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2 | 先進技術 | HondaJet | Honda公式サイト

「層流」とは、翼などの表面における空気の流れ (境界層) がスムーズな状態のことで、「乱流」よりも空気の摩擦抵抗が大幅に小さくなります。独自開発されたHondaJetの自然層流翼と自然層流ノーズの形状は、その表面に自然に流れる「層流」の境界層が高速飛行時においても広く保たれるように工夫されていて、HondaJetの速度と燃費のさらなる向上に貢献します。機体の空気抵抗を少なく抑え速度アップと燃費向上に貢献する層流は外板やリベットのわずかな凹凸で容易に失われます。HondaJetでは、リベットの数や位置を最適にするとともに、主翼にはアルミ一体削り出しスキン (外板) を用いて凹凸を極小にすることで、高速飛行時にも有効な自然層流翼および自然層流ノーズにしています。

neco22b 2020/02/25

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Honda ロボキャス Concept | 出展車両 | 第45回東京モーターショー2017 | Honda

画像ファイルをダウンロードするには、下記の「利用規約」をお読みいただき、記載内容に同意いただく必要があります。同意いただける方は、「利用規約に同意する」にチェックをご入力ください。第45回東京モーターショー2017 画像ダウンロードサービス利用規約下記の「同意」のボタンをクリックする前に、この規約（以下「本規約」）を入念にまた完全にお読みください。あなたが「同意」ボタンを押された場合、本規約はあなたを拘束するものとし、あなたは本規約を遵守しなければなりません。第1条（目的）本田技研工業株式会社（以下「Honda」という）が運営するHonda Websiteは、ジャーナリスト、メディア、並びにそれらに関与する方々がHondaに関する報道に用いることを目的として、又は個人の方が個人的または非営利目的に用いること（個人的にウェブサイトもしくはSNSにアップロードすることを含み

neco22b 2017/11/04

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Honda | 東京→京都が片道1000円！　原付で京都を堪能しまくってきた 1/4

原付遊びつくし企画、始動！こんにちは。ヨッピーです。普段はフリーライターとしてインターネットを軸に良くわからない活動をしているのですが、突然Hondaから「原付を遊びつくして欲しい」という依頼を受けました。「世界のHondaから依頼が来た！」と大喜びして三日くらい悩んだあげく、「原付でゴリラと競争したらどっちが速いか!?」っていう企画を提出したところ、「そういうのじゃないです」と即答されました。え？違うの？ちなみに今回の企画で使用する原付はこれだそうです。 Honda　スーパーカブ50 累計約９０００万台も売り上げ、世界中で愛され続けた名車。空冷４ストローク５０ｃｃエンジン搭載！スーパーカブの大きな特徴は「燃費の良さ」で、カタログスペックでリッターあたり１１０ｋｍ走る＊そうです。化け物か！＊実際の走行時に差が出る場合もあるそうですリッター１１０ｋｍってことは

neco22b 2016/10/12

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Honda | バイク | ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ | クラッチ（詳細）

スクーターのクラッチとかって、どんな仕組みになっているのか前から不思議に思ってたんですよね。早速、教えてください！

neco22b 2016/08/27

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Honda | HondaJet | ヒストリー

neco22b 2013/01/01

「巡航効率を大幅に高めると同時に、機体のサイズはそのままに客室空間を最大化することを可能にした、HondaJet独自の主翼上面エンジン配置※2を開発したことが評価された」

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プロパンガス仕様のポータブル発電機を開発

Hondaは、停電などの非常時にプロパンガスを用いて発電が可能なポータブル発電機を開発し、今夏よりLPガス機器事業者に向けて供給を開始します。この発電機は、東日本大震災以降、停電などの非常時に使える自家用発電機の発売に対する消費者ニーズの高まりを背景に、燃料にガソリンを用いる既存のインバーター搭載発電機「EU9i」（定格出力900VA）をベースに開発。広く一般家庭のガス機器で使用され放置劣化が少ないプロパンガスを燃料にすることで、非常時に使用者がワンタッチで接続して使用することができ、長時間※1の運転も安心かつ簡単に行える業界初※2の低圧※3LPガス発電機です。