M-BASE エムベース ｜ カタログとその時代今回は1947年6月、プロトタイプによるセンセーショナルな発表会を実施したが、その後の展開でつまずき、わずか51台（プロトタイプ1台を含む）を世に残して消えていったタッカーを取り上げたい。クルマ好きで優秀なセールスマンであり、発明家？でもあったプレストン T. タッカー（Preston Thomas Tucker）が、第2次世界大戦直後の米国の乗用車需要の拡大と、ビッグ3が本格的に戦後型を投入する前の間隙を狙って、自身の理想とするクルマを大量生産しようという夢の実現に向けた挑戦であった。 タッカー車開発の特徴はいろいろあるが、特にリアエンジンの採用と、成功はしなかったが「フローイングパワー」駆動方式、「タッカーマチック」ATなど、当時実用化されたばかりのトルクコンバーターの特性を生かした、他人がまねをしないユニークな仕掛けにこだわったことであろう。 タッカーについては1988年に監督：フラ
