ＮＨＫの世論調査によりますと、安倍内閣を「支持する」と答えた人は、先月の調査より６ポイント上がって44％だったのに対し、「支持しない」と答えた人は５ポイント下がって39％で、４か月ぶりに「支持する」が「支持しない」を上回りました。
内閣支持率 ４か月ぶり「支持する」が上回る ＮＨＫ世論調査 | NHKニュース
ＮＨＫの世論調査によりますと、安倍内閣を「支持する」と答えた人は、先月の調査より６ポイント上がって44％だったのに対し、「支持しない」と答えた人は５ポイント下がって39％で、４か月ぶりに「支持する」が「支持しない」を上回りました。
コラム：2％インフレは見果てぬ夢、「超完全雇用」で鮮明に＝熊野英生氏
７月６日、第一生命経済研究所・首席エコノミストの熊野英生氏は、「超完全雇用」下でもインフレ率が２％に届かないという事実は、日本の物価・賃金上昇率の実力が１％程度であることを示していると指摘。写真は都内にある日銀本店前で、２０１２年４月撮影（２０１８年 ロイター/Toru Hanai） ［東京 ６日］ - 総務省が６月２９日に公表した５月の労働力調査によると、完全失業率（季節調整値）は２．２％だった。この数字は少し驚きの低さである。４月のデータは２．５％であり、いきなり０．３％も下がった。 筆者は以前、３％台前半の失業率でも完全雇用だとみていた。だから、現在は「超完全雇用」の状態と言える。 完全失業率が５月に０．３％も下がった理由ははっきりしないが、この間に労働市場から退出する人が２０万人もいて、失業率を計算する分子と分母の人数がともに減少したことが原因とされる。 つまり、多くのエコノミスト
コラム：市場は日銀に何を求めているのか＝佐々木融氏
７月９日、ＪＰモルガン・チェース銀行の佐々木融・市場調査本部長は、実体経済を映す鏡であるマーケットが長期間にわたって歪められている国に対して積極的な投資を行うことは難しいと指摘。写真はシンガポールで２０１７年６月撮影（２０１８年 ロイター/Thomas White） ［東京 ９日］ - 日銀は次回７月３０―３１日の金融政策決定会合で、なかなか上昇しない物価に関する詳細な分析を行う予定だ。超低金利政策をこれだけ続けてもなお物価が上昇しない背景には、日本経済の構造的な問題があるのは明らかだろう。 日銀は自らが２％の物価目標達成に向けたコミットメントを示し、人々の期待に働き掛ければ、いつか目標は達成できると考えている。しかし、構造問題が存在するならば、コミットメントはいつまでも機能しない可能性がある。「病は気から」というが、「気」だけでは治らない病もある。 また、日銀は２年近く政策を変更していな
死者１２６人、不明７９人 平成最悪の被害、西日本豪雨（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
西日本を襲った豪雨による被害者の数は９日も増え続け、１３府県で死者は１２６人、心肺停止が２人、行方不明や連絡が取れない人は７９人となっている。生存率が著しく下がるとされる「発生から７２時間」を１０日にかけて迎える中、捜索や救助が続いた。 【図】死者・行方不明者が出た府県 気象庁は９日、今回の豪雨の名称を「平成３０年７月豪雨」と決め、発表した。死者１００人以上を出した豪雨災害は、１９８３年に島根県を中心に被災した「昭和５８年７月豪雨」以来で、平成に入って最悪の被害となった。 朝日新聞のまとめでは、台風７号が九州に接近した３日以降、９日午後１０時時点の府県別の死者は広島４６人、岡山３６人、愛媛２５人、京都と福岡各４人、山口３人、鹿児島と兵庫各２人、岐阜、滋賀、高知、佐賀各１人。行方不明などは広島５３人、岡山２０人など少なくとも計７９人。 大規模に浸水した岡山県倉敷市真備（まび）町では、９日は天
高速道寸断、物流業者フェリーに“殺到” トラック利用、通常の２倍（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース
西日本豪雨の影響で、近畿から九州方面への高速道路が寸断され、物流業者によるカーフェリーの利用が急増している。神戸市によると、７、８両日に神戸港と九州を結ぶ運航３社を利用したトラックは、通常の２倍近くに膨らんだ。土砂崩れなどで陸送ルートが途切れたり渋滞したりする中、海上の“迂回ルート”に集中したとみられる。 【写真】大雨の影響で高速道路で通行止めが相次ぎ、トラックなどの車で渋滞する国道２号 西日本高速道路会社によると、５日の夜から山陽自動車道、中国自動車道ともに通行止めが相次ぎ、中国道は９日朝に全線復旧したが、山陽道は広島県で通行止めが続いている。同社は「復旧には１週間程度かかりそう」と話す。 道路網が寸断される中、神戸市によると、六甲アイランド（同市東灘区）発大分行きのフェリーさんふらわあ▽新門司（北九州市）行きの阪九フェリー▽新港第３突堤（神戸市中央区）発宮崎行きの宮崎カーフェリーの３社
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