新幹線「３００系」来春引退へ NHKニュース
新幹線「３００系」来春引退へ 10月20日 18時3分 初代の「のぞみ新幹線」の車両として投入され、それまでの「ひかり」と比べて大幅な高速化を果たした「３００系」の車両が、運転開始からおよそ２０年を迎える来年春に引退することになりました。 これはＪＲ東海とＪＲ西日本が２０日に発表したものです。「３００系」の車両は、平成４年３月に東京と新大阪の間の高速化を図るために営業運転を開始した初代の「のぞみ」新幹線として登場しました。これによって新幹線の最高時速は、それまでの「ひかり」の２２０キロから２７０キロに引き上げられ、東京と新大阪の間の所要時間を２時間３０分と１９分短縮し、新幹線の高速化が進みました。その後、山陽新幹線にも投入されて一時は１１２０両・７０編成の車両が活躍し、現在は「こだま」などの車両として１７６両・１１編成が運行を続けています。ＪＲ東海とＪＲ西日本は、車両の老朽化が進んだため、
貨物輸送の未来を変える「貨物新幹線」計画とは？
by Gane 2015年に開業予定の北海道新幹線は青函トンネルを通りますが、青函トンネルは旅客、貨物のいずれにとっても輸送の要であることから、新幹線に貨物列車を搭載する「貨物新幹線」の運行が計画されています。かつて全国に鉄道網が張り巡らされていた時代、輸送の中心は鉄道でしたが、その後の道路整備によってトラックが取って代わりました。その後、1991年からは再びトラックから鉄道へ戻すモーダルシフトが推進されています。コロコロと事情が変わっていますが、なぜまた鉄道輸送に注目が集まっているのでしょうか。 ◆鉄道輸送になることで消費者が得られるメリット メリットその1：スケジュールが確実 メリットその2：中距離以上ではコストが下がる 鉄道のメリットの一つは定時運行が可能でスケジュールが読めるという点。決められたレールの上を走るため、交通が集中して渋滞する恐れはなく、人身事故や天災が起きない限りダイ
見ると幸せになれる「黄色い新幹線」と出会う方法 まとめ
先日、静岡駅で黄色い新幹線「ドクターイエロー」を見物することができました。見ると幸せになれるといわれています。子供達にも大人気の車両です。 ドクターイエローは、実は、毎月決まった日に計画通りに運行されています。運行日さえ知っていれば、誰でも確実に見ることが可能です。子供に見せてあげると喜びますよ。ていうか、大人の方が興奮します。 ドクターイエローとは何か？ 東京-博多間を走行しながら、架線や線路のゆがみ、信号電流の状態のチェックする新幹線車両です。車両の各所にテレビカメラが設置されています。車体は黄色で「新幹線のお医者さん」と呼ばれています。一般のお客さんは乗ることができません。 いつ走行しているのか？ 月に4回、東京-博多間を2日がかりで往復しています。一日目は東京駅から博多へ向かい、次の日に東京へ帰ってきます。「のぞみ」停車駅のみを停車して走る「のぞみ検測」が3回、全駅停車する「こだま
初代のぞみ引退へ…最新型に輸送効率で勝てず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
約２０年前、新幹線の初代「のぞみ」としてデビューした車両「３００系」が、東海道、山陽新幹線で来年１２月までに引退する見通しとなった。 最高時速２７０キロで新大阪―東京間を初めて約２時間３０分で結び、ビジネス利用を拡大させたが、同３００キロの最新型に輸送効率で勝てず、行き場を失った。 ３００系はアルミ合金製で、先代の「１００系」に比べて１編成（１６両）あたり２１４トン（２３％）軽量化。車体を低くして空気抵抗を減らし、最高時速を一気に５０キロ引き上げた。 １９９２年３月から東京―新大阪間で走り始めた「のぞみ」に使用。９３年には運行を博多までとし、ＪＲ東海は９８年までに６１編成、ＪＲ西日本も９３年まで９編成を投入した。 しかし、山陽新幹線を３００キロで走行する「５００系」などの登場で２００１年には定期運行の「のぞみ」から引退。さらにカーブで高速走行できる最新型「Ｎ７００系」が大量投入され、現在は
新幹線掛川駅で線路内に人が入り緊急停止して再開後次々くる新幹線No1
新幹線掛川駅で線路内に人が入り緊急停止して運転再開後に次々に来る新幹線を 掛川駅で撮影しました。 遅れを取り戻すため次々来る新幹線に追突事故でも起こすのではないかと 心配になりました。
【転載】新幹線のダイヤが乱れてカオス状態【デジタルATCの本気】
どんどん列車がやってきます。出発してポイントを渡っている間に通過列車がやって来るほど詰まっていますが、ATCが適切に作動して安全を保っています。（http://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo）
九州新幹線CM+東海道新幹線 完全版
花咲かタイムズで放送された九州新幹線CMとその楽曲を使用して制作された東海道新幹線バージョンの動画の完全版です。
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東北新幹線 揺れ９秒前に減速 NHKニュース
東北新幹線 揺れ９秒前に減速 4月5日 19時20分 今回の地震で、東北新幹線は地震の揺れをいち早く検知するシステムが作動して、最初の揺れの９秒前、最も大きい揺れが起きる１分１０秒前に非常ブレーキをかけて減速を始めていたことが分かりました。ＪＲ東日本は、この効果もあって新幹線が脱線を免れたとみて、データの詳しい解析を進めています。 地震発生当時、東北新幹線は２７本の列車が乗客を乗せて走っていましたが、いずれも脱線せず停止しました。ＪＲ東日本は、東北新幹線の沿線のほかに、太平洋沿岸にも岩手県の宮古や宮城県の牡鹿半島などに９つの地震計を設置し、揺れをいち早く検知して列車を減速させる「早期地震検知システム」を備えています。今回は、東北新幹線の線路からおよそ５０キロ離れた牡鹿半島の地震計が、午後２時４７分３秒に運転中止の基準となる「１２０ガル」という地震の加速度を捉えました。このため、システムが自
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
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新型新幹線「みずほ」「さくら」試乗リポート、木目調で落ち着くインテリアが特徴 - 日経トレンディネット
2011年3月12日に全線開業予定の九州新幹線鹿児島ルート。博多－新八代間の開通で山陽新幹線と直結し、新大阪－鹿児島中央間を直通運転する「みずほ」「さくら」が登場する。 「みずほ」は途中、新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本のみに停車する最速達タイプで、新大阪－鹿児島中央間を、在来線特急に乗り継ぐ現行列車より1時間17分短い、最速3時間45分で結ぶ予定。山陽新幹線では「のぞみ」と同等と位置づけられ、朝夕に4往復設定される。 「さくら」は山陽新幹線内は姫路、福山、新山口、九州新幹線内は新鳥栖、久留米、新八代などにも停車し、日中を中心に1時間に1本程度運行。山陽新幹線では、現行の「ひかりレールスター」を置き換えることになる。 この「みずほ」「さくら」には、現在「のぞみ」で運行中のN700系をベースに、車内設備に大幅な変更を加えた新型車両「N700系7000・8000番台」が用いられる。 まだ営
東北新幹線「おるかーー？よーし、おらんな！いくわ！」 JR東京駅で200人置いてけぼり 運転士は神 : 暇人＼(^o^)／速報
東北新幹線「おるかーー？よーし、おらんな！いくわ！」 JR東京駅で200人置いてけぼり 運転士は神 Tweet 1： ホットカーペット(関西地方)：2010/12/04(土) 23:51:02.66 ID:9Z+Hi1Gv0 東北新幹線、ドア開けず２００人乗せず発車 読売新聞 12月4日(土)23時24分配信 ４日午後５時３５分頃、ＪＲ東京駅で、東京発仙台行きの東北新幹線やまびこ１４７号がドアを開けずに発車し、 約２００人が乗車できなかった。 問題の列車は次の上野駅で停車し、乗客は後続の列車で上野駅に向かい、１４７号に乗り込んだ。 運転士が確認を怠り、運転を開始したのが原因という。 最終更新:12月4日(土)23時24分 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101204-00000908-yom-soci 8： 熱燗(関西地方)：2010/12/04(土
新幹線を降りたのに、何もなくてビックリする駅 ｜ 旧ぴろり速報２ちゃんねる
138：77.ハチ君(dion軍)：2010/11/12(金) 14:21:00.14 ID:4/rWmEgW0
@shigotanoさんが新幹線でやっているライフハック
ご存じ、シゴタノ！主宰者大橋悦夫さんが新幹線の車中でいつもやっているやり方やツールの紹介をまとめました！新幹線ならずとも、普段でも使えるライフハックが盛りだくさん！？
新幹線に乗る時のワクワク感は異常 : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
新幹線に乗る時のワクワク感は異常 Tweet 1：警察官(東京都)：2010/08/19(木) 15:23:59.07 ID:zEr2KpFzP 並行在来線 経営安定 上越の５０団体 会結成 北陸新幹線の開業に伴いＪＲから経営分離される並行在来線の経営安定化などを目指し、上越地域の商工・観光関連の５０団体が１８日、「並行在来線の経営安定と北陸新幹線の利便性向上を目指す会」を結成、新幹線貸付料の地元還元などを国に求める決議を行った。 北陸新幹線について、負担に応じた地域の受益を求める泉田知事の姿勢と歩調を合わせたもので、今後県などと連携して県民集会の開催などを計画している。 上越市内でこの日行われた集会で同会は、〈１〉ＪＲが建設事業主の鉄道・運輸機構に支払う新幹線貸付料の地元還元〈２〉各県少なくとも一つの駅に停車する仕組みの構築〈３〉鉄道・運輸機構の利益剰余金などの活用による並行在来線への支
松本 仁一 - 新聞案内人 ：新ｓ あらたにす（日経・朝日・読売）
「中国製」新幹線や銃を問う（1/3） 中国が、日本の新幹線などの技術供与を受けて開発した高速鉄道システムをロシアやブラジルなどに売り込み中で、日本は価格面でとても太刀打ちできない状況だという。 ４日の朝日新聞国際面で報じられた。中国側は「海外技術に基づいてはいるが、基本的には自主開発」といっているという。中国はまたこの手を使っているのか、と思った。以前に私が取材した自動小銃のケースとまったく同様なのだ。 ○カラシニコフの中国版 中国は「五六式」という自動小銃を軍の制式銃に採用している。「五六式」というのは「1956年採用型」という意味だ。旧ソ連製の1947年式カラシニコフ自動小銃（ＡＫ47）を、56年から採用してライセンス生産を始めた。それを型式名に付けた。基本構造はＡＫ47とまったく変わっていない。要するに、ＡＫ47の中国版なのである。 旧ソ連は、冷戦時代の1950年代から70年
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