ずいぶん昔、アポロ宇宙船の特番を見た。 あまりにも多くの「運」が、あのミッションの成功を支えていた。 アポロは運がよかった アポロ8号は、月着陸船のコンピューターが着陸寸前に故障したのに、マニュアル操作でどうにか着陸できた アポロ12号は、大気圏を突破する時に雷に打たれて、電気系統を全部吹き飛ばされたのに、 何とか復活して、月まで行って、生きて帰った アポロ13号の不運は映画にまでなった。月着陸船に詰め込まれていた、メモ帳だとかダクトテープだとか、 様々な余剰物資が、あの生還を支えてくれた アポロ13の爆発は、これもたまたま、「外側」を向いていた。あのときもしも、爆発が内側を向いていたなら、 乗組員はその場でなくなっていた。運がよかった アポロ宇宙船にしても、サターンロケットにしても、あるいはロシアのソユーズにしても、 成功したプロジェクトというのは、どこか「運がいい」要素を持っていて、基

今回紹介するのは、数多くの道を紹介していた「山行が」でも初めてのジャンルである。 それは、高速道路の廃道である。 そんなものがあるのかと思われるだろうが、確かに高速道路で廃道になった路線はない。 昭和38年の名神高速道路栗東IC～尼崎IC開通以来、日本の高速道路45年の歴史の中で、一度開通した高速道路は今日まで継続的に利用されてきた。（ただし一例のみ、北陸道において一般道路に格下げとなった区間が存在する） 今回採り上げる“高速道路の廃道”とは、線形改良によって生じた部分的廃道である。 一般道路においては線形改良による路線の更新は頻繁で、全国にそれこそ無数に存在しているわけだが、ことさら大がかりな工事と、それ故十分な事前調査を行って産み出される高速道路においては、そういったケースでさえ稀で、私がネット上で調べた限り全国でもわずか２例しかない。 そのうちの一例が、中央自動車道の上野原IC～大月

文献収集講座 ﾌﾞﾝｹﾝ ｼｭｳｼｭｳ ｺｳｻﾞ Seminar on collecting materials 文献收集讲座  문헌 수집 강좌 京都大学建築系図書室 Since 2004.Nov.14th Access Counter No.1 サイト全体の目次　Contents of the entire system NDC000-299　情報科学/哲学/歴史 Computer, Philosophy, History NDC300, 700-799　社会科学/芸術, Social Science, Art NDC400-499　自然科学/医学 Natural Science, Medicine NDC500-699　技術工学/家政学/産業 Technology, Domestic Science, Industry NDC800-999　言語/文学 Language,

STATUS: 故障中 C++のクラスのメンバ関数をコールバック関数とする場合、そのメンバ関数をstatic関数にして、コールバック時にthisポインタを渡してもらいます。 【参考URL】 コールバック関数をクラスのメンバとするには？ MFC でコールバック関数を使う さて、lua言語を組み込んで独自機能を追加する場合、関数ポインタを設定してコールバック的に呼び出してもらうわけですが、この場合もthisポインタを返してもらう必要があります。 でもluaスクリプト内で、thisポインタを扱わせるのは危なっかしいです。値を間違ったり省略したら即落ちますし、スクリプト中でいちいちthisポインタ渡すのがめんどくさい。 コールバック関数内で、thisポインタの有効性をチェックしたり、ポインタの変わりにIDか何かを使ってもいいのですが、パフォーマンスが心配です。 ● 改善案 thisポインタをセット

先週は、政策のモラルハザードが世界的に蔓延し、日本も例外でないことを説明しましたが、もしかすると日本のモラルハザードが最もひどく、かつ最もレベルが低いのかもしれません。その典型例が「かんぽの宿」問題での政権の対応です。 「かんぽの宿」問題の経緯 そもそも郵政民営化の際に、かんぽの宿は2012年9月末までに譲渡か廃止することが法定されました。それを受けて日本郵政は、全国の70施設を一括で売却することとし、オリックスが108億円で競争入札を落札しました。 しかし、オリックスへの一括売却に鳩山総務大臣が待ったをかけました。鳩山大臣の主張は、要約すると以下の通りです。 ① オリックス落札に至る経緯が不透明 ② 一括売却は望ましくない ③ オリックスの宮内会長は規制改革会議の議長を務め、郵政民営化に関連したので、オリックスが日本郵政の資産売却に応札するのは不見識 かんぽの宿を一括売却するに

2009年02月06日00:21 カテゴリ高架下建築 2/28(土)高架下建築鑑賞ツアーやるよTweet 【2/17追記】みなさん、参加表明ありがとうございます。えーと、人数がいきなり50名を越えてしまったので、どうしようか悩んでます。別に定員があるわけじゃないので締めきるのもなんだなー、と思っていますが、ちょっともうコントロールできる範囲越えてる。傍目から見たらデモかなにかに見えるんじゃないだろうか。公安に申請が必要か。興味がある全ての方にぜひ参加していただきたいとは思ってますが、そういう大所帯であるということをご了承ください。たいへんそうだ。そしてたのしみだ。 ---- 以前、デイリーポータルZで高架下の記事を2回ほど書いた。「高架下建築を鑑賞する」、「中津の高架下がすごい」 いまだその興奮冷めやらぬ、なのだ。で、サイトを作った。最近サイト作りすぎかも。 その名も「高架下建築協会」だ。

2009年03月16日21:04 カテゴリ御影 この奥行きがいいよね →大きな写真で見る 大きな地図で見る たまにはこういうのもご紹介ししたい。こういうのもいいよね。常連さんの必要な分だけ取りそろえているような食料品店。なにがいいって、この奥行きがいい。 高架下でなくてもこういう奥行きの店舗はあるけど、この間口の開放感、道路との境界が曖昧になっている感じは高架下建築ならではだと思う。天井の低いところは高架下建築の真骨頂。 タグ ：#商店#内部#かわいい elarch トラックバック( 0 ) 2009年03月16日18:23 カテゴリ御影 はみ出かたもキュート →大きな写真で見る 大きな地図で見る ここのあたりでは阪神線は道筋に対して斜めに走っているので、ところどころに三角形の半端な土地ができる。いわゆるヘタ地と呼ばれるものだ。この街のほころびとも言うべきヘタ地に面白いことが起こっているこ

駅パイプmixiの高架下建築コミュニティにもしっかり入っている私ですが神戸三宮の高架下がすごいと聞いてやってきたらまた別のものに心を奪われてしまいました。 駅パイプです。 とにかくすごいので説明抜きで一気にご覧いただきました。ふう。 -------------------------------------------関係ないけど三宮駅前の珍建築です。-------------------------------------------関係なくなってしまったけど大山総裁が日本高架下建築協会を設立されたようですよ。http://blog.livedoor.jp/elarch/