現在の自転車はペダルを踏む力をチェーンで後輪に伝え、前進する力に変えている。だが「NuBike」ではリアハブに直接取り付けられたレバーを踏み、その力で前進する仕組みを持っている。 「NuBike」の仕組みは従来のチェーンドライブに比べ、いくつかのメリットがあるという。例えばレバーは長いため、梃の力により大きなトルクを発生できる。
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レバーを踏んで走る自転車「NuBike」―チェーンよりもシンプルで、高効率？ [えん乗り]
現在の自転車はペダルを踏む力をチェーンで後輪に伝え、前進する力に変えている。だが「NuBike」ではリアハブに直接取り付けられたレバーを踏み、その力で前進する仕組みを持っている。 「NuBike」の仕組みは従来のチェーンドライブに比べ、いくつかのメリットがあるという。例えばレバーは長いため、梃の力により大きなトルクを発生できる。
電動アシストに見えないのは、もはや当たり前？―21世紀標準の自転車「Ampler」 － えん乗り
ここ数年、“電動アシストに見えない電動アシスト”の開発競争が、特に一部欧州の国々で続けられていた。だがこの開発競争は、終わりに近づきつつある。電動アシストに見えないことは、当然のことになってしまったからだ。電動アシストに見えない電動アシストは、さらなる付加価値を競うフェーズに入った。 「Ampler」も、そのような競争に名乗りを上げた電動アシスト自転車。エストニアのAmpler Bikesが開発した。
「JR 時刻表」デジタル版がついに登場--というか、なんで今までなかったの？ [えん乗り]
鉄道旅行の友として名高い、交通新聞社の「JR 時刻表」がついに、iPhone や Android スマートフォンで利用できるようになる。5月28日からアプリケーションがダウンロード可能。初回は14日間無料。その後は1か月（30日）960円などとなる。ただし7月末まではキャンペーンとして480円で使える。 駅の売店や書店に置いてある時刻表といえばたいてい、交通新聞社の「JR 時刻表」か JTB パブリッシングの「JTB 時刻表」が目立つ。もし「青春18きっぷ」などを使ってのんびり鉄道旅行をしたことがあるなら、どちらかを買った経験のある人は多いに違いない。 時刻表をスマートフォンで使えるとなれば、当然試してみようという人は少なくないだろう。とっくに登場しているはずでは、あるいは登場していなかったとしたら、どうしてなのかという疑問も浮かんでくる。 交通新聞社に問い合わせたところ、従来もスマートフ
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ペダルに GPS を内蔵したら、“盗まれない自転車”ができたよ！ ― 「Connected Cycle」が Indiegogo に登場 [えん乗り]![ペダルに GPS を内蔵したら、“盗まれない自転車”ができたよ！ ― 「Connected Cycle」が Indiegogo に登場 [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a7f3841120254ff8d38e223aa597bc0a31bdf55e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F201504%2Fimages%2Fpedals-color-nologo_1.jpg)
東京ソラマチに「ガンダムカフェ サテライト」7月19日オープン [えん乗り]![東京ソラマチに「ガンダムカフェ サテライト」7月19日オープン [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/dc72dc21ee41f8b3e7246a6dbd79cae39f5879e4/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2Fimages%2FCafeCar.jpg)