷間（約16キロメートル）の建設工事が5日、始まった。複数の高速道路とつながり、渋滞緩和が期待される。国土交通省や東日本高速道路などは東京都が招致を目指す2020年夏季五輪開催までの開通を目指す。だがそのハードルは高く、用地買収をどれだけ早く終わらせるかが焦点となる。着工区間は、練馬区にある関越自動車道・大泉ジャンクション（JCT）から、東名高速道路に新設
外環道 練馬～世田谷間が本格着工 NHKニュース
千葉、埼玉、東京を結ぶ「東京外かく環状道路」のうち、長い間、建設が凍結されてきた東京の練馬から世田谷を結ぶ区間の工事が、事業計画の決定から５０年近くたつなか、本格的に着工しました。 東京外かく環状道路、いわゆる「外環道」の練馬から世田谷を結ぶ１６キロの区間は、国が４６年前の昭和４１年に建設の事業計画を決定したあと、騒音など環境の悪化を懸念する住民の反対で、長い間、建設が凍結されてきました。 その後、環境への影響が少ない地下深くのトンネルに道路を通す方式が採用され、５日、世田谷区にある東名高速道路と接続する予定地で着工式が行われました。 この中で、羽田国土交通大臣は「震災の経験を踏まえ、物資の輸送ルートの確保、都心の渋滞緩和に向けて積極的に整備を進めたい。環状道路が完成せず、道路が分断された状態になっているのは大きな課題だ」と述べました。 また、東京都の石原知事は「パリやロンドンは環状道路が
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