高速ツアーバス事故の被害拡大疑惑「ガードレールの隙間」全国で5100箇所と判明 : 座間宮ガレイの世界
７名がお亡くなりになった、格安高速ツアーバス事故の被害拡大の一因としてガードレールの設置位置が強く疑われています。ガードレールと防音壁などの「隙間」です。 この「隙間」が全国で５１００箇所もあったことが判明しています。 前田・国土交通大臣の会見を受けた、記者クラブ横並び報道です。報道の差異をまとめることで、情報をできる限り集めます。 「ガードレールとの隙間 ５１００か所」 News i - TBSの動画ニュースサイト 事故現場。拡大すると。 ガードレールが内側に入り込むようになっていた場合どうなったか。あと個人的に気になるのはガードレールの高さ。この高さは普通の乗用車だけを想定しているように思えますよねえ。この低さだと、バスがこすれると、バスは傾いてバスの上部はガードレールの外側にむかおうとするのではないか。 一応応急処置でこんな感じに（事故現場ではない場所）。 ▼高速道の隙間は5100カ
勝俣恒久ヒジつきながら答弁「知らなかった」連発 国会事故調第12回動画・報道の差異まとめ : 座間宮ガレイの世界
画像は国会事故調において片肘をついて受け答えをする勝俣恒久東京電力会長だ。これまでの国会事故調を見る限り肘をついて答弁をした人物はいない。これが福島原発事故の責任を負う立場の東京電力の経営陣TOPの態度であることを目に焼き付けておく必要がある。 国会事故調第12回委員会の動画、報道の差異、を掲載する。 ▼ ルポ東京電力 原発危機1カ月 (朝日新書) Video streaming by Ustream 昨晩見ましたが途中で寝てしまいました。また後ほど見ます。 以下報道の差異をまとめます。 報道の差異のまとめ▼時事ドットコム：菅前首相の電話指示批判＝勝俣東電会長「時間取られる」－福島原発事故で公開聴取 『東京電力福島第１原発事故を検証する国会の事故調査委員会（委員長＝黒川清・元日本学術会議会長）は１４日、東電の勝俣恒久会長を参考人として招き、公開で事情聴取した。勝俣会長は菅直人前首相が事故直
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