平成１８年１１月に名古屋地区でサービスを開始した在来線用のＩＣサービス「ＴＯＩＣＡ」は当初目標発行枚数５０万枚を突破するなど、順調に普及しています。ＪＲ東海では、さらに便利に「ＴＯＩＣＡ」をご利用いただくために、平成２２年春を目途に、以下の３つの取組みを進めていきます。
ＴＯＩＣＡがますます便利になります！！ - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成１８年１１月に名古屋地区でサービスを開始した在来線用のＩＣサービス「ＴＯＩＣＡ」は当初目標発行枚数５０万枚を突破するなど、順調に普及しています。ＪＲ東海では、さらに便利に「ＴＯＩＣＡ」をご利用いただくために、平成２２年春を目途に、以下の３つの取組みを進めていきます。
asahi.com（朝日新聞社）：文化財指定の転車台、最古級の駅舎…ＪＲ武豊線に再び光 - 鉄道 - トラベル
文化財指定の転車台、最古級の駅舎…ＪＲ武豊線に再び光2009年3月22日 印刷 ソーシャルブックマーク 国内で唯一と言われる直角二線式転車台＝愛知県武豊町道仙田国内最古の現役駅舎と言われる亀崎駅＝愛知県半田市亀崎常盤町１９１０年に建てられた半田駅の跨線橋＝愛知県半田市御幸町 今から１２３年前、愛知県で最初の鉄道が名古屋と知多半島の間に開通した。現在のＪＲ武豊線だ。沿線に日本最古級の鉄道施設が残されており、近年再評価されつつある。もとは東海道線の建設物資を運ぶ貨物線としてつくられ、戦前は貨物輸送が多く、今も通勤通学のローカル線として生き残ったことが、保存に幸いした。 ＪＲ東海道線大府駅で武豊線に乗り換えると、ワンマン運転の列車内に高校生の姿が目立つ。車窓の外には田畑が広がっているが、駅周辺には真新しい一戸建てやマンションも見え、名古屋のベッドタウンになりつつあるのがわかる。 武豊線で蒸気機関
大垣夜行最後の日。「ムーンライトながら」最初の日。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
今から13年前の1996年3月のことである。 大学鉄研の同期Ｔ氏から連絡が来た。 「東京へ行かへんか」 久しぶりに東京へ行って神保町とか秋葉原で何かいろいろモノを買いに行こうというのだ。当時、公私いろいろあまりうまくいってなかった僕への気遣いもあったんだろう。 で、その手段として最初に頭に浮かんだのが、この年の3月から運行されることになる全車指定席の夜行快速だった。 今まで僕たちが"大垣夜行"*1と呼んできた165系11連(グリーン車付き)の東京〜大垣間は、この1996年3月15日発限りで運行を終了。その翌日からは、全車指定の夜行の運行が始まることになった。 名前は「ムーンライトながら」。新宿〜新潟間に運転される「ムーンライト」(改正後は「ムーンライトえちご」)との連想で名付けられたのだろう。特急「ふじかわ」用に造られた373系が投入されるから寝心地は向上されるし、かねてから希望のあった指
痛いニュース(ﾉ∀`):【リニア】JAL社長「悔しかったら新幹線でソウルまで飛んでみろ」
【リニア】JAL社長「悔しかったら新幹線でソウルまで飛んでみろ」 1 名前：依頼スレ 投稿日：2008/10/25(土) 21:17:37.99 ID:EY8Oe2n8 ?2BP ＪＡＬとＡＮＡ：新幹線に皮肉、批判…ライバル心あらわに 日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が、国内線で競合する リニア中央などの新幹線に対抗意識をあらわにしている。 ＪＡＬの西松遥社長は２１日の会見で、ＪＲ東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果をまとめたことに関連し、「（リニアができると）新幹線と 航空機の東京−大阪間のシェアは、８０対２０から１００対０になる」と指摘。 「この２０％のために５兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」と皮肉った。 「悔しかったら（新幹線で）ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。 http://mainichi.jp/select/biz/news/20081024k0000m0
そんなに―― - WHOLE SWEET LIFE
そんなに―― 夜行が憎いの？ バカ！ バカバカバカバカ!! もう最低!! 最悪だわ、こんな―― こんなことってあり得ない！ ムーンライトながらの多客臨化なんて、 私が絶対に絶対に許さない!! ああ―― もう貧血起こしそう。 今年が最後の夏だったなんて―― …… 私―― 泣きそうかも。
植田佳奈がJR東海の対応にブチ切れてる件 ウォッチ！声優さん
http://www.blog-edge.com/uedakana/index.php?eid=960 775 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2008/08/25(月) 21:40:35 ID:W7qKXmn6O 佳奈様ぶちギレだなw にしても乗務員ひどすぎるな 776 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2008/08/25(月) 22:16:41 ID:/d0x9PPH0 こんだけぶち切れの日記も、久々だなｗ 779 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2008/08/25(月) 22:42:21 ID:eucNTfxw0 10時の段階で、東京駅の新幹線改札付近に人の山。 15時の段階でも、まだ人影あったからね・・・ 780 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2008/08/25(月) 23:02:16 ID:5gkiVFI40 ブチ切れ佳奈さんのグチを一晩中聞
asahi.com（朝日新聞社）：夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気 - 社会
夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気（1/2ページ）2008年9月1日3時0分印刷ソーシャルブックマーク 廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影 東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。 ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが６８年１０月のダイヤ改
ＪＲ東海、日本車両製造の連結子会社化目指しＴＯＢ
［東京 １５日 ロイター］ ＪＲ東海9022.Tは１５日、日本車両製造7102.Tと業務・資本提携し、日本車両製造の連結子会社化を目指して株式を１株３７０円で株式公開買い付け（ＴＯＢ）すると発表した。 日本車両に対する持ち株比率を現在の１．８％から５０．１％に引き上げたい考えで、ＴＯＢの規模は最大で約２６２億円になる。日本車両はＴＯＢに賛同している。 日本車両は、ＪＲ東海にとって新幹線車両、在来線車両の主要な供給元であり、連結子会社とすることで超伝導リニア車両の開発を含めてグループの車両製造・開発の技術力を高める。 ＴＯＢ期間は８月１８日から１０月７日まで。ＴＯＢ後も日本車両の東証・名証１部での上場は維持される見通し。
きょうも歩く: 7/2 ＪＲ東海の新幹線で忘れ物をすると地獄
新幹線で浜松に出張。地方組織の幹部に対して、労組の統合を勧めるための会議。内容はとてもよかったのではないかと思う。 しかし往路の新幹線の車中で、携帯電話を忘れてしまう。ひどいめにあう。 ●ＪＲ東海の新幹線は忘れ物を東京駅と新大阪駅でしか預からないらしい。降りた直後に忘れたことに気づいて、確認してもらったが、名古屋でも京都でも携帯は降ろしてもらえず、私の携帯電話ははるか新大阪駅まで連れて行かれた。送ってくれるということだが、3日使えないのも困るので、結局3倍ぐらいの経費をかけて取りにいくことになる。やってられない。浜松駅や名古屋駅の忘れ物センターは何のためにあるのか。忘れた方が悪いとはいえ、あまりにも過酷な対応ではないか。浜松駅の駅員に抗議したら、「遠鉄バス（浜松のバス会社）さんは自宅の近くのバス停まで運んでくれるようなこともやっていますよね」とすまなさそうに同情してくれた。 遠鉄バスほど
【鉄道ファン必見】レール運搬用「キヤ９７」 見た目は変でも優れもの！？ - MSN産経ニュース
ＪＲ東海は名古屋車両区（名古屋市中村区）で４月から運用を開始したレール運搬用気動車「キヤ９７形」を報道関係者に公開した。両端の運転台を残して通勤形車両をくり抜いたようなユニークな外観が話題になりそうだ。 今回公開された「キヤ９７」は２５メートルある定尺レールを運ぶ気動車で、２両を背中合わせに連結したものが１編成。最高時速は空車時で時速１１０キロ、最大４６本のレールを積むことができる。 ＪＲ東海は在来線１２線区で年間約１９０キロのレールを交換している。これまではレールを積んだ貨車を機関車が牽引（けんいん）していたが、進行方向が変わるたびに機関車を付け替える必要があった。「キヤ９７」は自力で前後に走れるので作業が効率的になる。 ７月には２００メートルあるロングレール用の「キヤ９７」の運用が始まる。１編成が１３両（動力車８両、附随車５両）と今回を上回る迫力が想像され、デビューが待ち遠しい。 電気
J-CASTニュース : アニソン影山ヒロノブ謝罪 酔っぱらって新幹線車内で騒ぐ
アニメソングの歌手グループである「JAM Project」の影山ヒロノブさんがホームページ上で突如、謝った。「俺達がめちゃめちゃ騒がしくて大迷惑だった」ことについてだ。 「マナーの悪さは度を越していた」 歌手グループ「JAM Project」とは、影山ヒロノブさん、松本梨香さん、遠藤正明さんら6人からなる音楽ユニット。メンバーたちは「『アニメ』の為の『アニソン（編注：アニメソングのこと）』を作り、すべてに携わる」と掲げ、音楽活動を続けている。 「JAM Project」のライブが、2008年2月11日に名古屋であった。ライブが終わり、名古屋から乗った新幹線の中でのことが問題になった。 たまたま乗り合わせた人が自分のブログ（2月12日）で、その時の様子を綴っていたのだ。「JAM Project」のメンバーらと名古屋から乗り合わせ、度を越した「マナーの悪さ」に苦言を呈した。 「10数名で車内中
リニア中央新幹線は南アルプスを貫通できるか
東海道新幹線のバイパスとして位置づけられているリニア中央新幹線。このビッグプロジェクトを全額自己負担で推進・実現する方針を、JR東海が2007年12月25日に発表した。建設関連で注目すべきなのは、困難が予想される南アルプス（赤石山脈）の貫通を前提とした建設ルートを、同社が想定していることだ。果たして、リニア中央新幹線は南アルプスを貫通できるのか、問題点を整理してみる。 まず、南アルプスの山脈が高いことが挙げられる。標高3193mの北岳を初めとして3000m級、2000m級の山々が南北方向に立ちはだかっている。この“壁”を東西に貫通する幹線道路や鉄道は存在しない。 一帯は地層が複雑だ。東側には糸魚川静岡構造線、西側には中央構造線と、有数の断層がある。南アルプスは海が隆起してできた山脈であり、隆起は現在も続いている。所々に亀裂が走り、崩壊も起こるなど、地質が不安定な面もある。トンネルを掘削する
長野の自己中さは異常:アルファルファモザイク
そうだそうだ。 静岡県なんてあれほど東西に長いのに 「のぞみ」を停めてもらえないけど、ダダこねてないんだぞ・・・
【鉄道ファン必見】Ｎ７００系と７００系が連結！ ＪＲ東海が復旧訓練 - MSN産経ニュース
ＪＲ東海は災害や事故で新幹線が走行不能となった場合に備えた総合復旧訓練を今月５日、名古屋市中村区の名古屋車両所で実施した。７月に営業運転を開始した最新型のＮ７００系と７００系が連結するという「貴重な光景」がみられた。 脱線した７００系を油圧ジャッキで持ち上げて復旧したり、自力運転不能となった７００系の先端カバーを外して救援用のＮ７００系と連結したり、非常用はしごを使って乗客を安全に車外へ誘導する訓練などが行われ、参加した約８４０人は真剣な面持ちで取り組んでいた。 同社は発足以来毎年、同訓練を各地の車両所で持ち回りで実施しており、今回は２０回目。訓練を指揮した阿久津光志新幹線鉄道事業本部長は「年末年始を前に、万一の場合にやるべきことや連携を確認できた」としている。
デジタル形式写真館index
2000年から撮影し始めたＪＲ車両の形式写真を番代区分ごとにご紹介するサイトです。 最近は走行写真全盛で車両の形式写真を撮影する方がとても少なくなった気がします。 このサイトをご覧頂き、一人でも形式写真にご興味を持って頂ければ幸いです。 たいした写真はありませんが、まずはごゆっくりご覧下さい。
超電導リニア体験乗車 Superconducting Maglev ｜ ＪＲ東海
ＪＲ東海超電導リニア体験乗車の公式サイト。体験乗車の開催情報や、走行試験予定をご紹介。
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熊井ちゃんが近鉄特急について語るスレ
http://www.asahi.com/national/update/0415/NGY200804150011.html
asahi.com：消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 - 暮らし