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コンパクトシティの検索結果161 - 173 件 / 173件

  • 八幡浜市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?

    あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか? 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ(居住誘導区域)とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、愛媛県八幡浜市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから八幡浜市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、八幡浜市で不動産を売却する方で、居住

      八幡浜市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?
    • 正直不安…陸前高田市のコンパクト過ぎる「コンパクトシティー化」

      東日本大震災は、地方における「人々の暮らし方」にも大きな変化をもたらした。震災後注目を集めたのが、安全な場所に皆で集まって暮らす「コンパクトシティー」計画だ。高齢化対策でもメリットがあるとされた新しい「街づくり」はその後、順調に進んだのか。 にぎわいの中心は、2017年4月、旧市街地より10mほどかさ上げされた街の中央にオープンした大型商業施設「アバッセたかた」だ。スーパーマーケットやドラッグストアのほか、書店やカフェ、化粧品店など約20の店や施設などがある。併設する市立図書館にも地元の学生や住民らが多数訪れており、年間の来場者数はのべ120万人いる。 「オープン以来、来場者数は安定し商業施設も埋まっている」。こう話すのは、書籍・文具を販売する伊東文具店を運営し、地元商工会の会長も務める伊東孝氏だ。 震災前には5つの商店街がばらばらに点在。人の流れが分散し、地域全体の高齢化もあっていずれも

        正直不安…陸前高田市のコンパクト過ぎる「コンパクトシティー化」
      • 【安芸高田市・石丸市長に聞く】議会・中国新聞と戦う理由/メディアのサラリーマン化/20年後の財政問題/自治体破綻で地獄を見るのは高齢者/コンパクトシティの具体像/維新モデルの評価/同世代へのメッセージ

        チャンネル登録、高評価をお願いします。https://youtube.com/c/PIVOT公式チャンネル <目次> 00:00 ダイジェスト 00:44 無印良品出店問題の論点整理 12:17 地方政治がなぜブラックボックス化するのか? 18:29 公共施設の削減は必須 28:47 限界集落を受け入れよ 36:31 政治のエンタメ化が必要 <ゲスト> 石丸伸二|安芸高田市長 1982年広島県安芸高田市生まれ。2006年京都大学卒業後、三菱UFJ銀行で経済を分析・予測するアナリストを務める。4年半ニューヨークに駐在し、アメリカ大陸の主要9ヵ国を担当。2020年8月より現職。 唎酒師、剛柔流空手道初段、トライアスリート。 ▼全動画アプリで無料公開中 https://app.adjust.com/13qntq67?redirect=https%3A%2F%2Fpivotmedia.pag

          【安芸高田市・石丸市長に聞く】議会・中国新聞と戦う理由/メディアのサラリーマン化/20年後の財政問題/自治体破綻で地獄を見るのは高齢者/コンパクトシティの具体像/維新モデルの評価/同世代へのメッセージ
        • 郊外型コンパクトシティが廃れ、都市一極集中を生んだ本当の理由 - まぐまぐニュース!

          近年、郊外の人口減問題カバーの為、商業地や行政サービスなど生活必須機能を一定範囲に集めた「コンパクトシティ」の形成が叫ばれてきましたが、現実は都市部に人口が集中する真逆の事態となっています。マンション管理士の廣田信子さんは自身の無料メルマガ『まんしょんオタクのマンションこぼれ話』で、「長寿大国日本」の今に合わせた新しいグランドデザイン提案の可能性を探っています。 新たに生まれる郊外型コンパクトシティ こんにちは!廣田信子です。 先日のフォーラムの基調講演では、千葉大学の小林秀樹教授に、人口減少時代の都市再生、都市居住の在り方についてお話しいただきました。 人口減少時代の日本は、発展地域と衰退地域の二極分化を伴いつつ、地方や郊外は中心を失って拡散する方向に向かう。空き家に影響するのは、人口減ではなく世帯数減。世帯の少人数化によって世帯数減は人口増加に少し遅れてやってくるが、それを考慮しても、

            郊外型コンパクトシティが廃れ、都市一極集中を生んだ本当の理由 - まぐまぐニュース!
          • 川西町の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?

            あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか? 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ(居住誘導区域)とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、奈良県川西町の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから川西町で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、川西町で不動産を売却する方で、居住誘導区

              川西町の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?
            • 「コンパクトシティ」―青森市の事例―

              ◆「コンパクトシティ」―青森市の事例― 郊外開発を進めてきた従来の都市政策の反省に立ち、商業、職場、住宅、学校、病院など、様々な機能を都市の中心部にコンパクトに集中させることで都市の活力を保持する「コンパクトシティ」づくりに取り組む青森市の先進事例を紹介する。 3ゾーンで郊外開発を抑制 青森市の試算によると、1970年から2000年の30年の間に、市街地中心部から郊外に流出した13,000人を受け入れるために要した行政コストは、道路や下水道などのインフラ整備など約350億円。市街地拡大に伴い、多大な行政投資を余儀なくされた。加えて、日本有数の豪雪地域として知られる同市では、街が郊外へと拡大し、道路延長が増加した結果、毎年、除雪費に多額を投じている。 そこで、同市は、増大する行政コストの削減、郊外のスプロール化や中心市街地の空洞化を食い止めるため、都市計画マスタープラン(平成11年策定)にお

              • 尼崎市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?

                あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか? 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ(居住誘導区域)とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、兵庫県尼崎市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから尼崎市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、尼崎市で不動産を売却する方で、居住誘導区

                  尼崎市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?
                • 地方のミライ:コンパクトシティー 次世代路面電車に活路も | 毎日新聞

                  中心部のにぎわい偏重から、多極的な街づくりへ。国の路線変更に影響を与えたとされるのが、公共交通を活用してコンパクトシティーを目指す富山市の取り組みだ。 この原稿は計3回の連載です。 コンパクトシティー30年 失敗の本質は/上 国のコンパクトシティー政策チグハグ 郊外開発も推進/下 別稿 コンパクトシティー 次世代路面電車に活路も(本記事) 富山市は2006年、国内で初めてLRT(次世代型路面電車)を本格的に導入した。老朽化したローカル線の軌道を引き継ぎ、JR富山駅北側から市北部への7・6キロを結んだ。その後も富山駅南側に環状線を整備し、駅で南北の路線を接続させるなど拡張。利用者数は堅調に推移している。 市は並行してLRT沿線の地域を「居住推進地区」に設定して住宅取得を補助した。車への依存度を下げるため、高齢者向けに市内を走る路面電車やバスの運賃が1回当たり100円になる年間パスを発行するな

                    地方のミライ:コンパクトシティー 次世代路面電車に活路も | 毎日新聞
                  • コンパクトシティの不動産へ投資せよ!立地戦略による収益不動産マーケティング法

                    不動産投資において立地という要素は、切っても切り離せないものだ。だからこそ、収益物件へ投資する際には「立地戦略」が重要なポイントになってくる。不動産のプロに限らず、成功している投資家はみな、この立地戦略を持っているとも言える。 そして、実はこの立地戦略で見逃せないキーポイントとなるのが「コンパクトシティ」なのだ。 今回は、不動産投資においてもっとも大事な立地戦略として外せないコンパクトシティについて解説する。 コンパクトシティとは、国土交通省が打ち出している重要政策の一つ。 これまでの日本の都市開発は都心から郊外へと向かっていたが、人口減少・高齢化社会で人の流れが変わったのだ。 高度経済成長期に開発された郊外のニュータウンは高齢化が進み、人口減少で商店も減り、ゴーストタウンのようになっている。さらに国や自治体の財政も厳しく、そうした場所に本来必要な公共交通機関や公共施設を維持できなくなって

                      コンパクトシティの不動産へ投資せよ!立地戦略による収益不動産マーケティング法
                    • Amazon.co.jp: コンパクトシティの計画とデザイン: 海道清信: 本

                        Amazon.co.jp: コンパクトシティの計画とデザイン: 海道清信: 本
                      • コンパクトシティ化のキモは、効率じゃなく混沌化。

                        ► 2020 (5) ► 12月 (1) ► 12月 28 (1) ► 7月 (1) ► 7月 07 (1) ► 6月 (2) ► 6月 26 (1) ► 6月 02 (1) ► 5月 (1) ► 5月 21 (1) ► 2019 (33) ► 12月 (1) ► 12月 29 (1) ► 11月 (4) ► 11月 29 (1) ► 11月 15 (1) ► 11月 10 (1) ► 11月 01 (1) ► 9月 (1) ► 9月 13 (1) ► 8月 (4) ► 8月 28 (1) ► 8月 20 (1) ► 8月 09 (1) ► 8月 02 (1) ► 7月 (3) ► 7月 26 (1) ► 7月 19 (1) ► 7月 05 (1) ► 6月 (4) ► 6月 28 (1) ► 6月 21 (1) ► 6月 14 (1) ► 6月 07 (1) ► 5月 (4) ► 5月

                          コンパクトシティ化のキモは、効率じゃなく混沌化。
                        • 鹿児島市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?

                          あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか? 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ(居住誘導区域)とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、鹿児島県鹿児島市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから鹿児島市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、鹿児島市で不動産を売却する方で、居

                            鹿児島市の立地適正化(コンパクトシティ)計画・居住誘導区域は?
                          • コンパクトシティ−

                            1 借金列島で浮上したコンパクトシティー構想 戦後の日本は,一貫して国主導で地方復興に取り組んできた。この政策は,一時期,全国各地の中心商店街づくりという成果を上げた。半面,全国各地の商店街に『銀座』があるといった画一的なまちづくりを招き,加えて,鉄道から自動車へのシフト,そして急速に進んだ車社会への対応を欠いたことから,中心市街地のシャッター現象といわれる中心市街地の疲弊化,わけても駅前商店街の衰退を招く主因となった。 人口が減少に転じ高齢化社会が到来する中で,街づくりのあり方も転換を迫られている。それは,夕張市が財政再建団体申請を持ち出すまでもなく,今や日本は県も市もの借金列島。地方自治体の借金絵額は250兆円に上る。この破綻寸前の地方財政は,この先さらに厳しくなる。地方交付税は削減され,地価の下落で固定資産税アップは期待できない。住民税も人口減と団塊世代の定年で減少する。一方で高齢