国内タクシー業者 3385社の経営実態調査 石川、奈良で増収企業が増加 | 財経新聞
ここ数年でタクシー料金の値上げが続いていたなか、2017年1月30日から東京都23区、武蔵野市、三鷹市で初乗り運賃を約1キロ410円となる値下げに踏み切った。タクシー業界は、「配車アプリ」や「ライドシェア(相乗り)」で世界的にシェアを広げる米 Uberなどの新興企業の参入を脅威として顧客獲得に向けた新たな取り組みを模索している。2020年の東京五輪・パラリンピックでタクシー不足が予想され、来年度には配車アプリを応用して他人同士をタクシーで相乗りさせる「相乗り営業」について都市部で解禁できるかどうか検討が開始された。Uberやライドシェアサービスの本格参入を前に、タクシー業界は新たな転換期を迎えつつある。帝国データバンクは、2017年4月時点の企業概要データベース「COSMOS2」(147万社収録)の中から、2016年(2016 年 1～12 月期)決算の年収入高が判明した国内タクシー業者3
自動運転タクシー ２０２０年までに実用化へ | NHKニュース
政府は自動運転の技術を使ったタクシーなどの乗客を運ぶサービスについて、万が一、事故が起きた場合には事業者がすべての責任を負うことなどを条件に、２０２０年までに実用化を認めることになりました。 こうした自動運転技術を使った乗客を運ぶサービスについて、政府は一定の条件を満たせば、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までに実用化を認めることになりました。 具体的には万が一、事故が起きた場合は事業者側がすべての責任を負うことに加え、運転席に人が乗らない代わりに遠隔で車両を監視して、問題が起きたときには走行を止めることができるシステムなどを導入して、安全を確保することを求めるとしています。 政府は今後、道路交通法を改正するなど必要な対策の検討を急ぐとともに、国家戦略特区に指定された地域の公道などで、サービスの導入を目指す事業者による実証実験を進めることにしています。
盛岡に「お宝タクシー」登場－車体に「七福神」アニメ風に
このタクシーを運行しているのは「岩手中央タクシー」（盛岡市開運橋通3）。同社では専用のポイントカードを発行、今回ポイントが3倍付くタクシーを1台のみ走らせてみようと企画。車体を「七福神」のペイントにして「お宝タクシー」と名付けた。 盛岡市内では地元のスポーツチームや観光名所などをペイントしたタクシーがあるが「アニメ風」なキャラをペイントしたタクシーは珍しい。同社の保有台数106台のうち1台のみの運行となる。同社社長の佐々木さんは当初「絵本に出てくるような一般的に親しまれるイラスト」で納車されるものと思っていたそうだが「痛車」に近い仕上がりを見てショックを受けたという。運転手も「恥ずかしくて乗りたくなかった」というが、現在は「慣れた」という。 10月の走行開始以来、携帯電話で写真を撮られ、宝くじの購入にこのタクシーを利用する客もいるという。注文は受け付けず市内中心部の「流し」営業のため、この
次世代タクシーサービス「Uber」が日本でも流行ると思う理由 – suadd blog
六本木でオンデマンド配車サービス「Uber」プレスタート、米国から上陸 ということで先週からUberが日本でも始まったようです。Uberというのは簡単に言えば、スマホでタクシーが呼べるサービスです。 最初に聞いた時は、サンフランシスコだと確かにちょっと外れた街中でもタクシーを捕まえるのはほとんど不可能なので僕も住んでた時や滞在してた時はよく電話してタクシー呼んだりしてました。ただ、東京だとタクシーなんてどこでも走ってるわけで流行らないだろうなと思ってました。 しかし、今週出張先のNYでUberを多用してみてこのサービスは日本でも流行ると確信しました。その理由は以下です。 夕方のサンフランシスコ・ベイブリッジ posted by (C)suadd 1.嫌な思いをすることがない 運転手は後で星5段階のレイティング（評価）をされるシステムのため非常に親切。運転手によっては水やガムくれたりします。
タクシーの給料は歩合制のため、給料が安いようですが、だったら歩合制を廃止してサラリーマン並みの給料にしたらどう？そしたら運転手も愛想がいい... - Yahoo!知恵袋
タクシーの給料は歩合制のため、給料が安いようですが、だったら歩合制を廃止してサラリーマン並みの給料にしたらどう？そしたら運転手も愛想がいい人ばかりになってタクシーの悪いイメージもなくなると思うけど。 タクシーの給料は歩合制のため、給料が安いようですが、だったら歩合制を廃止してサラリーマン並みの給料にしたらどう？そしたら運転手も愛想がいい人ばかりになってタクシーの悪いイメージもなくなると思うけど。 あと、タクシー自体、接客教育したほうがいいと思うけどどうかな？一応電車・バス・飛行機・船と同じ交通機関の乗り物だし。 それに個人タクシーって必要なの？会社に属さないから運転手、愛想が悪くなってしまうかも知れないのに。 みんなの意見を聞かせてください。
タクシー業界のIT導入例 新IT大捜査線 - COMZINE by nttコムウェア
タクシーのIT化はどこまで進んでいるのだろう？ 昔のタクシーは乗務員がマイクを使ってオペレータ（配車係）と頻繁に無線でやりとりしていたけれど、そんな光景はもう遠い過去の話。最近のタクシーは、無線で会話をしている様子すらほとんど見られない。その代わり、乗務員はダッシュボードに据え付けられたカーナビを見たり、小さな機械のボタンを押して何やら操作している。恐らく、背後ではかなりのITが導入されているに違いない。一体どんな仕組みになっているのだろう？ 今回の調査対象は、首都圏で約1800台、グループ会社を合わせると約3000台ものタクシーを運行している日本交通株式会社。首都圏在住の読者の皆さんなら、黄色に赤い帯の一般タクシーと、黒一色の「黒タク」でお馴染みだろう。同社はグループ売上高日本一を誇るだけでなく、ハード面で新しいシステムを積極的に導入する事でもよく知られている。最新のIT事情を優しくレク
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札幌、タクシー５０ｍ崖下に転落 乗車の３人けが | ニコニコニュース
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