EVユーザーが見た「EVの近未来」 そもそもEVへの逆風は、EVが普及してほしくない人、あるいはEVに乗ったことがない人がまき散らしている現象である。またEVが進むと考えている人も、前提として「EVはこのままだとゆっくりとしか普及しないだろう」と考えているのである。 しかし、その主流の予測は論点がずれているように思える。これは2台のEVを利用しているEVヘビーユーザーである筆者の意見である。 EVの商品開発だけでなく、充電インフラについても大きく間違った想定で事業開発が行われているように思えて仕方がない。この記事ではEVビジネスに関わる人による未来予測で、ピントの外れているかをまとめてみる。EVを持っていない人達が考えるEVビジネスの要点は、以下の3点になる。 １．EVは航続距離が短いので、充電インフラが整わないと普及しない ２．EVが売れるには航続距離をどう伸ばし、充電時間をどう短縮する
米国の家庭の多くは新車や中古車を買えない状況にある、と米誌「アトランティック」は指摘する。 物価はここ1年で2.5％上昇したが、コロナ禍初期には7％上昇したので、それよりは低い。家賃は高いものの、横ばいだ。食品の価格も急上昇しているわけではなく、卵などは値下がりしているほどだ。 だがそれでも、米国民が車の購入に踏み切れない事情とは──？ 新車を買えるのは「裕福な家庭」だけ 多くの車種の価格は下がってきており、在庫も充分に眠っている。しかし、それは単に、コロナ禍の前半に半導体が不足し、それ以外の部品もサプライチェーンが麻痺したことで、これまでの店頭価格が大幅に上昇していたからだ。 新車の価格は依然として高く、中流家庭の多くは経済的な余裕がなくて購入できない。新車に手が出せるのはたいてい、裕福な家庭だけだ。 中古車を買う場合も、状況は似たり寄ったりだ。新型のダッジ・ラムであれ、旧型のトヨタ・プ
昨年８月に購入したハイエースの最初の車検時期がやって来ました。商用車ですから毎年車検となることは承知していましたが、やはり実感として早いですね。 最初はワンシーズンで売却の積りでしたから、１年車検でも２年車検でも関係ないと思っていたのですが、最低でももう１年は乗ることになりましたので、来月の車検を控えて、７月の初めからどこに車検を頼むのかを考え始めました。 まず候補として挙がったのは、今年の桜前線の旅に出発する前にオイル交換をしてもらったオートバックスと、やはり旅の前にスタッドレスタイヤへの交換をしてもらったイエローハットです。どちらも車検時期が近付くにつれて頻繁に案内メールが来始めていました。 その他にもネット広告等で見る格安車検は数多くありますので、どこを選べばいいのか迷う程ですが、ディーラー車検だけは候補となりませんでした。北関東の知り合いから購入した車両ですから、地元のトヨタディー
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の”最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
このような使い方だとそもそも航続距離を気にする必要などほとんどありません。400kmを超えるときだけあらかじめ調べておいたスーパーチャージャーで給電するだけで、通常の充電はほとんどの場合、夜間、駐車中に充電を終えるのです。 旅先ではホテルの充電設備を使うこともよくあります。 政府の普及施策のおかげで、最近ではEVの充電器を設置したホテルが探せば結構あります。それで面白いところなのですが、大手のホテルではこの充電器を無料で開放しているところが結構あります。 これは計算してみるとその経済性がわかります。 先ほどのスーパーチャージャーと同じようにホテルの充電器で充電したとして、ホテルに請求させる電気代は半額の1400円程度です。私が泊まるホテルの場合、宿泊料が3万円で、しかも市内繁華街の立地なので宿泊するにもかかわらず、駐車料金も1500円ほど追加で支払います。その分、充電代は無料サービスしても
日本車史上1番美しい車ってこれだよな : 乗り物速報
2: 2024/07/24(水) 11:22:10.11 ID:QWbhbUZa0 ソアラ 3: 2024/07/24(水) 11:22:28.51 ID:o1K+mxQ10 アルシオーネSVXや 4: 2024/07/24(水) 11:23:36.45 ID:Ydo9mCu10 ハコスカはターミネーターのサイボーグ的なカッチョよさがある 6: 2024/07/24(水) 11:25:50.34 ID:Dg7FMgTc0 2000gt 12: 2024/07/24(水) 11:31:10.87 ID:/BUSl0S80 >>6 これや 7: 2024/07/24(水) 11:26:52.49 ID:SsfWUIka0 117クーペ 8: 2024/07/24(水) 11:27:58.99 ID:UyFxXz900 30セルシオ 17クラウンマジェスタ 9: 2024/07/24(水) 11
2年半ぶりにSUGOを走ったaprの300号車プリウスPHVはなんのためにGT300テストへ!? | スーパーGT | autosport web
7月14〜15日に、宮城県のスポーツランドSUGOで開催されたGTエントラント協会主催のGT300テスト。23台が参加しさまざまなメニューをこなしたが、そのうちの2台は、過去にスーパーGTに参戦していた車両だった。つちやエンジニアリングが走らせたポルシェ911 GT3 Rは横浜ゴムのテストを担ったが、もう一台の300号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GTは、どんな目的で走ったのだろうか。
トヨタハイブリッド車の最小排気量ユニットを考える
1.5Lハイブリッド車のデータ データを見ていこう。 1.5L ハイブリッド車 データ ※換算については前回の記事を参照してほしい。 10・15→JC08はネット上の数値85%を採用した。 表をグラフにして、確認していこう。 1.5L トヨタハイブリッドシステムの世代別、車重別の燃費比較 第1世代（初代プリウス）から第2世代（2代目プリウス）の進化は大きい。 第2世代から第3世代の進化の度合いは小さい。 第3世代から第4世代での進化は非常に大きい。 第4世代はエンジン型式から変わっている。トヨタがダイナミックフォースエンジンと呼んでいる、TNGAシリーズのエンジンである。1NZ-FXEが直列4気筒であったのに対してM15A-FXEは直列3気筒であり、エンジン自体の軽量化も燃費に影響しているかもしれない。また電池の種類もニッケル水素からリチウムイオン電池にしていることで燃費が改善しているかも
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の”最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
このような使い方だとそもそも航続距離を気にする必要などほとんどありません。400kmを超えるときだけあらかじめ調べておいたスーパーチャージャーで給電するだけで、通常の充電はほとんどの場合、夜間、駐車中に充電を終えるのです。 旅先ではホテルの充電設備を使うこともよくあります。 政府の普及施策のおかげで、最近ではEVの充電器を設置したホテルが探せば結構あります。それで面白いところなのですが、大手のホテルではこの充電器を無料で開放しているところが結構あります。 これは計算してみるとその経済性がわかります。 先ほどのスーパーチャージャーと同じようにホテルの充電器で充電したとして、ホテルに請求させる電気代は半額の1400円程度です。私が泊まるホテルの場合、宿泊料が3万円で、しかも市内繁華街の立地なので宿泊するにもかかわらず、駐車料金も1500円ほど追加で支払います。その分、充電代は無料サービスしても
エネルギー効率が追求された、インサイトとA2 近年のアウディでも通用するデザイン 不満なく機能するホンダのHV 軽く小さいクルマが叶える運転の楽しさ 2台の魅力を英編集部が再確認！ エネルギー効率が追求されたインサイトとA2 21世紀が始まる直前まで、BBCに「トゥモローズ・ワールド」という番組があった。毎週、未来を予見した技術が紹介された。人生を変えるかもしれないという、興味深いガジェットも登場したが、実際はどれも的外れだったようだ。 それでは1999年に発売された、ホンダ・インサイトとアウディA2はどうだろう。どちらも先進的な技術と理想的な思想を重ね合わせ、エネルギー効率を追求した、新時代のクルマだと主張されていた。 ライム・グリーンのホンダ・インサイトと、ライト・ブルーのアウディA2 1.4TDI ところが、25年前の市場の反応は冷ややかだった。販売は振るわず、開発費の回収すら難しか
友人に「中古でハイブリッドはやめとけ」と言われました。230万円の「プリウス」を検討中で、維持費・車両費も安くてお得だと思うのですがなぜでしょうか…？ | その他暮らし | ファイナンシャルフィールド
今回は中古のプリウスの購入についての相談を受けたので紹介します。ある会社員の方は車の買い替えを検討しており、とあるカーショップにて車両価格が230万円で年式も新しいプリウスを見つけ一目で気に入りました。 そのことを同僚に相談したところ「中古でハイブリッドはやめておけ」といわれ、具体的な理由まで説明されず、疑問が残ったままとのことです。 今回は、中古でハイブリッド車を購入する場合にまつわるお金の話を紹介します。 FinancialField編集部は、金融、経済に関する記事を、日々の暮らしにどのような影響を与えるかという視点で、お金の知識がない方でも理解できるようわかりやすく発信しています。 編集部のメンバーは、ファイナンシャルプランナーの資格取得者を中心に「お金や暮らし」に関する書籍・雑誌の編集経験者で構成され、企画立案から記事掲載まですべての工程に関わることで、読者目線のコンテンツを追求し
今乗ってる車に急発進防止装置が後付けできるって!? データシステムの「アクセル見守り隊」は高齢ドライバーの踏み間違い事故でも効果大！【PR】
今乗ってる車に急発進防止装置が後付けできるって!? データシステムの「アクセル見守り隊」は高齢ドライバーの踏み間違い事故でも効果大！【PR】 アクセルとブレーキの踏み間違いによる悲惨な死傷事故が多発している昨今、国土交通省は2024年6月28日、全ての新車に踏み間違いによる加速を抑制する機能を義務化することを明らかにしました。そんな中、カーアフターパーツの総合メーカー「データシステム」から、既存の車両に後付けできる急発進防止装置「アクセル見守り隊」が販売されています。 2025年から踏み間違いによる事故の抑止機能が義務化 日本国内では近年、アクセルとブレーキの踏み間違いによる自動車の暴走事故が深刻な社会問題となっています。この種の事故は特に高齢ドライバーによって引き起こされることが多く、交通事故総合分析センターによると、その背景には加齢による身体能力や認知機能の低下があるとされています。
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トヨタにピンチ到来「EV大逆風」か❓ - Madenokoujiのブログ
保険料は40％上昇、中古車も高額… 苦しすぎる米国民の「クルマ事情」 | 米誌が自家用車への依存の代償を指摘
近所の修理屋さんでハイエースの車検 - シニアライダーの日常・Ｒ１２００Ｒと共に
発売は「25年」早かった？ ホンダ・インサイト アウディA2（1） デザインは今でも新鮮！ | AUTOCAR JAPAN