専用レーンを走る自転車の最大の敵、実は自転車だった！ - 日経トレンディネット
最近になって、あちこちの道路の車道の脇に、自転車専用レーンが開設されているのにお気づきだろうか。 この自転車専用レーンの作り方には2種類ある。縁石などでクルマが走る部分と自転車用のそれを物理的に仕切る「構造分離」と、ペイントで色分けして自転車専用レーンを明示するだけの「視覚的分離」だ。ちょっと考えると、きっちりと仕切る構造分離のほうが安全そうに思えるが、このやりかたは自動車レーンと自転車レーンの融通が利かないので、それぞれをかなり幅広い道路として作る必要がある。 自転車は、種類によって速度の差がかなり大きい乗り物だ。時速15kmで走るママチャリも、時速30kmのロードバイクも同じ自転車として、自転車専用レーンを走ることになる。となると、構造分離の自転車専用レーンは、自転車が自転車を追い抜くことを想定して幅を広くしなくてはならない。 視覚分離は主にペイントだけなので整備コストは安く、構造分離
大阪の交通科学博物館 きょうで閉館 NHKニュース
半世紀以上にわたって鉄道ファンに親しまれてきた大阪の交通科学博物館が６日で閉館することになり、名残を惜しむ親子連れなどでにぎわっています。 大阪・港区の交通科学博物館は、昭和３７年に当時の国鉄が大阪環状線の開通を記念して開きました。 ６日は閉館のセレモニーが行われ、交通科学博物館の兵東勇館長が「開館以来、１８００万人以上の方に来てもらいました。長年、大事にしてもらって感謝しています」とあいさつしました。 交通科学博物館には東海道新幹線の第１号車両をはじめ、蒸気機関車やディーゼル機関車など鉄道の歴史を学べる品々が展示されてきましたが、こうした収蔵品は再来年に京都市にオープンする新たな博物館に移されることになっています。 ６日は午前中から大勢の親子連れなどが訪れ、車両の前や運転席の中で写真を撮っていました。 大阪・門真市の男性は「きょうは親、子、孫の３代で来ました。小さいころに連れてきてもらっ
東京・新橋―虎ノ門間、「マッカーサー道路」が開通：朝日新聞デジタル
東京都心の新たな大動脈となる都道・環状２号線新橋―虎ノ門間（１・４キロ）が２９日、開通した。トンネルで大量の車をさばく一方、地上部には最大幅１３メートルの歩道にオープンカフェが立ち並び、歩いて楽しい街にするのが都の計画だ。２０２０年東京五輪の主会場を結ぶ重要路線にもなる。 同区間は、終戦直後の１９４６年に都市計画決定され、「マッカーサー道路」と呼ばれてきた。だが、住民の立ち退きが進まず、計画は難航。完成まで６８年かかった。同区間の事業費は約２７００億円だった。この日開通したのは、車専用のトンネル部分で、片側２車線。地上部にも片側１車線の道路ができる予定だ。 左右それぞれ最大で幅１３メートルを確保した地上部の歩道は、２３区内では最大規模となる見込み。都は今夏までに四季折々の街路樹を並べ、散策したり、ショッピングやオープンカフェを楽しんだりする道にしたいという。
渋谷のスクランブル交差点の歩行者が全員歩きスマホだったら...【動画】
株式会社NTTドコモは3月28日、歩きながらスマートフォンを操作する「歩きスマホ」による事故防止とマナー向上の取り組みの一環として、「全員歩きスマホin渋谷スクランブル交差点-もしもスクランブル交差点を横断する人が全員歩きスマホだったら?-」をYouTube上で公開した。 演算シミュレーションを用いて、渋谷スクランブル交差点を渡る1500人が歩きスマホをしたらどうなるのかを3DCGアニメーションで再現。愛知工科大学工学部の小塚一宏教授の研究結果に基づき、歩きスマホ中は通常の歩行時と比べて視野が20分の1になるという想定で、他の歩行者にぶつかった場合にとる行動を「あやまる」「スマホを落とす」「倒れる」の3通りとした。
ビッグデータは1000台のバスが走る大都市の渋滞問題だって解消する | ライフハッカー・ジャパン
疲れやすい、呼吸の浅さを改善。ストレッチポールは毎日使いたいほど気持ちがいい!【今日のライフハックツール】
ホンダ、記録的な大雪となった甲信地方の通行実績情報をGoogleマップ上で公開
ホンダ、記録的な大雪となった甲信地方の通行実績情報をGoogleマップ上で公開2014.02.17 19:40 武者良太 ホンダとGoogleは、1メートルを超える積雪の被害で道路が麻痺状態となっている甲信地方における、現時点で通行できそうな道路の情報を｢Googleクライシスレスポンス｣で公開しました。 ホンダのカーナビ、インターリンクから送られてきた通行実績データが元になっています。青く表示された部分は、直近4時間以内にインターリンク搭載車が通行できた道です。情報は1時間ごとに更新されます。 近隣にお住まいの方、救援・支援活動に向かわれる方、物流のお仕事に就かれている方は、常時｢Googleクライシスレスポンス｣で現地の通行状況をご確認ください。 ただし、通行実績がある道路でも、現在通行できることを保証するものではありません。緊急交通路に指定される等、通行が規制されている可能性もありま
セグウェイで八景島巡り 横浜市が無料ツアー：朝日新聞デジタル
【木下こゆる】横浜市は今月、２輪の立ち乗り型ロボット「セグウェイ」を使ったツアーを始める。海外ではセグウェイを観光の目玉にしている都市もあり、国内外から観光客を集めたいという。 市によると、ツアーは金沢区の八景島で行う。事前申込制で３日間、無料で実施する。横浜市に本社がある販売代理店セグウェイジャパンが本体を用意し、同社員が講師とガイド役を担う。参加者は３０分間乗り方を習った後、約１時間かけてツアーを楽しむ。その後も随時実施する予定だ。 セグウェイは２００１年に米国で発売された。ハンドルの操作と体重移動で方向や速さを変えて進み、最大速度は約２０キロ。自転車と異なり、歩いている人に合わせた低速走行も得意だ。国内では道路交通法などの規制で公道は走れない。ゴルフ場でカート代わりにしたり、駐車場の警備巡回に使われたりしている。
渋谷駅・東急東横店は、2020年3月31日(火)をもって営業を終了いたしました。 ｜東急百貨店公式ホームページ
渋谷駅・東急東横店は、2020年3月31日(火)をもって営業を終了いたしました。 85年間ご愛顧いただき、心から感謝申しあげます。 誠にありがとうございました。 【偽のショッピングサイト・広告にご注意ください】 このたび東急百貨店東横店を騙り、また東急百貨店のロゴや写真を不正に使用して、当社とは無関係のショッピングサイトへ誘導する偽アカウントやSNS広告の存在が確認されました。 東急百貨店東横店はすでに営業を終了しております。当社では、店舗の営業終了に伴った海外有名ブランドの割引価格での販売や、下記に記載の公式以外のショッピングサイトでの販売は実施しておりません。 なお、本件につきましては、当社はFacebook広告の削除依頼や、管轄の警察署に報告し、相談いたしております。 お客様におかれましては、被害防止のために、このようなショッピングサイトにはアクセスしないよう、くれぐれもご注意くださ
十和田観光電鉄 ＷＥＢ ページ
十和田観光電鉄の電車（十和田市～三沢）は平成２４年３月３１日 をもちまして運行を終了いたしました。 弊社鉄道は、大正１１年９月４日の開業以来８９年余の永きに渡り地域の公共交通として運行してまいりましたが、平成２４年３月３１日をもちまして運行を終了いたしました。 先人の方々が苦労をして開通をさせ、その間昭和４３年の十勝沖地震の大きな災害など幾多の困難を乗越え、地域の皆様をはじめ多くの方々に支えられ運行をして参りました。 これまで当社鉄道に対してご支援・ご協力・ご利用いただいた全ての皆様に心から感謝申し上げます。 なお、平成２４年４月１日からは十和田市中心街・十和田市駅～七百～三沢駅・三沢市中心街に鉄道代替バスを運行しておりますので、引続きのご利用をお願い致します。 代替バスの時刻についてはこちらから ※鉄道代替バスは平成２４年１２月１日に時刻改正を行います。１２月１日以降の時刻はこちらから
asahi.com（朝日新聞社）：２つの蒲田駅結ぶ「蒲蒲線」設置検討へ 東急電鉄 - ビジネス・経済
印刷 関連トピックス羽田空港 東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かま・かま）線」の設置を、東京急行電鉄が検討していることがわかった。東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、外国人客の取り込みをねらう。 １５日までに投資家説明会などで、蒲蒲線建設を本格的に検討し、国などに支援を求める考えを示した。両駅は約８００メートル離れており、利用者からは、乗り換えに「不便」などの声が上がっていた。国は建設に前向きで、大田区が整備の効果などを調べていた。 ただ、京急と東急は車輪の幅が違うため、幅を変えられるフリーゲージトレインなど新車両の導入が不可欠だ。東京都など関係者の合意も必要で課題は多い。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます
社会基盤としての交通情報提供事業を展開する
「全力案内！ナビ」というスマートフォン向けのカーナビアプリ（関連記事）を提供している野村総合研究所（NRI）。全力案内！ナビは、以前はユビークリンクというベンチャー企業が提供していた。同社が2011年7月1日付でNRIと合併したことにより、現在はNRIの提供となっている。合併の理由や今後の事業展開などを、増田有孝ユビークリンク事業部長（元ユビークリンク代表取締役社長）に聞いた。 そもそもユビークリンクは、4年ほど前にNRIの100％出資で設立した会社だ。このとき、一般消費者に対して直接ビジネスを展開する事業は、NRIとしてはあまりやったことがなかったため、ユビークリンクを設立した。消費者向けビジネスは、ビジネスのスピードが全然違う。NRI本体でやっていては意志決定のスピードに欠ける場面が出てくる可能性があるということで、子会社とした。 ユビークリンクでは、「全力案内！」というナビゲーション
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沖縄振興計画、県主体に 特措法改正案、一括交付金を明記 ：日本経済新聞
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道路情報基盤活用委員会 | ITS Japan
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