内閣府政府広報室、自転車のルール＆マナー確認を呼びかけ | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
内閣府政府広報室は、自転車に関係した交通事故が後を絶たないことから、自転車を安全に利用するためのルールやマナーの確認を呼びかけている。 事故は自転車に乗る人が被害者になるケースだけではなく、加害者となるケースも起きている。そこで内閣府政府広報室は、自転車を安全に利用するためのルールやマナーに関するサイトや映像などを改めて発表した。 自転車は道路交通法上は、「軽車両」と位置づけられているため、他の車両と同様に道路標識・表示に従う義務があり、違反をすると罰則が科される場合がある。警察庁によると自転車事故（自転車が当事者となった事故）は、交通事故件数のおよそ2割を占める。 自転車事故のうち8割以上は自動車との事故、残りが対歩行者や対自転車の事故。後者では加害者になるケースがある。自転車事故で亡くなった人の約7割に、ルール違反が見られた。 自転車安全利用の五則として、「自転車は、車道が原則、歩道は
【ツール・ド・フランス15】フルームの走行パワーデータ公開…ドーピング疑惑払拭のため | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
イギリスのスカイは、マイヨジョーヌのクリストファー・フルームに対する根拠のないドーピング疑惑を払拭するため、2015年ツール・ド・フランス第10ステージでのフルームのパワーデータを7月21日に公開した。 ツール2度目の休息日だったこの日。データは記者会見で公開され、その後チームの公式サイトにも掲載された。 フルームは第10ステージのラ・ピエール・サン・マルタンの頂上ゴールを制し、ライバルたちとのタイム差を大きく開いた。その後、一部のメディアがフルームのドーピングを疑い、観客がレース中のフルームにヤジを飛ばしたり、尿をかけたりするアクシデントも起こっていた。 チーム代表のデイブ・ブレイルスフォードは、「具体的な数字と事実を伝えたいと我々は考えた。終わりのない議論にこれ以上かかわるつもりはない。我々は情報を提供し、レースを続け、必要であればツール後に対応する」と問題の収束を図っている。 公開さ
ピナレロxジャガー、リアサスペンション搭載のロードバイク「ドグマK8-S」発表 | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
イタリアのバイクメーカー・ピナレロはイギリスの自動車メーカー・ジャガーの協力のもと、リアサスペンション搭載の革新的なロードバイク「ピナレロ・ドグマK8-S」を発表。4月5日のツール・デ・フランドルでチームスカイの選手たちがデビューさせる。 このバイクの開発においてジャガーは、振動分析における自動車業界最先端の専門知識を提供。ドグマK8-Sは、世界初の専用軽量サスペンションシステム「DSS（ドグマ・サスペンション・システム）1.0」とフレシキブル・フラット・カーボン・チェーンステー（フレックスステー）を搭載する。 この結果、石畳などの荒れた地形で完璧な快適性を確保。従来のドグマKと比べ、全体的なパフォーマンスが4.6％、荒れた地形での快適性が50％改善されている。 チームスカイのブラッドリー・ウィギンスは「今まで石畳でこういうものに乗ったことがなかった。空力、剛性、リアのフレキシビリティの改
生産終了となるスント・ヴェクターが全12色のコンプリートボックス発売 | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
高度計や気圧／温度計、電子コンパス機能を備えたアウトドアスポーツウォッチ「スント ヴェクター」全12色を、特別にデザインされた専用ボックスに収めた「ヴェクター・コンプリートボックス」が12月10日に発売される。 「スント ヴェクター」は、1998 年の登場以来北米を中心に高い人気を誇るスントのアイコン的モデル。その特徴ある北欧デザインはファッションアイテムとしても高い評価を受けていて、日本でも数多くのユーザーに愛されている。内部基盤の部品調達の都合上、誕生16年目となる2014年をもって生産終了が決定している。 数多くのアウトドアファンから惜別のメッセージが届く中で、「同じモデルを記念にもう一台買う」、「気に入った色をいくつかそろえたい」などといった要望がある。惜しまれつつも生産終了となる「スント ヴェクター」の最後を記念して生まれたのが「ヴェクター・コンプリートボックス」だ。 取り扱いは
【山口和幸の茶輪記】ツール・ド・フランス最大の見どころは最終日前日のラルプデュエズじゃなくてここ！ | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
最終日前日にラルプデュエズにゴールするのだけはやめてほしいと、あれほど言ったのに。2015ツール・ド・フランスのコースは思いっ切りそのとおりになった。車両を運転するチームスタッフや取材陣、広告キャラバン隊には試練となりそうだ。 空路による大移動が2回ある。といっても飛行機に乗るのは選手と一部の関係者のみで、それ以外は陸路の移動を余儀なくされる。最初の大移動は休息日を利用できるが、最終日前日にアルプスのスキーリゾートにゴールする2回目は冷や汗が流れる。 世界190カ国でテレビ観戦するファンは大歓迎のはず。ツール・ド・フランス最高の舞台と言われるラルプデュエズで雌雄を決する戦いが目撃できる。最後まで総合優勝の行方にドキドキするようにという主催者の戦略だ。その一方でボクたち現地取材陣は真っ青。 ラルプデュエズからふもとのブールドワザンまでは距離13kmだが、下山の大渋滞に巻き込まれたら数時間を要
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【津々見友彦の6輪生活】一度は使ってみたいサイクルコンピュータ！ガーミンEdge810J 徹底インプレ | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
これぞ百戦錬磨！宮澤崇史の後ろについてみた！ ニコ動 | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト