楽天モバイルと提携の米衛星通信会社、大型アンテナで最大120Mbpsに - 日本経済新聞米スペースXが先行する人工衛星とスマートフォンの直接通信サービス（D2C）において、より高速なブロードバンドサービスを目指す米ASTスペースモバイルが実現に一歩前進した。2026年2月10日、次世代衛星が地球低軌道（LEO）上で大型平面アンテナの展開に成功したと発表した。ASTスペースモバイルは楽天モバイルと提携しており、楽天モバイルは26年10〜12月に「Rakuten最強衛星サービス」と呼ぶ
【日本でいつ使える？】テスラ「FSD」が新宿の公道を“ほぼ自動”で走った…国産メーカーは次世代運転支援の主導権争いに間に合うのか（carview!）(3ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
ある時、我々の乗る車両が2車線あるうちの左側を走行中、前方にタクシーが停車していた。右車線を別の車両が並走している。 すると速度を下げ、隣の車両を先行させて車線変更し、タクシーをかわし、元の車線に戻った。1車線ずつの対面通行の区間では、必要に応じて対向車線にはみ出し、路上駐車している車両をかわしながら走行した。 狭い道路から幹線道路へ出てすぐに車線変更して右折レーンへ入る際の適度に大胆な振る舞いは見習いたいほど。当然のことながらFSDは黒塗りの大型車に対し必要以上に慎重に距離をとることもなければ、軽自動車の前に強引に割り込むこともない。 なにしろFSDには感情がない。人間のように体調や機嫌が悪い時もない。 一度だけ、左折した先の横断歩道で、かなり遠くから歩行者が来ているにもかかわらず、十分に距離があり先行しても問題ないと判断したのか、歩行者の通過を待たずに先行した。FSDの肩をもつわけでは
Armが35年以上の歴史で初めてとなる自社製シリコン「Arm AGI CPU」を発表
イギリスを拠点とする半導体企業のArmが、次世代のAIインフラストラクチャを支える新クラスの製品として「Arm AGI CPU」を2026年3月24日に発表しました。これはIPライセンスやコンピュートサブシステム(CSS)の提供を行ってきたArmが35年以上の歴史の中で初めて自社設計の完成品シリコン製品を直接提供するものであり、Arm Neoverseプラットフォームを基盤にした新たなデータセンター向けシリコン製品ラインの第1弾と位置づけられています。 Announcing Arm AGI CPU: The silicon foundation for the agentic AI cloud era - Arm Newsroom https://newsroom.arm.com/blog/introducing-arm-agi-cpu Arm expands compute platfo
「Firefox」、全ユーザーに無料VPNの提供を開始--その信頼性は？
Mozillaが「Firefox」ブラウザーのユーザーを対象に、無料の仮想プライベートネットワーク（VPN）サービスの提供を開始する。 Mozillaは米国時間3月17日、「Firefox 149」のロールアウトに伴う今後のアップデートについて説明するブログ記事を公開し、その中で無料のVPNをFirefoxの全ユーザーに提供すると述べていた。 Firefoxの新しいVPNは信頼できるのか？ 非営利団体であるMozillaのFirefoxブラウザーは、プライバシーを重視した選択肢の1つとして知られている。Mozillaによれば、今回のVPNにもこれまでと同じデータ原則とプライバシー重視のアプローチが適用されるという。 ただし、独立機関による監査が行われるといった話は現時点で出ておらず、新しいVPNが本質的に安全かどうかは断言できない。それでも、既存のVPNサービスで重大なセキュリティ上の懸念
国産の自動運転車、5年間「発売ゼロ」に | 自動運転ラボ
■自家用車における自動運転技術レベル3は本格的な自動運転への通過点現在、市販されている自家用車に搭載されている技術の多くはADAS（先進運転支援システム）だ。自動運転レベル1～2にあたり、人間のドライバーの責任のもと、運転を支援する機能に留まる。自動運転技術の一端ではあるものの、自動運転機能ではない。 レベル3以降が自動運転機能となり、一定条件下で人間のドライバーの監視や存在を必要としない自律走行を実現する。 レベル3は、高速道路で一定速度を上限とするなど特定の条件下（ODD／運行設計領域）で自動運転が可能になるが、何らかの理由でシステムが自律走行継続困難と判断した場合、ODD内であっても人間のドライバーに運転交代を要請することがある。要請が出された場合、ドライバーは速やかに運転操作を行わなければならない。 レベル4は、一定条件下で自動運転を可能にする点はレベル3と同様だが、コンピュータが
Docker Compose卒業！Kubernetesで「落ちない」Webサーバーを構築する
はじめに Docker Composeでの環境構築からステップアップして、今回は Kubernetes (k8s) に挑戦しました。 「コンテナを5つ並べて、1つの窓口で待ち構える」という、実務に近いインフラ構成をマニフェスト（YAML）で紐解いていきます。 🏗️ 今回のインフラ構成図 Deployment: 5人の作業員（Pod）を管理する現場監督 Pod: 実際に動いているコンテナ（Nginx / HTTPD） Service: 外の世界（ブラウザ）とコンテナをつなぐ受付窓口 ■ 1. Deployment：軍団の設計図 まずはコンテナをどう動かすかを定義します。 apiVersion: apps/v1 kind: Deployment metadata: name: apa000dep spec: selector: matchLabels: app: apa000kube # 【
RakutenAI-3.0はDeepSeek V3に比べて新しい知識を持ち日本語が流暢でコードも書ける - きしだのHatena
RakutenAI-3.0はDeepSeek-V3の追加学習モデルでは、という噂があるので、Q4_K_MをLM Studioで動かして比べてみました。 RakutenAI-3.0はmmngaさん、DeepSeek-V3はUnslothさんのところのGGUFを使っています。 ※ https://ai.rakuten.co.jp/chat でのモデルは画像対応でもありRakutenAIではないようです。 ai.rakuten.co.jpで動いてるのはSonnet？->GPT系っぽい - きしだのHatena 知識の更新、日本語理解や表現の向上、コーディング能力の向上などが実際に確認できました。 DeepSeek-V3は2024年末のモデルですが、2026年初頭のモデルとして他と比較可能な更新がされて、さらに日本向けの調整がされていると思います。 これを最低限のパラメータ更新で行って実現したとい
スタートアップのnewmo、京急電鉄タクシーの全株式取得--首都圏に本格参入へ
モビリティスタートアップのnewmoは3月23日、京浜急行電鉄の連結子会社である京急タクシーグループ6社の全株式を、3月31日付で譲り受けると発表した。対象は京急交通、京急横浜自動車、京急文庫タクシー、京急葉山交通、京急中央交通、京急三崎タクシーの6社。譲受後は新社名・新ブランド名を「うみかぜ交通」とする。 京急タクシーグループ6社は、京浜交通圏、湘南交通圏、特別区・武三交通圏で事業を展開しており、合計車両数は400台、乗務員は600人超。2025年3月期の売上高は38億9900万円としている。京急グループのタクシー事業者として、沿線地域の交通インフラを長年支えてきたという。 newmoは2024年1月設立。タクシー事業、人材事業、自動運転タクシー事業などを手掛けており、大阪エリアではこれまでに4社のタクシー事業者をグループ化し、約1000台の車両と1600人超の従業員を抱える体制を築いて
WindowsのGUI戦略が30年間破綻し続けた理由を元CTOが暴露｜情報の灯台
「新しいWindowsデスクトップアプリを作るなら、どのフレームワークを使うべきか？」——この問いに、Microsoftは30年間まともに答えられていない。その内幕を、かつて中枢にいた人物が語り始めた。 17種類のGUI技術が共存する異常事態WindowsのGUI開発環境は、現在17種類ものフレームワークが並存する混沌のただ中にある。Win32、MFC、WinForms、WPF、WinUI 3、MAUI、Blazor Hybrid、WebView2——Microsoft製だけでこの有様だ。さらにElectron、Flutter、Tauri、Qt、Avaloniaといったサードパーティ製を加えると、5つのプログラミング言語と3つのレンダリング哲学が入り乱れる。 17種類のフレームワーク、5つの言語、3つのレンダリング哲学。この惨状を「boof-a-rama（優秀な人間が愚かなことをする状態）
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